ЖД сигнализация

[Seraphymm]

...И при этом верхний зелёный и нижний жёлтый должны быть в разных головках.

[Goldpash]

Сообщение от Seraphymm

...И при этом верхний зелёный и нижний жёлтый должны быть в разных головках.

При 3-х значке так оно само собой и получается:
на входном: (Ж-З)-(К-Ж)-|-(Бм); на маршрутных/выходных (Ж-З-К)-(Ж-Б)-|-...

А вот при 4-х значной сигнализации входной, как я понимаю, уже не сможет быть типовой конфигурации 2+2+1... Как минимум, верхняя головка будет трёхлинзовой (?) : (Ж-К-З)-(...-Ж)-|-(Бм) ? НА нижней головке верхняя линза, судя по всему либо не используемая, либо заглушена в этом варианте... Выходные и маршрутные - как при трёхзначной, только зелёная и красная линзы меняются местами (а может, и белая с жёлтой на нижней головке, для большего разноса между зелёным и нижним жёлтым...

[art-trans]

Сообщение от Goldpash

А вот при 4-х значной сигнализации входной, как я понимаю, уже не сможет быть типовой конфигурации 2+2+1... Как минимум, верхняя головка будет трёхлинзовой (?) : (Ж-К-З)-(...-Ж)-|-(Бм) ?

С какого перепугу?
При четырёхзначной сигнализации входные светофоры такие же, как и трёхзначные, только зелёный и красный огни местами меняют чтобы издалека зелёный с жёлтым не так сливались (во всяком случае знакомый работник ШЧ мне объяснил это так). Т.е. схема классического входного при 4-АБ будет вот такая (слева верх, справа низ):
( Ж - К ) - ( З - Ж ) (Бм)

[TRam_]

Т.е. схема классического входного

речь идёт о входном с зелёной полосой. Он не может быть ( Ж - К ) - ( З - Ж ) потому что должен показывать Зм-Ж-полоса . Причём жёлтый должен быть ниже зелёного и тоже не должен с ним сливаться.

[Старый]

В этом случае будет так: (Ж-К-З)-(заглушка-Ж)-Бмиг. Ну и полоса там зелёная. Я сам видел! И чего тут обсуждать-то собственно?

Добавлено через 4 минуты
Goldpash!
А вот Вы в этом уверены? Это я Вас цитирую:

"Дождался! В конкретном приводимом случае для отправления на неправильный путь перегона, состоящего всего из одного блок-участка (без проходных точек) точно так же, как и по АЛСН на перегон из нескольких блок-участков - отправление по Ж(м)-Б."[/QUOTE]

Я помню тот Ваш вопрос, мне кажется так: жёлтый со стрелкой - если закрыт входной следующей станции, зелёный со стрелкой или два зелёных - если он открыт.

[Goldpash]

Сообщение от Старый

В этом случае будет так: (Ж-К-З)-(заглушка-Ж)-Бмиг. Ну и полоса там зелёная. Я сам видел! И чего тут обсуждать-то собственно?

Добавлено через 4 минуты
Goldpash!
А вот Вы в этом уверены? Это я Вас цитирую:

Я помню тот Ваш вопрос, мне кажется так: жёлтый со стрелкой - если закрыт входной следующей станции, зелёный со стрелкой или два зелёных - если он открыт.

Абсолютно - своими глазами видел - ехал электропоездом, который отправлялся на тот самый неправильный путь с той самой станции (выбили из графика следовавшим впереди грузовым... а на хвосте уже "Столичный экспресс"... Электричку на неправильный отправили, освободив "зелёную улицу" скоростному)... Сначала приняли на 2-й главный, вместо 1-го... (в неправильную сторону) под красный выходной. Потом открылся Ж(м)-Б с пустым маршрутным указателем (там указатель направления, т. к. есть съезд - ответвление), а по первому тем временем попутно зелёный с прямой линией на МУ для скоростного. Перегон около 1 км (меньше ), по этому скорость выше 45-50 так и не набиралась... Скоростной нас не успел нагнать, в итоге, проследовав ст. Горенскую по Ж-Ж на входном НД, без остановки (там нет пассажирской платформы) отправились дальше на перегон снова по неправильному пути (там уже перегон длинный - где-то 5-6 блок-участков, так что уже законно по (Ж)м-Б... Там, наконец-то, я увидел на практике как карлики 2+2 тот сигнал "по косой" показывают (выходной Н2 - карлик).

Добавлено через 53 минуты

Сообщение от Старый

мне кажется так: жёлтый со стрелкой - если закрыт входной следующей станции, зелёный со стрелкой или два зелёных - если он открыт.

Ну, как я писал в том обсуждении, там на выходном Н2, как раз на втором пути, с которого было наблюдаемое мной отправление, вообще нет зелёных линз. (Ж-заглушка-К)-(Ж-Б)-МУ...

А со стрелкой - это как? Как маршрутный указатель направлений информирует о том - правильный или неправильный путь задан? Если "/", или "|" - на правильный, а "\" - на неправильный, то в конкретно-рассматриваемом случае будет путаница, т. к. есть варианты маршрутов на 2 ответвления (и вправо, и влево).

И видимо, раз входной с неправильного, всё же НД, то играем по правилам "движение по неправильному пути по показаниям АЛСН". Даже если показывать АЛСН на таком перегоне кроме показаний напольного входного и нечего.

[led]

Сообщение от Старый

В этом случае будет так: (Ж-К-З)-(заглушка-Ж)-Бмиг.

Да и это типовая расцветка.
Если кому интересно, все эти расцветки есть в типовых материалах 411101-ТМП.

[Seraphymm]

...Будем признательны за ссылку

[E69]

Тяжело без Яндекса)
http://scbist.com/pribory-i-napolnoe...37-2011-a.html

[Старый]

Goldpash, сдаюсь. Я ведь рассуждал так по теории должно быть.

Добавлено через 7 минут
А вот кто может назвать признаки, по которым можно визуально определить наличие постоянно действующих средств АЛС для движения по неправильному пути?
Варианты ответов (как в ЕГЭ):

1. Мачтовый входной дополнительный.
2. Выходной по "неправильному" главному станции с наличием комбинации Жмиг.-Б, пусть даже по диагонали.
3. Наличие маршрутного по "неправильному" главному станции.
4. Что-то другое?

[TRam_]

постоянно действующих средств АЛС для движения по неправильному пути

когда перегон направлен в правильном направлении, такие средства по умолчанию выключены .

А вот "предусмотрен ли пропуск по неправильному по сигналам АЛС" можно определить только в зависимости от показания выходного при отправлении (если средств нет, то отправление с приказом по красному или белому).

[Старый]

Я имел ввиду - как узнать, вот данный перегон оборудован устройствами АЛС для движения по неправильному пути или нет? Или оборудован временными устройствами? Или вообще не оборудован? По внешним признакам?

[TRam_]

Внешних признаков того, что перегон не оборудован этой системой, нет.

[Старый]

Есть: два заградительных перед каждым переездом с обоих сторон.

[Старый]

Сообщение от TRam_

когда перегон направлен в правильном направлении, такие средства по умолчанию выключены .

А вот "предусмотрен ли пропуск по неправильному по сигналам АЛС" можно определить только в зависимости от показания выходного при отправлении (если средств нет, то отправление с приказом по красному или белому).

Только никак не по красному или белому, а по тем же огням, что и на правильный путь.