Смена №162. 20.03.2016. Степанки v3.31

[AnoNIM2105]

Наряд №5 освобождается. В связи с семейными обстоятельствами.

[MJack]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 15
Локомотив: ВЛ80К-091
Место приёмки: под составом

[pro100gleb]

ТЧМ: Глеб
Номер наряда: 6
Локомотив: ЧС4з-080
Место приёмки: под составом

[Skythe]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 10
МВПС: ЭР9Т-998
Место приёмки: под посадкой
Дополнительно: кроме поезда 6510

[Рерик]

ТЧМ: Роман
Номер наряда: 23
Локомотив: ВЛ80к-215
Место приёмки: под составом

[Valik255]

Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim
Смена №162. Участок:Треньков – Солнечная Маршрут: Степанки 3.31 20.03.2016

ТЧМ: Валентин (Valik255)
Локомотив: ЭР9т-943

[bodia2105]

ТЧМ: Богдан
Номер наряда: 5
Локомотив: ЧС4з-102
Место приёмки: под составом (№8)

[Шурикан]

Отчет ТЧМ Шурикан.

Время начала смены: 05:44
Окончание смены: 13:58
Номера поездов: 741/742/747
Приказы:
№1102 поезду № 741 совершить графиковую остановку по 5 главному пути ст. Звенихин, не оборудованном пассажирской платформой. Посадку и высадку пассажиров производить на правую сторону (выдан в 06:55 ДНЦ Novert).





Приняли электровоз ЧС4з-044 на 1 пути ст. Треньков в 05:44 под составом поезда № 741 из 6 вагонов. Масса 482 т, длина 180 м. Выполнил СПТ. Отправился графиком.

Треньков отправление с 1 пути в 06:30 (0).
БП 292 км напроход в 06:44 (+1).
БП 298 км напроход в 06:47 (+1).
Звенихин по 5 главному пути напроход с графиковой стоянкой в 06:55 - 06:57 (-1/0).

Прием на путь без платформы по приказу № 1102.

БП 332 км напроход в 07:06 (-3).
Чертихино по 3 боковому пути под красный в 07:16 - 07:20 (-2/+1).
Веселая по главному пути напроход в 07:27 (+3).
Пацюково по главному пути напроход в 07:35 (+2).
Фоминское по главному пути напроход в 07:45 (+2).
Солнечная на 3 путь под красный до сигнала ЧМ3 07:52 (+1).

Закрепили состав автотормозами, отцепились, по ЧМ3 белому заехали за стык, по команде ДСП остановились. Сменили кабину, по 2 свободному пути, далее по белому Н2 заехали за стык. Сменили кабину и на 3 занятый путь под состав поезда № 742 из 6 вагонов. Масса 482 т, длина 180 м. Выполнил полную пробу.

Солнечная отправление с 3 пути в 09:20 (0).
Фоминское по главному пути напроход в 09:29 (+2).
Пацюково по главному пути напроход в 09:39 (+2).
Веселая по главному пути напроход в 09:48 (+1).
Чертихино по 7 главному пути напроход в 09:52 (+1). Отклонение в выходной горловине.
БП 332 км напроход в 10:00 (+1).
Звенихин по главному пути напроход в 10:09 (+1).
БП 298 км напроход в 10:15 (0).
БП 292 км напроход в 10:19 (0).
Треньков на 2 путь под красный до сигнала Н2 10:32 (-2).

Закрепили состав автотормозами, отцепились, по Н2 белому заехали за стык, по команде ДСП остановились. Сменили кабину, по 4 свободному пути, далее по белому ЧМ4 заехали за стык до сигнала Ч2. Сменили кабину и на 2 занятый путь под состав поезда № 747 из 6 вагонов. Масса 482 т, длина 180 м. Выполнил полную пробу.

Треньков отправление с 1 пути в 12:06 (0).
БП 292 км напроход в 12:20 (+1).
БП 298 км напроход в 12:24 (+1).
Звенихин по главному пути напроход в 12:31 (+1).
БП 332 км напроход в 12:39 (0).
Чертихино по 4 боковому пути напроход с графиковой стоянкой в 12:48 - 12:49 (0/0).
Веселая по главному пути напроход в 12:56 (+2).
Пацюково по главному пути напроход в 13:04 (+1).
Фоминское по главному пути напроход в 13:14 (+1).
Солнечная на 3 путь под красный до сигнала ЧМ3 13:22 (+1).

Закрепили состав автотормозами, отцепились, по ЧМ3 белому заехали за сигнал М33. Сменили кабину, по М33 белому, далее по 5 свободному пути, далее по белому Н5 в депо за М2. Заехали в цех ПТОЛ. Сдали смену в 13:58.





ИТОГИ МУЛТИПЛЕЕРА:

ДСП SkrilSerg и ДНЦ SkrilSerg 1 класс.

ДНЦ Novert 1 класс.
Прием по ст. Звенихин на путь без платформы при пустой станции.

ДСП BNeer 1 класс.
Отдельное спасибо хочу сказать за регламент. Очень приятно было работать.

ДНЦ MJack 1 класс.
Практически не ехал под его управлением.


График.

Плюсы:
Супер оформление, удобство использования. Интересные наряды и обороты. Достаточное время на маневры, пробы на станции, отдых.

Минусы:
Очень жесткие ПВХ, нагон не реален. Чтобы выдержать график необходимо постоянно ехать минус 2-3 км/ч от максимальной скорости. Не учтено время на пробу тормозов на эффективность при отправлении с первой станции, не учтены особенности симулятора и выезда с отклонением (ст. Чертихино). Как следствие жесткого графика отсутствие минимальной свободы у ДНЦ. Выполнить график при большой явке было бы не реально. Один немного дольше тянулся, другой долго вытягивался и пошло-поехало как снежный ком, а нагнать-то не реально даже при зеленой улице.


Замечаний по СЦБ и ПЧ нет.


Общее впечатление.
Исключительно положительное! Эмоций хватало даже по зеленой улице. Едешь что есть мочи 160, а потом отдыхаешь на обороте. Практически весь мультиплеер по зеленой улице. По началу на такой скорости на высоких позициях было страшного пересекать каждый зеленый проходной. Вдруг сейчас локомотивный на желтый переключится. Сбросить позиции на ЧС4з километр примерно. И тормозной путь километра 2,5-3. Конечно, на крайний случай есть БВ и кран в экстренное. Но и то не уверен, что с такой скорости можно остановиться на коротком блок-участке. Еще запомнилось, что заскринить встречный состав на такой скорости не всегда успеваешь))



Графисту, ТЧД, всем движенцам большое спасибо за подготовку мультиплеера и его проведение! Молодцы, так держать!


Скриншоты

Мультиплеер очень понравился!
Всем большое спасибо за работу!

[Dr.Ftor]

ТЧМ: Федор
Начало смены: 6:12
Конец смены: 13:20
Состав: 3427/3450
Смена прошла хорошо. 3427-ым проехали спокойно, с одним обгоном и одним скрещением.
На обратном пути, попросил поставить по удалению за пригородным, что бы прокатиться хоть раз по удалению. Хочу, что бы так чаще делали. Так ехать интереснее, больше активности.

Замечаний к ДНЦ, ТЧД, ДСП нет. Огромное спасибо за мультиплеер!

[Evgeny S]

Мульт хороший, но обновления пока у меня вызывают смешанные чувства. С одной стороны высокая проработка и качественное оформление, с другой жёсткий график для пригородных (+2-3 минуты стабильно отставал). График для грузовых - с одной стороны приближаемся к реалу, с другой - не даёт свободы. Я часто брал грузовые именно из-за свободности выхода на линию. На мой взгляд, расписание для грузовых для Савёлово, Лесногорска, Гродно, Зилупе, где действительно это позволит сократить стоянки на скрещениях.

Уже во второй раз убеждаюсь, что Сергей любит пожертвовать пригородным ради грузового). Обгон по Чертихино, когда грузовой также проезжает станцию по отклонению... Я бы так не стал делать, но для Фёдора это позволило раньше в Треньков приехать. То что он меня подпирал, это скорее всего из-за того, что расписание не держал. Я, когда ехал по удалению за Алексеем, в него утыкался только когда ехал быстрее, чем заложено графиком.

Скриншоты:

Скрытый текст:

[Рерик]

Время начала смены: 07:00
Окончание смены: 12:30
№ Поезда: 2538/1035
Приказы: -

Приняли локомотив ВЛ80к-215 в депо ст. Солнечная, зашли под состав №2538 и в 07:39 отправились на перегон, ст. Фоминское - 07:51, ст. Пацюково - 08:11, ст. Весела - 08:25, ст. Чертихино - 08:30, ст. Звенихин - 09:01, ст. Треньков-Т.Парк1 - 09:25. Далее отцепка, манёвры и в 10:21 приняли состав ускоренного грузового №1035. А в 10:30 уже получаем команду отправляться (на 22 мин. раньше графика). Ст. Звенихин - скрещение с пассажирским 10:54-10:55, ст. Чертихино - 11:23, ст. Весела - 11:30, ст. Пацюково - 11:45, на 382 км. нас встретил красный маршрутный сигнал, впереди была какая-то непонятная ситуация, простояли немного 11:56 - 12:00. но дальше пошли не торопясь, дабы не ловить жёлтый по удалению, ст. Фоминское - 12:11, ст. Солнечная - 12:24. Электровоз передали маневровой бригаде и пошли отдыхать.
Сриншоты

Конечно мультиплеер очень понравился! Организаторам просто огромнейшая благодарность, а особенно разработчику графиков! Я всегда был за грузовые нитки, а когда увидел на сайте что они есть - просто не мог пропустить этот мульт.
Согласен, что скорость нужно держать на пределе, не предусмотрена проверка тормозов на эффективность, поэтому таблицы ПВХ стоит подкорректировать, но это первый мультиплеер с таким расписанием.
Всем участникам, ТЧД, ДНЦ, ДСП большое спасибо за удовольствие полученное в игре! А графистам хочется сказать, что благодаря Вам появилась ещё одна фишка привлекающая людей к данному симулятору! Это огромный труд, и он поднимает RTS на ступень выше.

[Evgeny S]

Кстати, в дополнение к моему посту насчёт расписания грузовых:
Забыл что можно брать самостоятельные наряды, если не знаешь когда придёшь. Так что не воспринимайте моё сообщение как "минус" к новинке.

[Valik255]

Время приёмки: 6:50
Время сдачи: 14:40
Поезда: 6504 6507 6512
Приказы: отсуствуют
Итак приняли мы электропоезд ЭР9т-943 по станции Звенихин, провели поезд 6504 до станции Треньков, где сменили кабину и отправились с 5 минутным опозданием. двигались с опозданием. (подробнее в гиде) Вообщем говоря смена шла в плановом порядке без проишествий. Что касаемо нового расписание, идея и исполнение отличное, особенно хочу отметить то что сделали раздельно для каждого наряда расписание, сразу видно своё и не нужно искать., ето однозначный +. А вот сам график, электричка учитывая 1980 год выпуска, думаю очутила всю жёсткость графика, как и я. Ну а теперь конкретно, график очень жёсткий. Чтоб его держать приходится разгонять электричку между каждой платформы до 120 км в час(Итак было всю смену), при том что на реальной дороге. почти все пригороды выше 80 не разгоняются (Ну на южной 100% так) Да и эти повозки, это слишком жёстко как для них так и для пассажиров. Так вот, подчеркну: чтоб держать график нужно держать 120, и ето не есть правильно, ИМХО график должен быть рассчитан так чтоб пригородный поезд не разгонялся свыше 80. Это первое. Дальше касаемо времени, как заметили машинисты ранее (Шурикан) Действительно времени на нагон, а так же времени на проверки тормозов не реализовано, а было бы неплохо реализовать. Ну и как вишенка на пирог хочу попросить вот что.
Сделать время остановки на платформе которая находится на изгибе пути, где не видно машинисту хвостовых вагонов из окна, на минуту больше, т.к в таких случаях, помоха должен выбежать из кабины и пойти проверять "всё ли нормально" в крайних вагонах...
Такое было на платформе мариевка, в нечётном направлении... https://youtu.be/2dIk4LhabJ8?t=2h28m41s Я понимаю, это уже можно назвать фанатизмом, но это бы добавило реалистичности и я считаю это было бы прикольной фишкой(ИМХО), но это уже чисто на ваше усмотрение. А так больше я думаю добавить нечего, смена прошла на ура! За расписание спасибо, единственнное что это вот исправить вот эти недочёты (ИМХО)
Большое спасибо всем участникам! А так же отдельная благодарность. Сержу за оформление расписания и за график, а так же ТЧД, ДСП и ДНЦ! Огромное спасибо!
Скриншоты(не сортировал):

Скрытый текст:

https://goo.gl/photos/rzx61uuK3Upj1Yuk6

Трансляция:

Скрытый текст:

https://www.youtube.com/watch?v=2dIk4LhabJ8

Гиды, извиняюсь за почерк, на скорую руку заполнялось(брехня):

Скрытый текст:

http://imgur.com/B935NcS - 6507
http://imgur.com/65JV0N7 - 6512

[Novert]

Отчет ДНЦ:

На моем участке работало 14 ТЧМ, проведено 23 поезда, выдано 4 приказа.

· Evgeny S - 2528\2529
· Толяныч - 743\746
· Skythe- 6502\6505
· Valik255 - 6504\6507
· Lexeych - 742\745
· Semy - 36\15
· MJack - 1021
· bodia2105 - 8
· Рерик - 2538
· Шурикан - 741\744
· Dr.Ftor - 3427
· Илья М - 2536
· Максим К - 1032\2533
· pro100gleb - 377\414


Всем ТЧМ, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу!

Приказы:

Скрытый текст:

Приказ №1101 - принял смену ДНЦ;
Приказ №1102 - разрешается №741 произвести посадку\высадка на станции Звенехино на 5 пути справа по ходу движения;
Приказ №1103 - разрешается №8 произвести посадку\высадка на станции Пазюково на 3 пути справа по ходу движения;
Приказ №1104 - сдал смену ДНЦ.

[Semy]

Принял смену: 6:06
Сдал смену: 14:22

Лента поезда 0036
Лента поезда 0015
Лента поезда 0048

Расписание

Скриншоты

О смене:
График нам выдался очень классным! Тянуться не пришлось 90-100. А выдержать все ограничения и скорость ровно 118-120. Таким бы графиком и в дальнейшем ездить. Правда если какое-то ЧП на участке, то графику хана, нагнать вообще не реально. Вот если ехать всё время по зелёной улице, то выдержать график можно спокойно. Да, в графике еще не учтена проба тормозов в пути следования.
Всем спасибо, до новых встреч по Белоруссии! Замечаний не имею. Все 5+ За график и организацию МП 5+