08.11.2010, 14:09 | #1021 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Нет, сам стон редуктора воздуходовки отвратительно пульсирует, напоминает болезненный кашель. На высоких позициях редуктор нагружен и не кашляет, да и дизель его перекрывает по полной
Цитата:
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
08.11.2010, 14:31 | #1022 |
Опытный
Регистрация: 21.05.2009
Сообщений: 179
Вы сказали Спасибо: 39
Поблагодарили 25 раз(а) в 14 сообщениях
|
На 2ТЭ10М,У я так понимаю работают постоянно все цилиндры?
|
08.11.2010, 19:21 | #1023 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
ну если там нету ВТНа или какой-нибудь похожей штуки то да
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
08.11.2010, 19:41 | #1024 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
|
|
08.11.2010, 20:10 | #1025 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Среднеуральск
Сообщений: 2,915
Вы сказали Спасибо: 258
Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях
|
Ну молотят все цилиндры, некоторые просто воздух...
|
08.11.2010, 20:56 | #1026 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
09.11.2010, 11:54 | #1027 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
На 15 цилиндрах - это не работа, это неисправность вентиля ВП9 .
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
|
09.11.2010, 14:08 | #1028 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
0(поз. контроллера) - 5 форсунок; 1 без нагрузки - 5 форсунок; 2-15 без нагрузки - 10 форсунок; 1 с нагрузкой - 15 форсунок; 2-15 с нагрузкой - 20 форсунок.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
09.11.2010, 14:32 | #1029 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
|
10.11.2010, 00:11 | #1030 |
Внештатный разработчик
|
Блин, кто придумал пихать дизеля типа Д49 на маневровые тепловозы типа ТЭМ2, превращая их в ТЭМ15? Срезало шлицы на приводе механического маслянного насоса, зараза, полностью. Интересно, это болезнь всех таких дизелей? В общем, ждём с машинистом утра, надеюсь мозги нам е'''ть не очень будут.
__________________
Жизнь сложная штука.. Либо ты с ней.. Либо она с тобой... Электровоз - порождение зла. Пойди же дождь и ударь мороз, и возвелич Их могущество и всевластие. Стань спасением, великий Тепловоз. |
10.11.2010, 18:24 | #1031 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Ну как! скажите как выключаются и включаются форсунки в вышеупомянутых дизелях!?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
11.11.2010, 01:09 | #1032 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
Так вот, между коромыслом и левой тягой, а также между правыми тягами ( там их 2 управляющие по 5 ТНВД) стоят выключатели, представляющие из себя цилиндрик и поршенёк с возвратной пружиной, управляемые воздухом. Для управления выключателями имеются 2 электропневматических вентиля ВП6 и ВП9, соответственно для левого и правого выключателя. На определённой позиции контроллера подаётся питание либо на один вентиль, либо на другой, либо на оба сразу. При этом на выключатель(ли) поступает воздух, поршенёк перемещается в корпусе и воздействуя на тягу, перемещает рейки ТНВД, подача топлива на форсунки прекращается. С правой стороны могут выключаться только 5 форсунок, 5 всегда в работе, а с левой стороны все 10. Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
||
12.11.2010, 08:17 | #1033 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ Последний раз редактировалось Geka; 12.11.2010 в 08:22. |
|
12.11.2010, 20:37 | #1034 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
На ТЭМ2М и ТЭМ15 Д49 живёт плохо и недолго в смысле сохранения первоначальных показателей в эксплуатации. А так дизель вполне надёжный, если не перегревать и масло с фильтрами менять почаще.
Про остановку масляного насоса слышу в первый раз. Обычно механический топливоподкачивающий выходит из строя, но на это есть электрический, как на ТЭМ2. |
12.11.2010, 20:43 | #1035 |
Бабайский Пират
|
Д70 и Д80 - четырехтактники по-моему. Не ?
__________________
"Да здравствует мыло душистое и веревка пушистая "(с) |
Здесь присутствуют: 72 (пользователей: 1 , гостей: 71) | |
Kompozitor |
|
|
Что это? |