Светофорная сигнализация и бесстыковой путь

**Yolkin** · 28.05.2012, 04:58

Второй раз, проезжая по соседнему с бесстыковым пути, замечаю странное - возле светофоров нет рельсового изостыка. Иркутским камрадам поясню - речь про 2-й чётный путь на перегонах Кая - Гончарово и 2-й чётный на перегоне Гончарово - Большой Луг. Стоит себе светофор, работает, переключается, а рядом изостыка нет. И вообще никакого стыка нет. Ближайшие стыки в сотнях метров или до, или после.

Первый раз увидел - не поверил, второй раз (вчера) увидел - убедился, что стыков нету. Если быть дотошным, то рельсовых накладок, скрепляющих стык, нету. Сам стык на скорости ~ 50 rv/x и более я могу не заметить, но накладки разгляжу.

Почему так?

falcon · 28.05.2012, 07:00

Тональные цепи? Они у нас применяются сейчас на бесстыковом?
Вообще, даже на нем, наблюдал, раньше делали изостыки у светофоров.

**Yolkin** · 28.05.2012, 07:11

Так и я тоже наблюдал. Как раз и получалась одна плеть от светофора до светофора.
А 2 недели назад ехал с дачи на электричке и удивился. Вчера ехал снова - убедился, что не ошибся.

М. Иванов · 28.05.2012, 08:59

Да, это автоблокировка с тональными цепями. Ее сейчас применяют при реконструкции на всех участках, независимо от конструкции пути.
Про устройство можно глянуть в википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Автоблокировка

28.05.2012, 04:58	#1
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Светофорная сигнализация и бесстыковой путь Второй раз, проезжая по соседнему с бесстыковым пути, замечаю странное - возле светофоров нет рельсового изостыка. Иркутским камрадам поясню - речь про 2-й чётный путь на перегонах Кая - Гончарово и 2-й чётный на перегоне Гончарово - Большой Луг. Стоит себе светофор, работает, переключается, а рядом изостыка нет. И вообще никакого стыка нет. Ближайшие стыки в сотнях метров или до, или после. Первый раз увидел - не поверил, второй раз (вчера) увидел - убедился, что стыков нету. Если быть дотошным, то рельсовых накладок, скрепляющих стык, нету. Сам стык на скорости ~ 50 rv/x и более я могу не заметить, но накладки разгляжу. Почему так?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Бесстыковой путь	Yolkin	Железные дороги	38	16.08.2012 14:28
Светофорная сигнализация на маршруте Степановка	Alexandr2009	MSTS - Маршруты	3	14.03.2011 21:23
машинист выбирает свободный путь	Elvisito	TrainZ - Маршруты и сценарии	11	06.08.2010 17:26
Светофорная сигнализация.	Kondor	TrainZ - Моделирование	2	18.09.2008 10:48
Actmaster путь к игре	AndrewHD	MSTS - Маршруты	3	27.05.2008 00:41

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

28.05.2012, 07:00	#2
falcon Матёрый пользователь Регистрация: 25.06.2007 Сообщений: 1,013 Вы сказали Спасибо: 593 Поблагодарили 945 раз(а) в 333 сообщениях	Тональные цепи? Они у нас применяются сейчас на бесстыковом? Вообще, даже на нем, наблюдал, раньше делали изостыки у светофоров.

28.05.2012, 07:11	#3
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	Так и я тоже наблюдал. Как раз и получалась одна плеть от светофора до светофора. А 2 недели назад ехал с дачи на электричке и удивился. Вчера ехал снова - убедился, что не ошибся.

28.05.2012, 08:59	#4
М. Иванов Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург, Россия Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях	Да, это автоблокировка с тональными цепями. Ее сейчас применяют при реконструкции на всех участках, независимо от конструкции пути. Про устройство можно глянуть в википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Автоблокировка

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)