Рельсы для MSTS/OR/RTS.

[VAE]

Набор профильных рельс 1520мм. Обновление 07.11.2021

Модели рельс: Елдашев Витольд (с) aka VAE
Текстуры: Станислав Субботин (c) aka BIGMAN, Елдашев Витольд (с) aka VAE

Приветствую всех в новой теме, по разработке новых рельс для MSTS/OR/RTS. Я думаю, что давно уже все в курсе про создание новых рельс. Но я немного напомню. Рельсы создаются давно, несколько было попыток, правок, подходов и т.д. Пока создаются рельсы на бетонных шпалах, потом рельсы на деревянных шпалах и в конце уже рельсы для отстоя путевой техники, ржавые с поросшей травой.

Сама технология рельс выглядит вот так, я думаю всем она знакома, расписывать как и почему, нету смысла особого.

Отличительная особенность, что рельс уже имеет снег. В зимнее время снег на рельсах включается, а летом, весной и осенью - выключается. В дальнейшем, при обновлении пака, я включу текстуры полотна для весны снег/дождь, осень снег/дождь, лето дождь. Т.е. в зависимости от сезона и условий погоды, будут включаться свои текстуры. Что касается динамических путей, пока сказать ничего не могу. Естественно, что в пакет пойдут стрелки, тупиковые пути и некоторые переходные пути. Ну и наконец цель всего этого - создать пак, который не будет уступать по качеству знаменитым рельсам с TRAINZ и TSW.

Вместе с рельсами поставляются высокие насыпи, метров этак 10 в высоту, они сделаны в виде статических объектов. Имеется ref-файл, где можно спокойно копировать записи в свой маршрут. Путь где их можно найти - ROUTES\NAME ROUTES. В папке NAME ROUTES можно найти всё необходимое.

Чуть позже будет новое обновление рельс, где уже будет включена трава для высоких насыпей. Выглядит это вот так.

Прилагаю таблицу, где можно посмотреть состояние готовности секций на данный момент.
сделано (синий цвет) - секция/и опубликована/ы;
сделано (зелёный цвет) - секция/и готовится к публикации.

Ссылка на Набор профильных рельс 1520мм. Обновление 07.11.2021


Установка рельс и всего необходимого.

Немного опишу порядок установки новых рельс. Первое, загружаем архим с рельсами и текстурами. Второе, выгружаем из архива все файлы в любую удобную для Вас папку. Третье, в папке "Набор профильных рельс VAE_track" есть два файла GLOBAL и ROUTES, в папке GLOBAL\SHAPES лежат шейпы шпал, их необходимо перенести с заменой в основную папку Microsoft Games\Train Simulator\GLOBAL\SHAPES с заменой. Внимание! перед заменой шейпов в обязательном порядке сделайте копию папки SHAPES в основной папке GLOBAL. Можно назвать её как SHAPES-резерв. Заменили. Четвёртое, идём в папку ROUTES. Из папки ROUTES\NAME ROUTES нужно взять только папку TEXTURES и скопировать эту папку в папку маршрута, на котором хотите ездить. В папке ROUTES\NAME ROUTES\SHAPES лежат файлы высоких насыпей. Высокие насыпи нужны будут для размещения под рельсами, когда нужно будет заменить старые насыпи или при постройке нового маршрута.

Просьба, обновлять все файлы, который публикуются вместе с шейпами рельс. Это важно, ибо там могут быть мелкие исправления.

[E69]

Если попридираться, то можно сказать следующее:
- На стрелочных переводах (считаем frog его закрестовинной частью) вместо шпал кладут сплошные брусья увеличенной длины.
- Опоры для рельсов обоих путей находятся на прямой, без излома по середине (на чем можно сэкономить несколько полигонов )
- Иначе говоря, угол переводного бруса к рельсу из-за этого может быть не 90 градусов, а чуть отличаться.

Длина бруса зависит от материала.
- Деревянные брусья делают с шагом 250 мм, длиной от 3000 до 5500 (итого 10 вариантов).
- Значит, несколько соседних имеют одинаковую длину, потом длина резко меняется.
- Меньший на один шаг размер = 2,750 м = одна шпала (кладется у конца остряков)
- Последний размер равен длине 2 шпал, значит, как только стало можно положить вместо бруса 2 стандартные шпалы отдельно - будут класть отдельно.
- Для всех типов переводов на дереве длины брусьев одинаковы, но сколько раз класть каждый из них - зависит от крутизны стрелки.

Как пример, вот схема укладки перевода 1/9 на дереве. Снизу подписано количество брусьев каждой длины.
(такой перевод соответствует углу 6,4 градуса, это самая массовая стрелка. Используется практически везде, кроме главных путей, там меньшие углы - примерно 4-5 градусов; в МСТС, конечно, приходится выбирать ближайшее - ну, например, 6d и 4_7d).



Тут хорошо видно, под какими углами они лежат и как меняется длина.

Для бетона - погуглил сейчас, нашел номер гост 32.134 - стандартная длина шпалы 2700, а длины брусьев от 3000 до 5300 или 5400 с шагом 100, итого 24-25 вариантов по длине (а разных исполнений ещё больше, но для сима это не важно). Можно считать, что после резкого перехода с 2,7 до 3 м возле остряков стрелки дальше длина изменяется практически плавно, пока не достигнет 5300, после чего переходят на укладку отдельных шпал.

Схема бетонного: http://www.murom-switch.ru/page/318 (на сайте есть картинки для разных проектов). Но там длина брусьев не так подробно отрисована.

[VAE]

Применительно к моей сетке могу только выпрямить шпалы.

[Zlodey]

Выпрями хотя бы. А то в местах, где они сливаются, такое ощущение, что одна шпала растёт из другой под углом.
Либо должны быть две отдельные шпалы с явным промежутком между ними (даже если они почти впритык), либо один длинный брус без излома.

P.S. я бы ещё и вариант текстуры с грунтовой насыпью сделал. На основных ходах там, где ещё деревянные шпалы сохранились, конечно, отсыпку щебнем сделали везде, но чуть в сторону ответвление, или хотя бы боковые пути - и там всё по-старинке.

[VAE]

Наверное как-то так. С альфа-каналами довольно проблематично всё это делать.

[E69]

Как-то так, да!

[LINX JET]

А где сами рельсы то скачать? Ни ссылок ничего не осталось..