Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Трамваи и другой городской транспорт

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.01.2011, 06:15   #16
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Peterbilt Посмотреть сообщение
Погодите, а где у трамвая пневматика?
...
Как где, а двери? И тормоза раньше были пневматические, в кабине стояло даже подобие КМ, как сейчас не знаю не присматривался, редко на трамваях езжу.

Про троллейбусный компрессор вспомнится прикол:

Жил я тогда на Ланском шоссе, обслуживал Гражданку (район такой, если что ) и ехал в традиционном 34 маршруте. Стоим в пробке как обычно, компрессор качает, минут пять стоим, качает…

Думаю, когда же у него РД сработает… через минут 8-10 звук стал нарастать, салон ощутимо затрясло, ну думаю сейчас резервуар рванет =)))).

Рвануло и зашипело очень эффектно, бабки послетали с мест и устроили давку, некоторым плохо стало, одна кондукторша не испугалась и изрекла речь: "Чего перепугались, подумаешь шлага слетела, у нас уже третий раз за день слетает!"

Надо отдать должное водителю, который не выкинул весь рогалик в час пик, а довез до кольца на Политехнической на одной рекуперации, очень нежно ехали, остановки вообще не ощущались, ну еще бы тормозить двигателем на низкой скорости неэффективно, но он справился, - ас что тут скажешь.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 17.01.2011, 09:23   #17
Rael74
Разработчик
 
Аватар для Rael74
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Челябинск
Сообщений: 710
Вы сказали Спасибо: 982
Поблагодарили 1,264 раз(а) в 261 сообщениях
Rael74 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сандро Посмотреть сообщение
На троллях все добрая половина запчастей от маза и камаза (мосты во всяком случае), а подвеска автобусная. Питание происходит как и на локе от динамомотора. Гур даже не задаваля вопросом, скорее всего от отдельного движка работает.
На всех троллейбусах (самая распространённая модель 9/682) передние мосты ЛиАЗ, задние RABA. Аналогично на Икарусах и самих ЛиАЗах. Мосты от МАЗа и КАМАЗа на троллейбус и автобус ниаким хреном не подходят. Для них нужны специальные мосты, задние в совке никогда свои не делали, поэтому даже на ЛиАЗ-677 стоит рабовский. После кризиса 98-го года на новые троллейбусы некоторое время ставили мосты Ишимбайского завода транспортного машиностроения. На новых сейчас опять везде стоят РАБА.
Цитата:
Сообщение от MetroDriver Посмотреть сообщение
Сдается мне на тролейбусах вообще нет ГУРа а есть электроусилитель руля -это такой моторчик который помогает рулить.
Когда разработали ЗиУ-9 никаких электроусилителей и в помине не было. До сих пор на Тролзовские троллейбусы ставят ГУР.
Что касается компрессора, он, скорее всего, также как и генератор с помпой постоянно прицеплен к коленвалу. Молотит вместе с двигателем, вот его и не слышно.
Rael74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 13:21   #18
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rael74 Посмотреть сообщение
Когда разработали ЗиУ-9 никаких электроусилителей и в помине не было. До сих пор на Тролзовские троллейбусы ставят ГУР.
Что касается компрессора, он, скорее всего, также как и генератор с помпой постоянно прицеплен к коленвалу. Молотит вместе с двигателем, вот его и не слышно.
Ничего подобного, даже на ЗИУ стоит электрокомпрессор и включается он регулятором давления как на электровозе. Вечером фотку покажу.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 13:39   #19
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zabor
Надо отдать должное водителю, который не выкинул весь рогалик в час пик, а довез до кольца на Политехнической на одной рекуперации, очень нежно ехали, остановки вообще не ощущались, ну еще бы тормозить двигателем на низкой скорости неэффективно, но он справился, - ас что тут скажешь.
Видимо воздух в тормозных рессиверах ещё оставался.
Цитата:
Сообщение от Rael74
Мосты от МАЗа и КАМАЗа на троллейбус и автобус ниаким хреном не подходят.
Если их не ставят это не значит, что они не могут подходить. КАМАЗовский наверное слабоват по весовой нагрузке, а вот МАЗовский вполне подошёл бы.
Цитата:
Сообщение от Rael74
После кризиса 98-го года на новые троллейбусы некоторое время ставили мосты Ишимбайского завода транспортного машиностроения. На новых сейчас опять везде стоят РАБА.
На ЛИАЗы по заказу и сейчас могут поставить Ишимбайский (Канашский).
Цитата:
Сообщение от Rael74
Что касается компрессора, он, скорее всего, также как и генератор с помпой постоянно прицеплен к коленвалу. Молотит вместе с двигателем, вот его и не слышно.
Цитата:
Сообщение от сандро
Ничего подобного, даже на ЗИУ стоит электрокомпрессор и включается он регулятором давления как на электровозе. Вечером фотку покажу.
сандро, здесь речь про автобус идёт.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.

Последний раз редактировалось ПИОНЕР; 17.01.2011 в 13:44.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 18:23   #20
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
Видимо воздух в тормозных рессиверах ещё оставался.

Если их не ставят это не значит, что они не могут подходить. КАМАЗовский наверное слабоват по весовой нагрузке, а вот МАЗовский вполне подошёл бы.

На ЛИАЗы по заказу и сейчас могут поставить Ишимбайский (Канашский).



сандро, здесь речь про автобус идёт.
Сорри, да, компрессор стандартный двухцилиндровый ЗИЛ/МАЗ/КАМАЗ его действительно не слышно из-за работы двигателя. Он молотит всегда связан с дизелем ременной передачей, регулятор давления стравливает воздух. Если влаги много, то звук такой мззззззззззз, а если мало и тормозная сеть маленькая, то такой мшшшшшшшщщщщщщьчссс (короткий звук). Сейчас автобусы комплектуются движками камминс или кэтерпиллер, там свой компрессор.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 18:56   #21
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Цитата:
Как где, а двери? И тормоза раньше были пневматические, в кабине стояло даже подобие КМ, как сейчас не знаю не присматривался, редко на трамваях езжу.
На питерских трамваях действительно есть, но наиболее массовые модели - КТМы и татры - пневматики не имеют, там тормоз с соленоидным приводом.
Цитата:
На всех троллейбусах (самая распространённая модель 9/682) передние мосты ЛиАЗ, задние RABA
Сейчас назад часто ставят отечественные "копии", в том числе и тролза закупает минимум с трех разных заводов.
__________________
🚆🚆🚆

Последний раз редактировалось E69; 17.01.2011 в 19:02.
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 19:40   #22
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сандро
да, компрессор стандартный двухцилиндровый ЗИЛ/МАЗ/КАМАЗ его действительно не слышно из-за работы двигателя. Он молотит всегда связан с дизелем ременной передачей, регулятор давления стравливает воздух.
Следует уточнить: компрессоры всеж-таки разных моделей могут быть, и привод у ЗИЛ, МАЗ, ПАЗ - ремень, а у КАМАЗ, САТ, Икарус, Мерседес - шестерня.
Цитата:
Сейчас автобусы комплектуются движками камминс или кэтерпиллер, там свой компрессор.
Ну почему же, КАМАЗ, МАЗ тоже можно заказать.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2011, 19:48   #23
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
Следует уточнить: компрессоры всеж-таки разных моделей могут быть, и привод у ЗИЛ, МАЗ, ПАЗ - ремень, а у КАМАЗ, САТ, Икарус, Мерседес - шестерня.

Ну почему же, КАМАЗ, МАЗ тоже можно заказать.
ЗИЛ,МАЗ (с двигателями ЯМ3 236), КАМАЗ все же компрессоры одинаковые, исключение составляет дизель Д-260, там одноцилиндровый компрессор, как и на Д-240. Иномарочные тормоза вообще не очень похожи на наши (непосредственно колесный тормоз почти такой же как и отечественный, а вот вся система..........)
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 13:49   #24
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сандро
ЗИЛ,МАЗ (с двигателями ЯМ3 236), КАМАЗ все же компрессоры одинаковые,
А вот и нет. На автобусные ЯМЗ ставят двухцилиндровые ПК-310, причём бывают 2-х заводов с отличаеми, на КАМАЗовские ДВС ставят одноцилиндровые Ижевские 53205-3509015.
Цитата:
Иномарочные тормоза вообще не очень похожи на наши (непосредственно колесный тормоз почти такой же как и отечественный, а вот вся система..........)
Ну почему же, структурные схемы схожи.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2011, 19:46   #25
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

КАМАЗ
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2011, 19:19   #26
Митя
Матёрый пользователь
 
Аватар для Митя
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: -=Планета Земля=-
Сообщений: 563
Вы сказали Спасибо: 400
Поблагодарили 489 раз(а) в 96 сообщениях
Митя стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Митя с помощью ICQ
По умолчанию

Может я пропустил но компрессор ещё служит для накачки воздуха в пневмо подушки на подвеске.Сейчас в морозы очень часто особенно на 104 старых МАЗа и не редко даже на новых 103 и 105 кран на морозе ночнёт голову и...ть и можно заваться на один бок.Летом это случается реже.У нас в АП одни МАЗы знаю на их примере что задними и передними кранами можно регулировать высоту автобуса но делают это слесаря либо водители со стажем.
Митя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2011, 21:25   #27
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Митя
У нас в АП одни МАЗы знаю на их примере что задними и передними кранами можно регулировать высоту автобуса но делают это слесаря либо водители со стажем.
Чегож хитрово-то тяги на яме подкрутить или подогнуть.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2011, 01:38   #28
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Митя Посмотреть сообщение
Может я пропустил но компрессор ещё служит для накачки воздуха в пневмо подушки на подвеске.Сейчас в морозы очень часто особенно на 104 старых МАЗа и не редко даже на новых 103 и 105 кран на морозе ночнёт голову и...ть и можно заваться на один бок.Летом это случается реже.У нас в АП одни МАЗы знаю на их примере что задними и передними кранами можно регулировать высоту автобуса но делают это слесаря либо водители со стажем.
Надо спирт заливать в систему, а автопредприятия считают это необоснованными расходами. Как таковые клапаны уровня можно регулировать, но это на канаве только или со снятым колесом. В кабине есть "паромник", кнопка для стравливания воздуха из подушек. А в хорошие морозы у меня даже ручник примерз. На него не поставить было. Его включаешь а воздух шипит. И то это на новой машине было.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2011, 12:36   #29
Митя
Матёрый пользователь
 
Аватар для Митя
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: -=Планета Земля=-
Сообщений: 563
Вы сказали Спасибо: 400
Поблагодарили 489 раз(а) в 96 сообщениях
Митя стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Митя с помощью ICQ
По умолчанию

Ну в нашем АП спирт выдают при том если ты его выпишешь.
Митя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2011, 02:08   #30
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Технический выпить?
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:59. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?