Смена №161. 13.03.2016. Киевский ход v2.5

[MJack]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 14
Локомотив: ВЛ10у-053, звуки №4 для ВЛ10 и ВЛ10у (v4.0)
Место приёмки: под составом

[Толяныч]

ТЧМ: Анатолий
Номер наряда: 4
Локомотив: ЧС2т-778
Место приёмки: под составом

[DTNIS20]

ТЧМ: Денис
Номер наряда: 5
Локомотив: ЧС2т-1013 (усл. №1015)
Место приёмки: в депо

[Mashinistvova]

ТЧМ: Владимир
Номер наряда: 20
Локомотив: ВЛ10к-1111 (3 секции)
Место приёмки: в депо
Дополнительно: con файл локомотива

[Илья М]

ТЧМ: Илья
Номер наряда: 12
Локомотив: ЧС2-777
Место приёмки: под составом

[MJack]

Внимание всем машинистам!

На участке будет действовать ограничение скорости (бланк формы ДУ-61).

Обязательно всем для ознакомления и выполнения!




Ограничение скорости соблюдается при проследовании опасного места ВСЕМ СОСТАВОМ!
При несоблюдении ограничения скорости возможен сход с рельсов.

.

[Semy]

ТЧМ: Артур
Номер наряда: 6
Локомотив: ЭП2к-036 по обороту ЧС2-727
Место приёмки: в депо/под составом

[Valik255]

Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim
Смена №146. Участок: Москва - Сухиничи. Маршрут: Киевский ход 2.5.

ТЧМ: Валентин (Valik255)
Локомотив: ЭР9т-7034

[Artem92]

ТЧМ: Артем
Номер наряда: 23
Локомотив: ЧС2т-1004
Место приемки: под составом

[Driver]

Локомотив: ДМ62-1867
№ Поезда: 1202/3203
Время начала смены: 4:00
Время сдачи смены: 12:30
Приказы: Путевая записка №1130 ДНЦ Novert : Разрешается по езду №3203 отправиться с 3 пути ст.Балабанова и следовать на перегон до входного ст.Обинское. Маршрут отправления готов, блокировка не действует!
Замечания к ТЧД/ДНЦ:
ТЧД - нет.
ДНЦ Novert - 1) приём на ст.Нара на 3й боковой при свободности главного пути, не предупредил о малом расстоянии до маршрутного. 2) при выдачи путевой записки не указал, что маршрут готов на неправильный путь.
Другие ДНЦ - нет.

Начали смену с самого начала МП. Загрузились на 3 пути Сухинчи-узл. Проба тормозов, поехали. Ехали быстро, не напрягаясь. Правда был один напряжный момент, надо было продумать тактику проследования предупреждения 73/1-75/6=40, как раз начинается на пике уклона и ещё продолжается на долгом спуске. Расчёт был верен, очень аккуратно прошли предупреждение. Ходом едем до Москвы-сорт. По Очаково получились очень интересные гонки с электричкой. Она только с платформы стартовала, а я уже лечу 70 Я сделал её! Москва-сорт. по Ж-Ж-Ж принимает на 5й путь. Посоветовавшись с ТЧД, взяли незаявленный оборот. Маневрируем за М7, за М20 и на 3й занятый под состав. Откачивал очень медленно, в какой-то момент показалось что где-то утечка неслабая, но проверил по информации, воздух качается. Сделали пробу, поехали по удалению за электричкой. Набирались медленно, и на подходе к Лесному Городку заметил значительную потерю мощности, ток начал расти, хотя на станцию идёт спуск. И в конце концов остановились в начале пути станции. Только остановились, дизель заглох. Как я ни пытался его завезти, ничего не помогало. Сдаётся мне закончилась соляра. Хотя я не понимаю, как это в РТС реализовано и как контролировать уровень/расход топлива??? Самым действенным оказалось перезагрузиться. Заново запустились, сделали пробу, поехали дальше. Нара - входной Ж-Ж. Приём на 3й боковой, с платформой, путь короткий. Понимаю что не успею сбросить скорость, "дёрнул петуха". Фух, не проехал красный. Главный свободен, почему на боковой - не понятно. Ни скрещения, ни обгона, маршрутный почти сразу открылся на Жм. Едем ходом до Балабаново, где и встали надолго. Отправление по путевой записке. Едем ходом до Сухинчи-гл. Входной красный, тянемся. Вскоре Ж-Ж, на 11й путь. До конца не доехали метров 300, сервер завис. Перезашли, подтянулись к выходному, закрепились. Впечатления о маршруте и МП. Маршрут красивый, но для МП он мне показался самым скучным. Контейнерным ехал вообще без остановок от Сухинчи до Москвы. Ни тебе обгонов, ни скрещений, только на ходу. Ну что сказать, одно слово - двухпутка.

Скрины

[Кирилл Скрипкин]

Время начала смены: 04:10
Время окончания смены: 12:50
Номер поезда: 0099/0042
Приказы: Приказ № 1105 (о ремонтных работах на перегоне Балабаново - Обнинское), 1111, 1128, выдал ДНЦ Novert, разрешение отправления на перегон Балабаново - Обнинское с неработающей блокировкой. Приказ № 103, 105, выдал ДНЦ MJack, о нагоне графика.

С официальной частью покончено. Пришло время удивительных историй....

Скрытый текст:

Прибыли на смену рано, в 04:00, несмотря на то, что отправление по графику было в 05:48. Как оказалось позднее, не зря. Зашел в мп, все было нормально, смог установить маленький телевизор, так как футбол начинался. Потом начались проблемки, начал вылетать как только залезаю в свой локомотив. Я не долго думая, снес всё и заново установил. Отлично, заработало. В 05:20 начал выполнять маневры под состав, быстро всё сделали, до отправления 10 минут. Проверил тормоза, тормозной цилиндр показывал 3 атмосферы, но так как качать и потом снова проверять времени не было, я накачал и отправился по графику. Ехал медленно и не понимал почему, очень тяжело до 60 км/ч давал. Посмотрел потом, что на некоторых вагонах зажаты колотки на 1 атмосферу. Я начал жать кнопку "отпуск тормозов", не помогло. Запросил ДНЦ, чтобы принял на станции Внуково на боковой путь для тех. стоянки. В итоге принял он меня на предвходном станции Внуково, ну и пока стоял начал устранять проблему. Как до меня потом дошло, я перекачал тормоза, отчего на некоторых вагонах зажались колотки. До станции Внуково я ехал 50-60, вместо допустимых 140 и разрешенных 120. Я сорвал экстренное, потом накачал тормоза до нужного уровня, посмотрел, что все нормально и стартанул. Опоздание было... мама не горюй, минут 30 точно. Как только перешел на участок ДНЦ 2 круга, тот подсказал мне, что 46 минут опоздание по графику, выдал приказ № 103, принять все меры для нагона графика. Так как в Калуге-2 была стоянка 2 минуты, сокращать стоянку не стали. Но предупредил о том, что превышение скорости недопустимо. До Калуги я ехал 100-105 км/ч. По прибытию решил поднять второй пантограф, пошел бодрее, 110, прибыли в Сухиничи-главные с опозданием в 33, кажется, минуты. Начали быстро совершать маневры под оборот.... Но не тут то было, опять проблема, контроллер не работает. Перезашел, все исправилось, пока опять все тумблера повключал, время потерял. В итоге совершил отправление со станции Сухиничи-главные, с опозданием в 28 минут. ДНЦ снова выдал приказ № 105, принять все меры к нагону графика, стоянки не сокращать. Обратно потащил состав на один вагон больше, чем тащил в Сухиничи и ехал бодрее, 115-120 км/ч (120 с горки, в основном 115-117). Прибыли в Калугу-2 и сократили опоздание до 20 минут. Расчетное время прибытия в Москву было 11:41, по графику должен прибыть в 11:26. Ехал до перегона Балабаново - Обнинское бодро, как только подъехал, начал опять время терять, так как проводились ремонтные работы, ехал сперва 25, потом 40. В сторону Сухиничей, на перегоне Балабаново - Обнинское, мало того, что я ехал 25, я еще и 10 минут под красным простоял. Ехал медленно, так как перешел на неправильный путь, о чем ДНЦ 1 круга не предупредил. По итогам смены, прибыл в Москву в 11:42, с опозданием в 16 минут. Но если бы не перегон Балабаново - Обнинское, минут на 6 бы опоздал.

Смена выдалась очень жаркой, от этого было интересно, опоздание, нагон графика, нервничающие пассажиры и встречающие, которые недоумевают, как так можно опаздывать))

Скрины

Всем ТЧМ, ТЧД, ДНЦ, спасибо за работу, было очень интересно и жарко. До встречи на следующих мультиплеерах)))

[tarasenko1267]

Локомотив: ВЛ10к-1461
№ поезда: 3219
Время начала смены: ~04:30
Время окончания смены: ~8:20

Скрытый текст:

3219

ст.Моска-сорт
отпр.
4:51
ст.Очаково
5:00
ст.Солнечная
приб.
5:07
отпр.
5:21
ст.Внуково
5:34
ст.Лесной городок
5:41
ст.Толстопальцево
5:45
ст.Крёшкино
5:51
ст.Бекасово
6:06
ст.Нара
6:15
ст.Латышская
6:20
ст.Балабаново
6:28
ст.Обнинское
6:38
ст.Малоярославец
6:48
ст.Суходрев
6:59
ст.Тихонова
7:10
ст.Калуга-2
7:15
ст.Воротынск
7:23
ст.Кудринская
7:38
ст.Сухиничи-узловые
7:42
ст.Сухиничи-главная
7:45

Скрины

Скрытый текст:

[Skythe]

Время начала смены: 03:56
Время окончания смены: 10:35
Номер поезда: 6317/6320/6301
Приказы: 1110 на посадку-высадку пассажиров на пути, не оборудованном пассажирской платформой (07:11); 1113 на отправление с 19 пути ст. Москва-Киевская при отсутствии выходного сигнала (07:57); 1121 на нагон графика (09:12); 1126 - путевая записка для отправления на перегон Балабаново - Обнинское при запрещающем показании выходного светофора и телефонных средствах связи.

Теперь подробнее. С поездом 6317 доехал до Малоярославца точно по графику, без нештатных ситуаций. По обороту с 6320-м до Солнечной без замечаний, дальше на Солнечную был принят на путь без платформы (в реале, правда, там платформа есть). На Москву-Киевскую прибыли на крайний путь, длина которого явно недостаточна для 12-вагонного состава. А вот последним, 6301-м поездом пришлось почти час простоять перед Лесным городком. Впередиидущий грузовой доложил о вынужденной остановке. У ДНЦ было достаточно времени, чтобы либо отправить поезд по неправильному пути, либо придержать по ст. Внуково. Ну и апофеозом стало отправление по путевой записке на перегон Балабаново - Обнинское при занятости его встречным поездом.

Скрины завтра.

Фактическое движение 6301-го:
07.59 Москва-Киевская (+2)
08.05/05,5 Москва-Сортировочная (+3)
08.11/11,1 Очаково (+1)
08.17,5/19,5 Солнечная
08.28/29,5 Внуково
08.33 - 09.18 стоянка на перегоне
09.22,5/23 Лесной городок (+47)
09.25/28,5 Толстопальцево (+47)
09.35/35,5 Крёкшино (+45)
09.39,5/40 Апрелевка (+44)
09.55/55,5 Бекасово (+40)
10.00/00,5 Нара (+38)
10.05/05,5 Латышская (+37)
10.14/19 Балабаново (+35/+38)
10.27/27,5 Обнинское (+39)
10.34 Малоярославец (+37)

[Шурикан]

Отчет ТЧМ Шурикан.

Время начала смены: 04:15
Окончание смены: 11:50
Номера поездов: 6181/6182/6515
Приказы:
№1102 поезду № 6181 принять все меры к нагону графику и сокращению стоянок до 1 минуты (выдан в 04:37 ДНЦ Novert)
№102 поезду № 6181 совершить графиковую остановку на 1 пути ст. Тихонова Пустынь, не оборудованном платформой, посадку и высадку пассажиров производить на правую сторону (выдан в 06:53 ДНЦ MJack)
№1114 поезду № 6182 отправиться со 2 пути ст. Обнинское при запрещающем показании выходного сигнала Ч2, путевая записка выдана, автоблокировка не действует (выдан в 08:10 ДНЦ Novert)
№1116 поезду № 6182 принять все меры к нагону графику и сокращению стоянок до 1 минуты (выдан в 08:36 ДНЦ Novert)
№1129 поезду № 6515 принять все меры к нагону графику и сокращению стоянок до 1 минуты (выдан в 10:47 ДНЦ Novert)

Принять электропоезд на путях отстоя ст. Москва-Киевская не получилось (время начала попытки приемки 03:40), ключи к кабине не подходили (РТС отказывался запускаться, много раз пробовал, все равно был вылет), пришлось вызывать ТЧД и маневровую бригаду, которая выгнала электропоезд под посадку. Приняли электропоезд ЭР2Р-7031 на 16т пути ст. Москва-Киевская в 04:15. Выполнил СПТ.
Отправился поездом № 6181 в 04:23 (+6). Опоздание связано с вышеупомянутой проблемой с ключами.

Не успели отправиться, как на предвходном ст. Москва-Сортировочная ДНЦ вызывает нас и говорит, что перекрывает нам сигнал. Какой? Где? Не понятно... Срываем экстренное, останавливаемся в нескольких метрах от проходного. Предвходной зеленый. Вызываем ДНЦ, который невозмутимо говорит нам, продолжайте движение, перекрываю выходной по ст. Москва-Сортировочная, пропустим пассажирский.

Москва-Сортировочная на 1 путь под красный 04:35 - 04:37 (+13/+15). Не торопясь долго тянулись к закрытому выходному. Пропустили пассажирский.

Не понятен этот момент в действиях ДНЦ. Во-первых, участок до Солнечной трехпутный, вполне можно было организовать безостановочный обгон. Встречных графиковых не было. Во-вторых, мое опоздание при отправлении с Москвы-Киевской было всего 6 минут. К Лесному Городку (где по графику нас должен был обгонять этот пассажирский) мы вполне бы нагнали. Если даже и не все опоздание, то хотя бы часть его. Навряд ли бы при зеленой улице опоздание по прибытию в Лесной Городок составило бы больше 2-3 минут. Много остановок пропускал 6181 по графику, разогнаться было где. А так получили вместо нагона опоздание 15 минут, и вагон нервов с перекрытием непонятно какого сигнала.

Выдан приказ на нагон № 1102.

Очаково по 1 главному пути напроход в 04:43 - 04:44 (+16/+16).
Солнечная на 1 путь под красный 04:51 - 04:53 (+17/+18). Чего ждали не понятно.
ПЛ Переделкино 04:56 - 04:57 (+19/+19).
Внуково по 1 главному пути напроход в 05:02 - 05:03 (+16/+16).
Лесной Городок по 1 главному пути напроход в 05:07 - 05:08 (+17/+8).
Толстопальцево по 1 главному пути напроход в 05:11 - 05:12 (+7/+7).
Крекшино по 1 главному пути напроход в 05:17 - 05:18 (+5/+5).
Апрелевка по 1 главному пути напроход в 05:21 - 05:22 (+4/+4).
ПЛ Селятино 05:26 - 05:27 (+2/+2).
Бекасово-1 по 1 главному пути напроход в 05:32 - 05:33 (+1/+1).
ПЛ Зосимова Пустынь 05:34 - 05:35 (0/0).
Нара на 3 боковой путь под красный 05:39 - 05:51 (+1/+3). Обгон пассажирским.
Латышская по 1 главному пути напроход в 05:57 - 05:58 (+4/+4).
ПЛ Башкино 06:00 - 06:01 (+3/+3).
ПЛ Ворсино 06:04 - 06:05 (+4/+4).
Балабаново по 1 главному пути напроход в 06:08 - 06:09 (+3/+3).
Обнинское по 1 главному пути напроход в 06:18 - 06:19 (+5/+5).
ПЛ Шемякино 06:22 - 06:23 (+4/+4).
Малоярославец по 3 боковому пути напроход в 06:26 - 06:27 (+4/+4).
ПЛ Ерденево 06:30 - 06:31 (+3/+3).
ПЛ 140 км 06:34 - 06:35 (+2/+2).
Суходрев по 1 главному пути напроход в 06:39 - 06:40 (+2/+2).
ПЛ Родинка 06:42 - 06:43 (+1/+1).
ПЛ Сляднево 06:46 - 06:47 (+2/+2).
ПЛ 167 км 06:50 - 06:51 (+3/+3).
Тихонова Пустынь по 1 главному пути напроход в 06:55 - 06:56 (+3/+3).

Прием на путь без платформы по приказу № 102.

ПЛ Горенская 06:58 - 06:59 (+2/+2).
Калуга-2 на 5 путь под красный 07:04 (+3).

Смена кабины, отправление поездом № 6182.

Калуга-2 с 5 пути в 07:24 (+2).

Причина опоздания небольшая рассинхронизация времени. При отправлении по Num4 было 7:22, стоило тронуться сразу перескочило на 7:24. Уточнил у ДНЦ циркулярное время, оказалось 7:24.

ПЛ Горенская 07:29 - 07:30 (+3/+3).
Тихонова Пустынь по 4 боковому пути напроход в 07:33 - 07:34 (+3/+3).
ПЛ 167 км 07:37 - 07:38 (+2/+2).
ПЛ Сляднево 07:41 - 07:42 (+3/+3).
ПЛ Родинка 07:45 - 07:47 (+4/+5).
Суходрев по 2 главному пути напроход в 07:50 - 07:51 (+5/+5).
ПЛ 140 км 07:55 - 07:56 (+4/+4).
ПЛ Ерденево 08:00 - 08:01 (+5/+5).
Малоярославец по 8 боковому пути напроход в 08:04 - 08:05 (+4/+4).

При приеме на ст. Малоярославец на боковой путь на входном горел зеленый! Службе ШЧ принять во внимание эту неисправность СЦБ.

ПЛ Шемякино 08:07 - 08:08 (+3/+3).

Входной ст. Обнинское кратковременно перекрывался с желтого на красный, затем опять на желтый. Применил экстренное торможение.

Обнинское на 2 главный путь под красный 08:15 - 08:16 (+6/+6).

Отправление по белому на выходном, по приказу № 1114 и путевой записке.

Балабаново по 2 главному пути напроход в 08:29 - 08:30 (+12/+12).
ПЛ Ворсино 08:33 - 08:34 (+11/+11).

Выдан приказ на нагон № 1116.

ПЛ Башкино 08:37 - 08:38 (+12/+12).
Латышская по 2 главному пути напроход в 08:40 - 08:41 (+12/+12).
Нара по 2 главному пути напроход в 08:44 - 08:45 (+9/+9).
ПЛ Зосимова Пустынь 08:48 - 08:49 (+9/+9).
Бекасово-1 по 2 главному пути напроход в 08:50 - 08:51 (+8/+8).
ПЛ Рассудово 08:55 - 08:56 (+7/+7).
ПЛ Селятино 08:58 - 08:59 (+7/+7).
ПЛ Алабино 09:01 - 09:02 (+6/+6).
Апрелевка по 2 главному пути напроход в 09:05 - 09:10 (+5/0). Обгона пассажирским не было, он сильно опаздывал.
ПЛ Победа 09:12 - 09:13 (0/0).
Крекшино по 2 главному пути напроход в 09:15 - 09:16 (+5/+5).

При следовании по 33 км 8 пк произошел сход. Скорость не превышал. ТЧД оперативно все восстановил.

ПЛ Кокошкино 09:26 - 09:27 (+5/+5).
Толстопальцево по 2 главному пути напроход в 09:29 - 09:30 (+5/+5).
Лесной Городок по 2 главному пути напроход в 09:33 - 09:34 (+4/+4).
Внуково по 4 боковому пути напроход в 09:39 - 09:40 (+3/+3).

При приеме на ст. Малоярославец на боковой путь на входном горел зеленый! Службе ШЧ принять во внимание эту неисправность СЦБ.

ПЛ Мицуринец 09:43 - 09:44 (+3/+4).
ПЛ Переделкино 09:46 - 09:47 (+3/+4).
Солнечная по 2 боковому пути напроход в 09:49 - 09:50 (+3/+3).
Очаково по 2 главному пути напроход в 09:55 - 09:56 (+2/+2).
ПЛ Матвеевская 09:59 - 10:00 (+2/+2).
Москва-Сортировочная по 2 главному пути напроход в 10:02 - 10:03 (+1/+1).

По ст. Москва-Киевская маршрутный сигнал был красный. Принимали по пригласительному в 19 тупик.

Прибытие 10:11 (+4).

Сменили кабину, готовились отправиться поездом № 6515. При пробе тормозов выявили, что тормоза не отпускали во всех вагонах. Давление в ТЦ не удавалось снизить ниже 0,6 атм. Вызвали ТЧД, устранили неисправность (перезапустились и зачем-то переставились на другой путь).

Москва-Киевская с 16 пути в 10:46 (+19). Опоздание по причине неисправности тормозов.

Получили приказ № 1129 на нагон.

Москва-Сортировочная по 1 главному пути напроход в 10:51 - 10:52 (+19/+19).
ПЛ Матвеевская 10:54 - 10:55 (+18/+18).
Очаково по 1 главному пути напроход в 10:57 - 10:58 (+17/+17).
ПЛ Востряково 11:01 - 11:02 (+17/+17).
Солнечная по 1 главному пути напроход в 11:04 - 11:05 (+16/+16).
ПЛ Переделкино 11:08 - 11:09 (+17/+17).
ПЛ Мичуринец 11:11 - 11:12 (+17/+17).
Внуково по 1 главному пути напроход в 11:14 - 11:15 (+16/+16).
Лесной Городок по 1 главному пути напроход в 11:19 - 11:20 (+14/+14).
Толстопальцево по 1 главному пути напроход в 11:24 - 11:25 (+14/+14).
ПЛ Кокошкино 11:27 - 11:28 (+14/+14).

При следовании по 34 км 5 пк произошел сход. Опять в том же месте!!!Скорость опять же не превышал. ТЧД все восстановил. Службе ПЧ срочно принять меры и выписать ДУ-61 на это место!!!

Крекшино по 1 главному пути напроход в 11:39 - 11:40 (+20/+20).
ПЛ Победа 11:42 - 11:43 (+20/+20).
Апрелевка на 2 путь под красный 11:47 (+22).

Передали смену другой локомотивной бригаде. Смену сдали в 11:50.


Обоим ДНЦ, ТЧД большое спасибо за подготовку мультиплеера и его проведение!

ДНЦ Novert 1 класс с предупреждением.
Непонятные моменты:
1) Обгон 15-м по Москве-Сортировочной. Подробно ситуация описана выше.
2) Приказ на отправление при запрещающем показании выходного выдается только при готовом маршруте! Нельзя выдавать приказ заранее (отправитесь как белый открою), когда перегон еще занят встречным или маршрут не готов. Приказ с указанием времени выдачи есть, ТЧМ имеет правое ехать.
3) Приказы эти вообще не нужны были. Достаточно было 2 приказов (переход с автоболкировки на телефонные средства связи и на восстановление автоблокировки). При переходе на телефонные средства связи регистрируемый приказ на отправление не выдается. Выдается только путевая записка.

ДНЦ MJack 1 класс.
Непонятный момент прием по ст. Тихонова Пустынь на путь без платформы.

ДНЦ Mashinistvova 1 класс.

График нормальный, чуть больше бы резерва на нагон.

Замечание по работе системы СЦБ.
Входные Ч по станциям Малоярославец и Внуково при приеме на боковой показывают зеленый. По хорошему надо бы в таких случая принимать по красному по приказу.

Замечание к службе ПЧ.
Сходы по 33-34 км! Предупреждение на следущий мультиплеер нужны обязательно!!!

Общие впечатления.
Все далось тяжело, нервно. Постоянное опоздание, нагон. Неисправности РТС, глюки СЦБ, сходы итд. Вообщем, вся поездка в напряжении и на эмоциях. А это хорошо или плохо? Наверное хорошо Под конец сил не было даже сменить кабину и загнать электричку в депо.

Скриншоты

Всем большое спасибо за работу!

[Semy]

Принял смену: 4:10
Сдал: 12:26

Лента поезда 4301
Лента поезда 0986
Лента поезда 0075
Лента поезда 0024

Скриншоты
Расписание

О смене:
Пришел на смену как и все на 4:00 утра. Мед комиссию прошел и, ушел осматривать и проверять электровоз ЭП2к-036. Электровоз был исправен и готов к работе... К отправлению поезда с Москвы под нашу машину было еще очень свободного времени. Так что ТЧД решил что бы локомотив без дела не стоял, решил нас пустить на станцию Солнечная. Там забрать почтово-багажные вагоны. Что я и сделал. Отправился на Солнечную, там забрал почтовика и, отправился на Москву-Киевскую. Так уже и убил полтора часа. Произвел манёвры, сцепился с поездом №0075 сообщением Москва-Брест, опробовал тормоза и уже за две минуты до отправления был готов. Но вовремя я не отправился, так как у соседнего поезда №0065 были проблемы у проводников с пассажирами, пока Полиция прибежала, поезд задержался на 10 минут. А за ним и меня ДНЦ отправил в 6:58. +18 минут. С одной стороны думаю хорошо что + у нас, так как не придется ехать всю дорогу 75-90, а лететь и выживать всё что можно! Но не получилось выжимать у меня. Тянулся за 65-тым аж до Балабаново, где пропускали поезда только на одном четном пути. Так как нечетный был закрыт для ремонтных работ. Где уже было у меня +1:12. (Впервые у меня такое огромное опаздывание) Проехал я ремонты, на МПСУ было показано более трёх свободных участков, там то я и держал скорость приличную, такую что бы телеги у пассвагона не разлетелись. 114-117 км\час. На Сухиничи-главные прибыл с опозданием в +55 минут. Где за менее 10 минут сделал манёвры под оборотный уже ожидавший поезд №0042 сообщением Одесса-Москва. У него уже было +21 опаздывания. Но до Малоярославца я нагнал +7, и всё даром. Обнинское принимало меня на главный под скрещение. Только не пойму почему отправил ДНЦ грузовой перед опаздывающим поездом? Там и снова я себе добавил +20. Но снова я начал нагонять время, нагнал +15. Но Апрелевка меня не принимала. Почему-то на главном четном пути стояла электричка. Меня пустили по боковому третьему пути. Где снова +20. Так я и летел далее до Москвы. Уже по зелёной улице... Но не долетел. Перед Сортировкой что-то случилось со связью и, снова +18. Прибытие на Москву. В депо электровоз не загонял, нервы сдавали. Отдал другой лок.бригаде, что бы в депо загнали.
ДНЦ 3 балла за пропуск поездов, 5+ за трафик. Очень понравился трафик. Пригорода было более чем достаточно. ТЧД без замечаний 5+, ДНЦ который позже заступил на смену, так же 3, по Апрелевке пустил по боковому.
До новых встреч. Всем спасибо.