Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.02.2011, 20:25   #16
parovoZZ
Матёрый пользователь
 
Аватар для parovoZZ
 
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Где-то рядом
Сообщений: 2,289
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях
parovoZZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для parovoZZ с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg Izmerov Посмотреть сообщение
отчиталась продажей б/у тепловозов за часть инвестиционных обязательств,
сама себе продала что ле?
__________________
битые писькели - (c)Yolkin
parovoZZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 04.03.2011, 22:20   #17
Петришин М.
Кочан
 
Аватар для Петришин М.
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Szent-Petervar
Сообщений: 371
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях
Петришин М. скоро прославитсяПетришин М. скоро прославитсяПетришин М. скоро прославится
Отправить сообщение для Петришин М. с помощью ICQ
По умолчанию

Ну и слава богу что купили. А то страшно было смотреть как они одной 2М62 составы по 6000 тонн фигачили...

Цитата:
Ну, там радость была в том, что до прихода инвестора местный парк с советских времен вообще не обновлялся и был доведен до состояния металлолома.
Интересно, а чем этот парк можно было координально обновить в те уже далекие года, когда "советская" локомотивостроительная промышленность находилась в глубокой ж... куцые поставки 2ТЭ116? Или какое "советское" б\у взять лучше, чем американское? =)))))

Я понимаю что это был "не патриотичный" с нашей точки зрения поступок. =))) Но кого из эстонцев должен колыхать наш квасной патриотизм, пардонте?
Петришин М. вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Петришин М. за это полезное сообщение:
Старый 05.03.2011, 09:43   #18
Oleg Izmerov
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
Oleg Izmerov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Muller Посмотреть сообщение
все равно эти машины в Эстонии неплохо работают и получше 116
А на расстройство пути можно глаза закрывать.
Oleg Izmerov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 09:50   #19
Oleg Izmerov
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
Oleg Izmerov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петришин М. Посмотреть сообщение
Ну и слава богу что купили. А то страшно было смотреть как они одной 2М62 составы по 6000 тонн фигачили...
Там легкий профиль, за исключением одного подъема, который они брали с толкачом.

Цитата:
Интересно, а чем этот парк можно было координально обновить
Прежде всего плюнуть на сепаратизм и пустить российские тепловозы до Таллина, сделав плечо более оптимальным. А затем договориться о совместной электрификации. В Эстонии жидкое топливо дорого, зато есть свои сланцы. А в этой истории, кроме желания лечь то под американского инвестора, то под евросоюзовские планы развития, ничего нет.
Oleg Izmerov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 15:19   #20
SAUT
Матёрый пользователь
 
Аватар для SAUT
 
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Россия, Пермь
Сообщений: 591
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях
SAUT стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Это хорошая идея! Правильная, не могу только понять почему сразу еще в Советское время, не электрифицировать. Ведь раньше все едины были. Одно мешает, не народ все это решает, а правительство.
SAUT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 17:54   #21
Петришин М.
Кочан
 
Аватар для Петришин М.
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Szent-Petervar
Сообщений: 371
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях
Петришин М. скоро прославитсяПетришин М. скоро прославитсяПетришин М. скоро прославится
Отправить сообщение для Петришин М. с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
А на расстройство пути можно глаза закрывать.
Да какое, к чертовой бабушке "расстройство пути"? Где??? =)))

Цитата:
Там легкий профиль, за исключением одного подъема, который они брали с толкачом.
Ну, я так понимаю, вы предлагаете все же на 2М62 6000 тонн (хоть и по столу) возить в наш век? Я вас правильно понимаю? Че же даже на РЖД таким онанизмом, извиняюсь за выражение, давно не занимаются?

Цитата:
Прежде всего плюнуть на сепаратизм
Сепаратизм от кого??? От СССР? =))) Так СССР кончился давно.

Цитата:
пустить российские тепловозы до Таллина
а) как будто РЖД так вот за бесплатно даст юзать свой парк на эстонской территории.
б) а надо ли это РЖД? На ОКТ жд сейчас вообще полный швах с парком тепловозов, "свои" поезда-то нечем возить. Луки и Дно валят все ремонты. ОКТ сейчас побирается арендой тепловозов даже у частников ("Трансойл", к примеру). О какой Эстонии вообще речь, я не пойму??? Мне так нравится это имперское мышление! Да навести бы порядок у себя в стране, для начала, а потом уже обхаивать всяких прибалтов с их охрененно "сепаратистскими" желаниями жить нормально!

Цитата:
А затем договориться о совместной электрификации.
Даже "несовместная" электрификация Гатчина-Веймарн стоит колом уже который год и это при том, что помимо наливного трафика на Eesti, там еще и угольный терминал в Усть-Луге появился. И откуда эстонцам брать электричество на эту шалость? Сланец жечь? Ну-ну...

Цитата:
А в этой истории, кроме желания лечь то под американского инвестора, то под евросоюзовские планы развития, ничего нет.
Как же это они так, а!?? Вот сволочи! Ведь Россия могла им дать столько благ! "Российские планы развития" - это звучит куда лучше!

Цитата:
евросоюзовские планы развития
Я кстати, напоминаю Вам, что они в Евросоюзе и стремились туда с давних пор.

Последний раз редактировалось Петришин М.; 05.03.2011 в 18:03.
Петришин М. вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Петришин М. за это полезное сообщение:
Старый 05.03.2011, 18:04   #22
EKim
Врач-экзекутор
 
Аватар для EKim
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,799 раз(а) в 4,100 сообщениях
EKim стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петришин М. Посмотреть сообщение
Да какое, к чертовой бабушке "расстройство пути"? Где??? =)))

Об этом говорили и много. Даже были статьи в нашем «Гудке» и эстонской прессе. Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы. Отловили уже почти на плотине. Видимо, тепловоз хотел попросить политическое убежище. Об этом, я точно читал и в газете и в ЖД журналах. Но я не специалист в этом вопросе.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin!
Иногда, шаг вперед результат пинка под зад!
https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg
EKim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 18:15   #23
Submissive
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Igaunija
Сообщений: 1,239
Вы сказали Спасибо: 936
Поблагодарили 1,491 раз(а) в 378 сообщениях
Submissive стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
вообще на сколько я помню да же не с Америки а с Мексики. Они Б\У тем более.
Union Pacific и Conrail разве мексиканские операторы?

Цитата:
а когда пришло время делить его с другими компаниями (да и траффик уменьшился)
Дорога изначально покупалась только на определенный срок с последующей продажей, и уменьшение траффика на это обстоятельство не повлияло.

Цитата:
А на расстройство пути можно глаза закрывать.
Это очень удобно здесь убитый путь списать на американские тепловозы. Но только, пардоньте, уже в конце 90-х путь здесь был в плачевном состоянии.

Цитата:
А в этой истории, кроме желания лечь то под американского инвестора, то под евросоюзовские планы развития, ничего нет.
Ты забываешь о желании избавиться от советской техники и нежелании лишаться прибыли отдав обслуживание линии РЖД.

Цитата:
Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы. Отловили уже почти на плотине.
Ничего, что там сбрасывающие стрелки на выходе со станции?
Submissive вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 18:20   #24
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EKim Посмотреть сообщение
Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы.
Непонятно, каким боком это событие к расстройству пути относится?
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2011, 18:42   #25
sciff
Матёрый пользователь
 
Аватар для sciff
 
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
sciff нейтрален(-на)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EKim Посмотреть сообщение
Была попытка ухода тепловоза со станции Нарва в сторону нашей границы. Отловили уже почти на плотине. Видимо, тепловоз хотел попросить политическое убежище. Об этом, я точно читал и в газете и в ЖД журналах.
О каком тепловозе речь? Об американском?

И не правильно было бы заменить термин "уход" на "угон", а то получается, что тепловоз сам предпринял попытку сбежать из страны
__________________
Кого укусил ЖДАНОВ?!
онлайн-просмотр | скачать
sciff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 11:26   #26
Oleg Izmerov
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
Oleg Izmerov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
Тепловозы конструкции, разработанной в США, работают по всему миру на ж. д. с разными габаритами подвижного состава, различной высотой сцепных устройств, с осевыми нагрузками от 17 до 28 т/ось, с шириной колеи от 1 до 1.7 м, в тропическом, арктическом и высокогорном исполнениях.
Луганский завод может сказать то же самое. Тепловозы Луганского завода, по всему миру, с различными габаритами...

В данном случае были закуплены тепловозы с высокой осевой нагрузкой, при отрицательных результатах динамических испытаний ВНИИЖТ (было предложено ограничить скорость до 60 км/ч в прямых и до 15 км/ч в кривых), со значительным износом дизеля (если не ошибаюсь, часть этого добра уже стоит под забором, потому что невыгодно тратиться на ремонт).

Цитата:
В грузовом движении около 3500 л. с. - рациональная секционная мощность для такой равнинной приморской страны, как Эстония.
Руководящий подъем на данной линии в этой равнинной приморской стране 11 тысячных.
Oleg Izmerov вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Oleg Izmerov за это полезное сообщение:
Старый 09.03.2011, 11:41   #27
Oleg Izmerov
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
Oleg Izmerov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петришин М. Посмотреть сообщение
Да какое, к чертовой бабушке "расстройство пути"? Где???
Ну да, признаки раскантовки рельса - это ерунда, а сам путь в прекрасном настроении и не огорчается.

Цитата:
Ну, я так понимаю, вы предлагаете все же на 2М62 6000 тонн (хоть и по столу) возить в наш век?
Чем вы хуже поляков?


Цитата:
Че же даже на РЖД таким онанизмом, извиняюсь за выражение, давно не занимаются?
Другим занимаются.
Вы не забыли эпопею с 2ТЭ10GE?

Цитата:
Сепаратизм от кого??? От СССР? =))) Так СССР кончился давно.
А в Эстонии об этом знают?
Потому что иначе давно бы уже сдали эту дорогу РЖД в концессию и проблема с оптимальным плечом решилась сама собой.

Цитата:
а) как будто РЖД так вот за бесплатно даст юзать свой парк на эстонской территории.
Ну почему бесплатно? Эстонии пойдет плата за транзит и плата за концессию. Останется только слюнить пальчик и считать деньги.

Цитата:
б) а надо ли это РЖД?
А РЖД тоже имеет с этого, как оператор.

Цитата:
На ОКТ жд сейчас вообще полный швах с парком тепловозов
Ну, это результат мудрой инвестиционной политики РЖД и к вопросу отношения не имеет.

Цитата:
Да навести бы порядок у себя в стране, для начала, а потом уже обхаивать всяких прибалтов с их охрененно "сепаратистскими" желаниями жить нормально!
В данном случае нормально было бы удлинить плечо, а не играть в подкладывение огрызка плеча под разных клиентов.

Цитата:
И откуда эстонцам брать электричество на эту шалость? Сланец жечь?
Это их сланец, и их рабочие места. Зачем им покупать задорого жидкое топливо?

Цитата:
Я кстати, напоминаю Вам, что они в Евросоюзе и стремились туда с давних пор.
Я, кстати, напоминаю Вам, что они не евросоюзовскую нефть возят, а российскую.
Oleg Izmerov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 17:02   #28
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg Izmerov Посмотреть сообщение


Это их сланец, и их рабочие места. Зачем им покупать задорого жидкое топливо?

Так они вроде сланец у нас покупают или я ошибаюсь?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 17:23   #29
Oleg Izmerov
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
Oleg Izmerov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от specialist Посмотреть сообщение
Так они вроде сланец у нас покупают или я ошибаюсь?
Может быть и покупают, но свой разрабатывают и имеют планы вырабатывать из него дизельное топливо.
Oleg Izmerov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2011, 21:20   #30
Submissive
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Igaunija
Сообщений: 1,239
Вы сказали Спасибо: 936
Поблагодарили 1,491 раз(а) в 378 сообщениях
Submissive стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
и имеют планы вырабатывать из него дизельное топливо.
Удивительно, что сами эстонцы об этом не знают
Submissive вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Машинисты из эстонии MaWiNiSt Железные дороги 15 03.08.2009 01:40
На российских железных дорогах установлен скоростной рекорд. KID999 Железные дороги 17 09.05.2009 12:57
Найти тепловозы DDT17 MSTS - Подвижной состав 6 18.04.2009 23:03
тепловозы ЧМЭ3 928 TrainZ - Подвижной состав 1 27.01.2009 19:37
Поезд РОССИЯ на Автрийских дорогах орел Железные дороги 11 05.05.2008 00:09


Текущее время: 01:21. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?