Смена №61. 16.03.2014 г. Одесса v.1.2.

[Evgeny S]

Отчёт 6310/6309

Одесса Главная 16:37
Одесса Малая 16:43-45
Одесса Поездная 16:49-51
Одесса-Застава-1 16:59=17:01
Одесса-Западная 17:12-13
9км 17:17-18
Сухой Лиман 17:21-22
13км 17:25-27
Ксениево 17:34-35 (плохо брал подъём, а потом увидел, что ручник до конца не открутил)
19км 17:40-41
22км 17:49-50 (тянулся под скрещение по посту 22км)
25км 17:53-54
Аккаржа 18:03-10 (обгон 807)
Колхозная 18:17-18
Барабой 18:23-30 (скрещение с 6342)
41км 18:33-34
Путейская 18:41-42
Студенческая 18:45-46
Нагорная 18:49-50
Каролино-Бугаз 18:52-53 (скрещение 210)
Лиманская 18:57-58
Морская 19:01-02
Дружба 19:05-06
Солнечная 19:09-10
Бугаз 19:18-22 (обгон 807)
Прибрежное 19:29-30
Шабо 19:38-40
Тира 19:45-46
Белгород-Днестровский 19:51

Белгород-Днестровский 21:01
Тира 21:06-09
Шабо 21:14-17
Прибрежное 21:24-25
Бугаз 21:31-32
Солнечная 21:38-39
Дружба 21:42-43
Морская 21:46-47
Лиманская 21:50-51
Каролино-Бугаз 21:56-57
Нагорная (остановился по ошибке)
Студенческая 22:04-05
Путейская 22:09-10
41км 22:17-18
Барабой 22:22-30 (скрещение с 6307)
Колхозная 22:34-35
Аккаржа 22:46

График очень тянутый. В основном ехал без напряга. Стоит пересмореть график на перегонах Белгород-Днестровский - Бугаз, Одесса-Западная - Одесса-Главная. Электропоезд плохо разгонялся на подъёмах: 25км (Н), Нагорная (Ч), Колхозная (Ч).
Мультиплеер удался! Ложки дёгтя в сторону ДНЦ за затык по Барабою и отправление по неправильному. На эти грабли тоже наступал, причём с похожим результатом. Маршруты с двухпутными вставками в этом плане очень коварные.

[ALexeych]

Время начала смены: 15.30
Окончание смены: 19.12
№ Поезда: 1002/1001
Кол-во вагонов: 27
Приказ на нагон: нет
Нагон: -
ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ: На 20 км не смог преодолеть подъём из-за неотпуска тормозов в составе, затребовал вспомогательный локомотив, с которым следовал до ст. Ксениево.

Смену закончил синхронно с зависанием сервера на 10 пути ст.Одесса-Застава-I (подтягивался к красному выходному), доложив ДНЦ о сдаче смены другой бригаде.
Не знаю как другим участникам, но мне эта смена показалась довольно-таки насыщенной - много скрещений, обгонов, движение по удалению и т.п., явка тоже очень порадовала!

Так что, всем огромное спасибо и до новых виртуальных поездок!

Ленты

[t-reks]

Время начала смены: 17:30
Окончание смены: 23:09
№ Поезда: 210-209/988-987
Приказы: нет
Замечания: нет

Выполненное расписание
Лента

псы.

Большое спасибо Начальнику Депо за настройку, оптимизацию, и подачу в смену ЭП1-055
Приятно радовала явка , ребята, спасибо !
Что уж произошло с нашими электричками, расскажут официальные лица, но я запаниковал, когда увидел при маршруте напроход стремительно приближающиеся ворота Коньячного Завода ...

Скрытый текст:

[Серж]

Принял смену в качестве ДНЦ участка Одесса-Главная – Белгород-Днестровский.

На участке работало 10 ТЧМ, 2 ТЧМП, по участку проведено 19 поездов.
t-reks – 210/209//988/987 – без замечаний
Андрей Шуляренко и bodia2105 – 976/975//984/983 – без замечаний
korenrzd – 808/807//822/821 – есть замечания (ниже)
В.Вольный – 6342/6341//6308/6307 – есть замечания (ниже)
Evgeny S – 6310/6309//6348 – без замечаний
Lexeych – 1002//3001 – без замечаний
PROROK46 – 3003//3308 – без замечаний
MJack – 2297//3306 – без замечаний
solovani – 904/903//942/941 – без замечаний
MASHINIST-TRAINSSIM и medvedev - 902/901 – есть незначительные замечания (ниже)

Замечания к работе ТЧМ:
korenrzd – следуя поездом №822 после проследования блок-поста 13 км и въезда на неправильный путь не доложился ДНЦ. Приказа ДНЦ о следовании по неправильному пути не было. Более того продолжал движение при сигнале локомотивного светофора КЖ так же без доклада.

В.Вольный – во время остановки поезда №6307 на о.п.9 км при смене показания локомотивного светофора с Ж на КЖ(на менее разрешающий) срочно не запросил ДНЦ о ситуации.
В результате 2-х вышеописанных бездействий и моего недосмотра (хотя я перепроверил маршруты вышеуказанным поездам) произошло столкновение 2-х МВПС на платформе 9 км в 21:19.

MASHINIST-TRAINSSIM - ДНЦ знают схемы станций, и даже если мы не помним наизусть всё или что-то забыли, по пульту мы прекрасно всё видим, так что не всегда стоит спорить.

Итоги работы:
Если не учитывать столкновение, всё прошло довольно интересно, некогда было отвести глаз от монитора. Побольше бы таких «напряжённых» мультиплееров) Всем спасибо за участие и до новых встреч в эфире

[Владимир Вольный]

Отчёт ЛБ маршрутов 6342\6343 и 6308\6307

Электропоезд ЭР9т-943

Смена: 16.00-23.00 (время игровое)

Началась смена просто отлично. Поехали графиком, не спеша и не опаздывая, Расписание сделано прекрасно и грамотно. Ну, думаю, так и доедем. Но не тут-то было.

Встали по Каролино-Бугаз на 10 минут, пропустили 2 поезда. Но по удалению за 1002-м встали на входных перед Барабоем (см. скрины). Интересуюсь причиной, ДНЦ говорит, поездов скопилось много... 18 минут простояли на входном.Кое-как отправились по Ж и получили приказ №416 на сокращение стоянки и нагон графика. Вместо положенных 13-ти минут постояли 2 минуты и поехали.

По Аккарже приехали на путь, не оборудованный пасс. платформой, хотя был свободный 3-й путь с платформой. Встречный грузовой стоял на 1-м, как раз по платформе (см. скрин). Вопрос к службе движения. С какого грузовой стоИт на платформе а с электрички народ прыгает на пути при свободной соседней платформе? Я немедленно испросил у ДНЦ куда высаживать людей и приказ. Дан приказ 418.

Далее снова по удалению, какой там нагон графика, на о.п. 22 км ДНЦ приказал не отправляться без разрешения. снова проторчали 15 минут, 1002-й впереди растянулся на подъёме. После приказа на нагон нельзя было обеспечить свободность участка при нагоне? В итоге привезли хороший + в 19 минут на 10-й путь Одессы - Главной

Скрытый текст:

Белгород-днестровский -\16.42
Шабо 55 (-2)\58
Каролино-Бугаз 37 (+1)\46
входные на Барабой 18.10\18.28
Барабой 30 (+21)\32 (+10)
Аккаржа 47 (+11)\48 (+11)
Ксениево 19.24 (+25)\19.25 (+25)
Одесса-западная 43 (+20)\44 (+20)
Одесса-застава 56 (+19)\57 (+19)
Одесса-главная 20.20 (+19)\-

Сменили кабину, отправились графиком. Некоторые ТЧМ уже сдавали смену и мы предположили, что хоть обратно-то доедем нормально. Куда там! Не то, что нормально не получилось, но уж непонятно по чьей вине (пусть официальные лица разбираются) на о.п. 9-го км встречный МВПС оказался на моём пути и врезался в меня.

Мы тут же доложили после применения экстренного. Хорошо, что я уже почти остановился на платформе, применил экстренное, выбило БВ и встречный просто прицепился ко мне(см. скрин). Жертв и повреждений нет. Два вопроса к службе движения: Как можно было давать зелёную улицу мне до Ксениево, когда летит встречный и, собственно каким образом был враждебный маршрут?

В.Вольный – во время остановки поезда №6307 на о.п.9 км при смене показания локомотивного светофора с Ж на КЖ(на менее разрешающий) срочно не запросил ДНЦ о ситуации.
В результате 2-х вышеописанных бездействий...

Здесь да, я виноват. Но позвольте оправдаться. Во-первых я прибывал на платформу и на АЛСН не смотрел, т.к. задача была встать на ОП. ЭПК не пищал, может из-за малой скорости, а сам светофор далеко. А во-вторых, когда я увидел, что на МЕНЯ из кривой надвигается по МОЕМУ пути встречный я тут же дал в экстренное, смотреть на приборы было нЕкогда да и бессмысленно уже. После экстренного я сразу и доложился, но было поздно. Столкновение произошло.
Пока растащили, пока убрали встречный, прошло минут 20...

В итоге доехали кое-как до конечной и сразу сдали смену.

Скрытый текст:

Одесса-главная -\20.37
Одесса-застава 20.58 (-2)\21.01
Одесса-западная 12 (-1)\14
оп 9 км 21.30 столкновение (см. скрин)
Ксениево 21.55 (+21)\21.56 (+21)
Аккаржа 22.19 (+16)\22.24 (+16) Стоянка 5 минут, приказа на сокращение и нагон не было
Барабой 32 (+11)\33 (+11)
Каролино-Бугаз 22.55 (+10)\-

Ленту я начал писАть, но было несколько вылетов и я просто забывал снова включать, так что без ленты, к сожалению.

Скрины

Скрытый текст:

В целом смена мне очень понравилась. Отличный график, динамично, красиво, отличная явка. Все вопросы и претензии к службе движения высказаны выше, повторяться не буду. Всем спасибо! До новых встреч!

[krzd]

ТЧМ: Олег
Маршрут следования: по указанию ДНЦ
Локомотив: ЧС4т-478 + путеизмеритель.

?!