Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Seraphymm]

Сообщение от kovrov1

"Проблема была в том, что машинист оставил дизель работающим, чтобы поддерживать давление в тормозной магистрали. Через пару часов давления не стало. А что было дальше всем уже известно. Похоже ручники на вагонах поезд не удержали..."

Пока не вижу связи... Можно подробнее? Или ссылку на Форум профессионалов, где это у них обсуждается.

[Vivan755]

Сообщение от Сибиряк

А когда машинист на ходу замечает за собой сход состава, что в этом случае нужно предпринимать?
Где то слышал, что нужно увеличивать тягу в таком случае.

Какое увеличивать?! Чтобы посносить сошедшими вагонами все шпалы и опоры КС? При сходе с расцепом почти всегда рвётся тормозная магистраль, встанешь в любом случае, по инструкции при падении давления - кран в шестое, а при сходе без расцепа не надо до расцепа доводить, на пассажирском ЭПТ и давление в ТМ почти равномерное по длине состава, при экстренном набегания, которое выдавит сошедший вагон, не будет.

[macreyn]

Вчера в 13:47 к спасателям поступило сообщение о пожаре, который возник в грузовом локомотиве-электровозе сообщением "ст. Запорожье-Левое - ст. Джанкой" на станции Таврический-Грузовой Приднепровской железной дороги возле Васильевки. Пожар площадью 20 кв. м произошел в машинном отделении электровоза. Электропоезд состоял из 40 пустых грузовых вагонов. Предполагаемая причина пожара - короткое замыкание силовых кабелей в машинном отделении электровоза.

[E.depo]

Что сгорит - то не сгниёт.

[Vivan755]

Вот тебе и качество грузинского монтажа...

[specialist]

Сообщение от macreyn

в грузовом локомотиве-электровозе...

Электропоезд состоял из 40 пустых грузовых вагонов.

Что это???

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Vivan755

качество грузинского монтажа...

[Сергей79]

Сообщение от macreyn

Электропоезд состоял из 40 пустых грузовых вагонов.

Ай-яй-яй! Пассажирам выделили аж 40 пустых грузовых вагонов, и электропоезд шел пустой! Отменять надо однако, нерентабельно...

[svyatogor2007]

Сообщение от Сергей79

Ай-яй-яй! Пассажирам выделили аж 40 пустых грузовых вагонов, и электропоезд шел пустой! Отменять надо однако, нерентабельно...

А что тут такого? В грузовые вагоны пассажиров можно штабелями складывать, вот и упаковали всех в 41 вагон.

[4ernomor]

Сообщение от specialist

Что это???

Журналисты, сэр!

[EKim]

Сообщение от svyatogor2007

А что тут такого? В грузовые вагоны пассажиров можно штабелями складывать, вот и упаковали всех в 41 вагон.

Я давно предлагаю вернуть теплушки и включать в грузопассажирские поезда. Набить можно много в вагоны и себестоимость перевозки сильно снизится. А то говорят, что пассажирские перевозки убыточны.

[svyatogor2007]

Сообщение от EKim

Я давно предлагаю вернуть теплушки и включать в грузопассажирские поезда. Набить можно много в вагоны и себестоимость перевозки сильно снизится. А то говорят, что пассажирские перевозки убыточны.

Доходы пригородных пассажирских компаний за 2011 год составили 42,8 млрд рублей взято тут: http://annrep.rzd.ru/reports/public/...UCTURE_ID=4247

Тут: http://lurkmore.to/РЖД более реальная цифра: 110,5 млрд руб. чистой прибыли в I полугодии 2010 года. Ибо есть субсидии, и весьма не слабые, а в некоторых регионах изначально пригород прибыльный. Думается убыточность, высосана из пальца, ибо я хоть убей не пойму, как билет стоимость более 100 рублей за 70 км может быть убыточным, если:
1) электричество дешевле солярки, а на Форд Транзит билет стоит столько же.
2) У РЖД практически монополия, все ППК дочерние предприятия, и если есть убытки, значит кто то очень хорошо пользуется пилой.
3) Как вообще 3 пары поездов в сутки, могут приносить убытки, если их мало, и людей на них ездит много?

[alexcat]

Сообщение от svyatogor2007

Доходы пригородных пассажирских компаний за 2011 год составили 42,8 млрд рублей...

А расходы?

Сообщение от svyatogor2007

...я хоть убей не пойму, как билет стоимость более 100 рублей за 70 км может быть убыточным, если:
1) электричество дешевле солярки, а на Форд Транзит билет стоит столько же.

Сколько стоит Форд Транзит, а сколько электропоезд? И кто сказал, что Форд Транзит доходнее?

Сообщение от svyatogor2007

...все ППК дочерние предприятия...

Чьи дочерние предприятия?

[svyatogor2007]

Сообщение от alexcat

Сколько стоит Форд Транзит, а сколько электропоезд? И кто сказал, что Форд Транзит доходнее?

Форд и людей меньше везет. Цена/вместимость думаю не сильно различаются. А если Форд не доходнее, тогда почему автобусники вовсю закупают именно Форды и Мерседесы, а не наши Газельки.

ППК дочерние предприятия РЖД явно.

И еще такой момент, если пригородные перевозки убыточны, почему сидячий вагон ФПК дешевле электрички ППК, если людей везет меньше, и при этом убыточным не считается. (по крайней мере, сидячие вагоны в фирменных поездах, с кондиционером как правило попадаются)

Тут либо сама политика кривая, либо не такие убыточные перевозки.

[vitalzd]

И еще такой момент, если пригородные перевозки убыточны, почему сидячий вагон ФПК дешевле электрички ППК, если людей везет меньше, и при этом убыточным не считается. (по крайней мере, сидячие вагоны в фирменных поездах, с кондиционером как правило попадаются)

Не знаю как у вас , но у нас чтобы проехать 14 км за 15 минут в общем вагоне поезда местного обращения надо заплатить 225 рублей...

[svyatogor2007]

Сообщение от vitalzd

Не знаю как у вас , но у нас чтобы проехать 14 км за 15 минут в общем вагоне поезда местного обращения надо заплатить 225 рублей...

Эм.. Пардоньте, цены брал Москва-Орел, Москва-Белгород. В любом случае, за 14 км платить 225 рублей... Такси в Московской области на такое расстояние 300-350 рублей.