Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение: |
11.07.2015, 17:52 | #8596 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Статья особо эпичная, не пинайте сильно:
Цитата:
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
11.07.2015, 17:58 | #8597 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Цитата:
Из-за слишком длинного и "окондиционированного" поезда загорелась "дренажка" на 2ТЭ10М...
__________________
Pecunia non olet |
|
11.07.2015, 18:23 | #8598 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Цитата:
Я так понимаю, всё-таки, не 40 рельсов, а 40 кусков рельсов (3-метровых), судя по весу. |
|
11.07.2015, 18:29 | #8599 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Так вот читаю про все эти хищения металла с "железки" и думаю - вот иду с работы сначала по станции РЖД, потом по путям ППЖТ...
Везде валяются накладки, костыли, противоугоны, изношенные колодки... Спотыкаюсь о них и чертыхаюсь - ну почему ни одна сволочь не придёт и не скоммуниздит всё это?
__________________
Pecunia non olet |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
11.07.2015, 18:59 | #8600 |
Матёрый пользователь
|
4 тонны в форда загрузить, это круто. Небось потому и попались, что машина как американский дрегстер, на задних колесах ехала
__________________
Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не надо говорить. |
Этот пользователь сказал Спасибо svyatogor2007 за это полезное сообщение: |
11.07.2015, 21:06 | #8601 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Просвятите, а на пульте у ДСП и ДНЦ никак не отображается обрыв РЦ? То есть, пока там поезд не встанет по пропаданию сигналов, никто не узнает о краже?
|
11.07.2015, 21:17 | #8602 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Если путь включён в централизацию, то отображается точно так же, как если бы путь стал вдруг занятым. Так что магистральные и станционные пути незаметно снять не получится.
__________________
местный зомбяк |
Этот пользователь сказал Спасибо TRam_ за это полезное сообщение: |
11.07.2015, 22:29 | #8603 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,677
Вы сказали Спасибо: 8,621
Поблагодарили 6,085 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
2ТЭ10 это вообще пожароопасные машины, у нас чуть ли не каждый год горят. Пару лет назад одноклассница ехала на пригородном под ним, там он тоже загорелся, но ЛБ успела вовремя потушить и до участковой станции Мураши они как-то доползли, потом тепловоз меняли, хотя это не запланировано.
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
12.07.2015, 00:05 | #8604 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
|
Цитата:
Как ни сделай, пассажирам всегда не так будет. Хотя, я считаю это было правильным решением. Когда кого-нибудь бы задавили при манёврах, возмущений было бы на порядок больше, а проводника посадили бы. |
|
12.07.2015, 00:41 | #8605 |
Матёрый пользователь
|
Ну по идее просто должна быть грамотно организована эвакуация. Если сразу потушить не получится, огонь может перекинуться и на вагоны, а из горящего вагона гораздо трудней людей вывести.. ИМХО.
__________________
Совсем не обязательно помнить, что говорил - главное помнить, чего не надо говорить. |
12.07.2015, 00:48 | #8606 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Строго говоря, при возгорании локомотива л/бригада обязана вообще отцепить горящую секцию/локомотив от поезда и (закрепив предварительно башмаками), "принять меры к тушению пожара" и ждать пожарный поезд.
__________________
Pecunia non olet |
12.07.2015, 00:56 | #8607 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
|
Так и есть.
Сразу хотел оговориться, что ситуации бывают разные и решать надо по обстоятельствам. Я по фото не увидел, что вагоны горят или могу загореться, поэтому, видимо, было решено пассажиров в чистое поле и не выпускать. Кстати, есть ещё большая вероятность их просто там оставить. Кто-то обязательно уйдёт подальше от состава, а когда поезд уедет, то... У нас такое было при первом наводнении Крымска. Остановились в поле, на разъезде, и стояли долго, народ по полям побежал. Зелёный дали поезд поехал. Не удивлюсь, если народ ждал, что им, как на большой станции, за 5 минут объявят, потом ещё раз отправление, потом подождут ещё немного всех желающих. И вот тут вина проводников. Пошли на встречу людям, выпустили, так как в вагонах душно, отвечайте, если что случится с пассажирами. |
12.07.2015, 11:26 | #8608 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
|
12.07.2015, 13:45 | #8609 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
|
B Украине точно такой же подвижной состав как был во всём Советском Союзе. Такие же вагоны, такие же тепловозы. Обновления минимальны. Не удивлюсь, если сгоревший тепловоз и вагоны выпуска 80-х годов. Что посвежее на фирменных составах.
Так что электроснабжение пассажирского вагона в любом случае идёт от вагонного генератора+аккумуляторная батарея. От локомотива, вернее электровоза, идёт только 3000 В на отопление зимой. На не электрифицированных участках топят углём. Слова проводника о слишком длинном поезде и о кондиционерах как о причине пожара.... ну скажем, не соответствуют истине. А dizelbaum, думаю, процитировал это высказывание с явной иронией. Там и смайлики присутствуют... |
12.07.2015, 14:54 | #8610 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Про кондиционеры можно притянуть за уши то, что подвагонные генераторы у такого вагона более мощные. Соответственно возрастает сопротивление движению и тепловоз идет под большей нагрузкой.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Здесь присутствуют: 39 (пользователей: 0 , гостей: 39) | |
|
|
Что это? |