Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
27.05.2018, 12:55 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 3,591
Поблагодарили 3,553 раз(а) в 1,123 сообщениях
|
Канатный транспорт
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
28.05.2018, 02:00 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 3,591
Поблагодарили 3,553 раз(а) в 1,123 сообщениях
|
|
09.07.2019, 10:52 | #3 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
Вот видео с канатного транспорта в Чехии.
https://www.youtube.com/watch?v=nro7jio83Z4 Сначала фуникулёр - рельсовый канатный транспорт. Однопутка с разъездом посередине. Видно, что в кривых ролики стоят под наклоном, чтобы трос не выскочил. 5:09 - разъезд. Я не могу понять, как вагон проходит по стрелке? Стрелочного перевода, как такового, нет, крестовина необычная. Реборды должны прыгать через рельсы, вагон при этом должен знатно трястись и греметь. Но он проходит плавно и даже не тормозя. Единственная мысль, которая приходит в голову, что реборды имеют только правые колеса, причем с обеих сторон, т.е. колесо обхватывает рельс. В начале видео мы видим в вагоне пульт управления и водителя (или машиниста, как его правильно назвать). Как он может управлять вагоном, ведь привод внешний, и на линии два связанных вагона? По краям от рельсов видны какие-то то кабели. Похоже, что сигналы управления передаются по ним. Дальше идёт обычная канатная дорога. 10:10 - кабинка с камерой стартует, а следующая за ней стоит. То есть, кабинки могут отцепляться от троса. Как при этом осуществляется плавное трогание и замедление? Я не думаю, что путем плавного зажима троса и проскальзывания на нём, иначе трос будет быстро изнашиваться. Видимо, там есть направляющие, на которые кабинка переходит, отцепляясь от троса. Я был на похожей канатной дороге возле Магнитогорска и что-то не обратил на это внимания. Вроде бы, на "трассе" движение было равномерным, значит, кабинки отцеплялись от троса. А вот, на канатной дороге (кресельном подъемнике) в Байкальске кресла были закреплены жестко. При посадке и высадке пассажиров тормозилась вся линия. Движение было неравномерным, вплоть до полных остановок, если кто-то не успевал слезть или сесть. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
|
09.07.2019, 18:30 | #4 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Да, на фуникулёре гребни только на одном колесе — внешнем по отношению к разъезду. И гребни там с обеих сторон. Второе колесо только передаёт весовую нагрузку.
В этих ваших интернетах ещё есть видяха про итальянский гибрид чего-то рельсового и лифта. Т.е. сначала оно едет по рельсам, потом заезжает в клеть подъёмника и вместе с пассажирами поднимается наверх. Как оно правильно зовётся — не в курсе. |
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
09.07.2019, 20:13 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
Вот это в самую точку! Мне ещё с детства частенько снятся сны, где я в лифте, и этот лифт едет по этажу горизонтально. И каждый раз я думаю: "Сколько раз видел это во сне, оказывается, и на самом деле такое бывает". Но потом оказывается, что и это тоже сон. И вот, наконец-то кошмар стал явью!
Читая статью про канатки и лифты, я тоже подумал на счет лифта в Ливадии (кстати, видел его верхнюю станцию, уговаривал маму прокатиться, но она наотрез отказывалась). Почему бы не сделать, чтобы кабина могла выезжать из клети и ехать по рельсам горизонтально? А когда нижний и верхний пункты не сильно отклоняются от вертикальной прямой, можно сделать и косой лифт. Шахта наклонная, сама кабина может быть прямой, просто снаружи косые направляющие, на которых она движется по шахте. Только, наверное, тянуть кабину уже надо не тросом (он будет провисать и скрести по стенке шахты) а зубчатыми колесами или чем-то вроде линейного двигателя. |
09.07.2019, 22:34 | #6 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: гора Пионер
Сообщений: 6,984
Вы сказали Спасибо: 10,569
Поблагодарили 7,236 раз(а) в 2,506 сообщениях
|
Я в Манавгате катался на мини-фуникулёре - гибриде лифта и чего-то рельсового.
Обычные этажи-станции, обычные лифтовые кабины, как в многоэтажках, только ездят они боком, по рельсам в гору (и с неё), противовесы проезжают под кабиной.
__________________
Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 09.07.2019 в 22:39. |
Этот пользователь сказал Спасибо Zlodey за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее | чайник777 | Гараж | 2354 | 02.07.2020 20:16 |
Речной транспорт | Sokol | Другие игры | 0 | 20.11.2016 03:22 |
Перспективный скоростной транспорт | Ace Hard | Монорельс, магнитопланы и т.п. | 2 | 25.06.2016 00:14 |
Шахтный рельсовый транспорт | Ace Hard | Железные дороги | 1 | 22.08.2015 13:56 |
На Марсе и Маркурии ЖД единственный массовый транспорт! Почему? | Hellmut | Железные дороги | 4 | 01.06.2010 20:51 |
Что это? |