Этот пользователь сказал Спасибо r22-41 за это полезное сообщение: |
24.05.2013, 10:22 | #1 |
Матёрый пользователь
|
Неисправности в пути следования
Что делает обычно машинист при возникновении тех или иных неисправностей в пути следования (неисправности тягового оборудования, тормозной системы, электроники, радиосвязи и т.д.)? Интересны не положения в инструкциях "что должен", а что обычно делает? И если своими силами ему не удаётся исправить машину, что происходит дальше?
Ну вот, например, положение в инструкции, которое не позволяет выводить поезд на перегон при неисправностях тягового оборудования. А вот оно возьми да и откажи как раз на перегоне. Может ли машинист выполнять весь ремонт этого самого тягового оборудования? Последний раз редактировалось Диспетчер-регулятор; 24.05.2013 в 10:26. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
24.05.2013, 11:32 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Машинистам даже запрещено (на сколько я помню) лазить к примеру в высоковольтный шкаф на локомотивах. А вообще, предпринимаются попытки к устранению, иногда со звонками старшим и более матёрым в вопросе товарищам, и если ничего не получается за определённый период времени, заказывается вспомогательный локомотив. Пока он едет, так же можно пытаться устранить неисправность своими силами.
|
24.05.2013, 11:45 | #3 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Нет. Машинист за 10 минут должен определить какая именно неисправность произошла на локомотиве. И далее, если неисправность устранима в пути - приступить к исправлению, если неустранима - вызывать вспомогательный локомотив.
Проблема же в том, что далеко не всегда можно найти неисправность за такое время. Но, так как отчёта о том что за неисправность была в локомотиве, от него не требуют, у него есть ещё 20 минут, на попытки что-то сделать (но если после этих попыток ничего не получится и надо будет вызывать вспомогательный - накажут лишением премии). Ну соответственно если машинист закал вспомогательный локомотив только потому что проглядел перегоревший предохранитель - также накажут лишением премии. Цитата:
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 24.05.2013 в 11:54. |
|
24.05.2013, 12:24 | #4 |
Матёрый пользователь
|
Многое зависит от опыта и знаний лок. бригады, если профиль позволяет то можно и на одной секции доехать, главное с диспетчером договориться что бы везде по зеленому проскочить.
|
24.05.2013, 15:39 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 408
Вы сказали Спасибо: 47
Поблагодарили 66 раз(а) в 38 сообщениях
|
Да Вы Батенька сказочник (С) и махровый оптимист
__________________
всё что здесь мною написано - мнение личное и никому не навязываемое |
24.05.2013, 16:02 | #6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
практически уверен, что когда неисправность напрямую влияет на безопасность движения, как например в случае трещины в бандаже Гранита, это выполняется и на практике. А то что "степень устранимости неисправности" на практике определяется соотношением между затратами на вспомогательный и затратами на простой магистрали, это и так понятно.
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось Raskolnikov; 24.05.2013 в 17:08. |
24.05.2013, 16:07 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 408
Вы сказали Спасибо: 47
Поблагодарили 66 раз(а) в 38 сообщениях
|
извините,слишком заумно для меня
я выше писал про то что за необоснованный вызов "вспомогательного" просто лишением премии не отделаться ...
__________________
всё что здесь мною написано - мнение личное и никому не навязываемое Последний раз редактировалось Raskolnikov; 24.05.2013 в 17:09. |
Этот пользователь сказал Спасибо r22-41 за это полезное сообщение: |
24.05.2013, 17:46 | #8 |
Матёрый пользователь
|
То есть при поломке локомотива машинист же и виноватым признаётся, и ему ещё и по шеям могут дать? Ну и дела. Но ведь локомотив-то сложная штука. Как там за 10 минут можно сходу определить чего и где перегорело и вылетело? Даже небольшие электронные устройства не всегда за 10 минут чинят. Это в расчёт при "разборе полётов" не берётся? А какое ещё наказание может тогда ждать машиниста, кроме лишения премии? Как-то несправедливо получается. Выходит что он машинист, он же дизелист, он же электромонтёр, он же электронщик по радиосвязи, он же специалист по абсолютно всему? Отказала электроника на локомотиве, что повлекло за собой убытки и простой на перегоне. Машиниста наказать за то, что он не электронщик и не носит с собой паяльник? Не, ну жесть же.
Последний раз редактировалось Диспетчер-регулятор; 24.05.2013 в 17:54. |
24.05.2013, 17:57 | #9 | ||||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
PS а лучше поиграй в ZDSimulator - во-первых этот тренажёр как раз и создавался для "затачивания навыков быстрой диагностики неисправностей", во вторых в его обсуждении есть куча ссылок на специализированную литературу для машинистов по этому вопросу. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 24.05.2013 в 18:10. |
||||||
24.05.2013, 18:09 | #10 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Ну Вы, блин, даете. (с) Смотря какая неисправность. Вот на ЭП10 у меня накрылась связь между определителем рода тока и блоком СУЭ. Цепь не резервируется, единственный выход вспомогательный. Главное заказать его в эти 10 минут. Меня не наказали. Заказал бы через 11 минут, наказали. И потом выходит из стоя какой то участок, а не все сразу. Есть способы определения. 10 минут вполне хватает. А дальше заказываешь вспомогательный и копаешься. Сделал, всегда от вспомогательного отказаться можно.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
24.05.2013, 18:17 | #11 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Цитата:
Это ж не формулировка симптома, типа "не включается ГВ непонятно почему" Цитата:
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 24.05.2013 в 18:24. |
||
24.05.2013, 21:08 | #12 |
Мастер-сценарист
|
как все строго, порой в машине за 10 минут не поймешь, почему эта зараза встала на трассе - толи бензин не подается, то ли искры нет, то ли то и другое подается не так как должно.
|
24.05.2013, 21:16 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,728
Вы сказали Спасибо: 1,426
Поблагодарили 2,388 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
машину объехать можно, а поезд на перегоне - нет. Если неисправный поезд останавливается на станции (и не загораживает движение остальным), то временные рамки вроде бы менее жёсткие. По крайней мере для грузовых.
__________________
местный зомбяк |
24.05.2013, 21:24 | #14 |
Матёрый пользователь
|
На станции лок. бригаде на ремонт отводится час, на перегоне 10 минут
__________________
Все говорят, что мы вместе… Все говорят, но немногие знают, в каком. |
24.05.2013, 21:24 | #15 |
Безбилетник
|
Вопрос, как говорили выше, к матерым локомотивщикам. А были у кого случаи с задержкой по неисправности тормозного оборудования пасс. вагонов, и отказа ЭПТ? Как действовали? Инструкции то все знаем, а вот как оно на практике...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Неисправности/отказы HDD, новых и старых | Zabor | IT, компьютеры, электроника | 9 | 08.12.2012 12:16 |
Текстовые сообщения по ходу следования в сценарии | Гайковёрт | TrainZ - Маршруты и сценарии | 39 | 20.11.2009 16:30 |
Профиль пути | Мыш | MSTS - Маршруты | 18 | 31.07.2008 14:49 |
Странности в скорости следования поездов при наличии ограничений | NickLon | TrainZ — Об игре | 42 | 17.05.2008 14:00 |
Что это? |