Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.10.2014, 01:03   #9196
ДМБ
Безбилетник
 
Аватар для ДМБ
 
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Москва-Сочи
Сообщений: 1,004
Вы сказали Спасибо: 957
Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях
ДМБ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для ДМБ с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
Кратковременная автономность освещения и прочего неотопительного оборудования на время перецепки и т. п. решается аккумуляторной батареей, а с неисправным генератором вагон долго и сейчас не проездит.
А на ППФ ведь уже нету угольного отопления, вот интересно кстати как им там работается.
Я сейчас работаю на ППФ сообщением Москва - Воронеж. Состав из вагонов с централизованным электроснабжением от электровоза. На вагонах установлен обычный комбинированный котел с топкой, но отсутствуют стояки для хранения угля. В Москве, в депо на треху нас не ставят, как говорят бабки экономят. Топят на перестое углем который привозят и насыпают во все ведра. А в Воронеже на перестое в хвост подгоняют ЭП1М и топимся всю ночь от него.

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
А в чём отличие котла на угле и на пеллетах? Там колосник другой?

А про титаны - их конструкция изначально предусматривает уголь как топливо?
Я сколько помню из детства, в 90-х только углём и топили титаны, как правило. Во всяком случае, на Свердловской ЖД. И было это, похоже, не как исключительная мера, а в массовом порядке.
Пеллетники от обычных очень отличаются конструктивно и более лучшей производительностью. Имеющаяся у нах топка для угля (очень маленькая и неудобная с выдвижным зольником) используется только при неисправности основной топки на пеллетах с автоматической подачей кстати. Но у нас все через жопу.
ДМБ вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо ДМБ за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 06.11.2014, 19:20   #9197
sciff
Матёрый пользователь
 
Аватар для sciff
 
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
sciff нейтрален(-на)
По умолчанию

Предположим, что кабина пассажирского локомотива оборудована радиостанцией цифровой связи GSM-R, например белорусской АГАТ-R801:
(на фото справа как раз кабина ТЭП70БС БЧ)



А проводники снабжены мобильными устройствами связи GSM-R:



Сможет ли проводник связаться с бригадой локомотива, если поезд будет находиться на участке железной дороги, не обеспеченной GSM-R?

Напомню, что в случае обычной аналоговой поездной радиосвязи, начальник поезда всегда может напрямую связаться по УКВ каналу с бригадой, т.к. купе начальника поезда оборудовано полноценной поездной радиостанцией.

Вопрос можно префразировать так: связь проводника с бригадой в описанном случае (отсутствии зоны) непосредственная, или через вышку сотовой связи, то есть этой связи попросту не будет?

Иными словами, можно ли GSM-R вот так использовать для внутренней поездной связи, если поезд едет туда (скажем, в другое государство), где железная дорога не обеспечена цифровой связью GSM-R?
__________________
Кого укусил ЖДАНОВ?!
онлайн-просмотр | скачать

Последний раз редактировалось sciff; 06.11.2014 в 19:31.
sciff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 00:13   #9198
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmitriyPR Посмотреть сообщение
Одна из проблем почему ТЭП70БС не подключают под отопление как раз СЦБ разговаривал с машинистами принимавшими участие в испытаниях ТЭП75 после их проезда с включенным ВВ отоплением все светофоры погасли.
Что-то подзабыл, напомните, плиз Обратный ток цепи отопления поезда на БС-ке идет по рельсам?
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 01:08   #9199
Raskolnikov
2ТЭ10М FAN
 
Аватар для Raskolnikov
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Киров, Горьк. ЖД
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 958
Поблагодарили 856 раз(а) в 217 сообщениях
Raskolnikov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Raskolnikov с помощью ICQ Отправить сообщение для Raskolnikov с помощью Skype™
По умолчанию

Так ведь система электроотопления вагонов как раз и рассчитана на то, что обратный ток пойдет по рельсам.
__________________
http://i.imgur.com/KspoQ.gif

Тепловозы рулят
Raskolnikov вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Raskolnikov за это полезное сообщение:
Старый 07.11.2014, 02:24   #9200
sciff
Матёрый пользователь
 
Аватар для sciff
 
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
sciff нейтрален(-на)
По умолчанию

Кстати, на дизель-поездах ДР1А розеток Shaltbau не одна, а две. Это и есть двухпроводная система электроотопления, ведь дизель-поезда как раз обращаются по тем участкам, где нет КС, и соответственно цепи СЦБ не имеют защитных дросселей.

Только напряжение не 3000 В, а 110, потому что электрическое отопление ТЭНами там лишь вспомогательное, основное же — воздушное от тепла дизеля.
__________________
Кого укусил ЖДАНОВ?!
онлайн-просмотр | скачать

Последний раз редактировалось sciff; 07.11.2014 в 02:27.
sciff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 15:17   #9201
Cap Nemo
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 870
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 527 раз(а) в 233 сообщениях
Cap Nemo стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Raskolnikov Посмотреть сообщение
Так ведь система электроотопления вагонов как раз и рассчитана на то, что обратный ток пойдет по рельсам.
Да, что-то меня переклинило. Вагоны-то стандартные, "вездеходные", так сказать.

Однако что получается, тепловозные хода не рассчитаны на работу тепловозов с системой электроотопления состава?
Cap Nemo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 18:21   #9202
sciff
Матёрый пользователь
 
Аватар для sciff
 
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
sciff нейтрален(-на)
По умолчанию

Так и получается. Видимо потому, что до появления ТЭП70БС попросту не было тепловозов, способных генерировать 3000 В для отопления вагонов. Большой вопрос зачем вообще надо было разрабатывать ТЭП70БС и выпускать такое число единиц (вместо ТЭП70У), когда тепловозные участки похоже даже не собираются под них модернизировать.

Добавлено через 4 минуты
По поводу моего вопроса о локальной связи посредством GSM-R. Вот что ответил один человек, передаю своими словами.

Связь вне покрытия сотовой вышки возможна, если купе проводника оборудовано бустером. Бустер ловит слабый сигнал от GSM-R радиостанции кабины (которая в отстутсвие покрытия её сотовой вышкой сама выступает в качестве мини-вышки) и ретранслирует этот сигнал локально, но уже усиленный и очищенный от помех. Таким образом проводники могут пользоваться мобильными GSM-R устройствами, перезваниваться как между собой, так и с бригадой. Связь с кабинной радиостанцией происходит через бустер.

Даже если речь идёт о ПДСе, в локомотиве которого отсутствует GSM-R радиосвязь, то в купе начальника поезда всё равно может иметься GSM-R радиостанция, которая должна покрывать сигналом весь состав. Слабый сигнал опять же усиливает бустер, о котором я упомянул выше.
__________________
Кого укусил ЖДАНОВ?!
онлайн-просмотр | скачать
sciff вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо sciff за это полезное сообщение:
Старый 08.11.2014, 01:17   #9203
4ernomor
Матёрый пользователь
 
Аватар для 4ernomor
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
4ernomor стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Заинтересовала надпись в вагоне электрички "Конструктивная t+13"
Что это может означать?
И ещё, некоторое время назад на всех дверях в салон появились жёлтые кружочки на стекле. С какой целью?


4ernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2014, 01:31   #9204
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

+13 это скорее всего температура (уставка термостата), чтобы наладчики - слесаря знали какую выставлять, если конечно будет чем измерить =)), а желтые кружочки означают типа "Тут стекло, а не пустота, идиоты!".
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Zabor за это полезное сообщение:
Старый 08.11.2014, 03:14   #9205
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,848
Вы сказали Спасибо: 10,521
Поблагодарили 7,116 раз(а) в 2,439 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

to sciff

В середине двухтысячных тестировали технологию PTT (Push-to-talk). Трубки связывались между собой ка рации посредством GPRS (используя сеть оператора).
Позже появилось решение не использовать сеть, а связывать телефоны через BlueTooth. Чем кончились тесты не знаю. Но, теоретически технологию можно использовать, если оснастить мобилки необходимым софтом/железом.
__________________
Internet is for cat
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Zlodey за это полезное сообщение:
Старый 08.11.2014, 12:00   #9206
ishikh
Матёрый пользователь
 
Аватар для ishikh
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
ishikh стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
желтые кружочки означают типа "Тут стекло, а не пустота, идиоты!".
"Контрастная маркировка" называется. Для слабовидящих.
__________________

ishikh вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо ishikh за это полезное сообщение:
Старый 14.11.2014, 21:24   #9207
October-Way
Новичок
 
Аватар для October-Way
 
Регистрация: 14.11.2014
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
October-Way стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Здравствуйте!
Каковы обязанности и деятельность маневрового помощника машиниста?
Заранее спасибо.
October-Way вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 04:23   #9208
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Почему на ЖД не используются магниторельсовые тормоза?
Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 10:24   #9209
dizelbaum
Матёрый пользователь
 
Аватар для dizelbaum
 
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
dizelbaum стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
Почему на ЖД не используются магниторельсовые тормоза?
Зачем?
Чем колодочные и дисковые не устраивают?
__________________
Pecunia non olet
dizelbaum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.11.2014, 10:31   #9210
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

ИМХО не используют чтобы сточенным скосом башмака не собрать стыки и остряки стрелок.

Кроме того тормоза должны быть во всех вагонах, с пневматическим все достаточно просто - одна магистраль, рукав, утечки в разумных пределах допускаются, а как быть с электромагнитным тормозом, шины с током около 300-400А (на состав) по вагонам тащить?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Zabor за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:36. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?