05.12.2010, 10:03 | #391 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
05.12.2010, 10:25 | #392 |
Почётный Администратор
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
|
Да фигня все это , две фотки на 700 выпущенных секций. правда , до 500 номера горизонтальный гаситель был по-другому расположен. Да икроме шуток -обсуждаем 2ТЭ70 - а там таких повреждений нет, хоть их и гоняют в хвост и в гриву уже сколько лет?
|
05.12.2010, 11:06 | #393 |
Матёрый пользователь
|
Согласен.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
05.12.2010, 11:30 | #394 | |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
|
|
05.12.2010, 14:40 | #395 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
05.12.2010, 23:23 | #396 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Свежая фотка http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=291368&LNG=RU
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
06.12.2010, 10:27 | #397 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
В реале там концентрация напряжений в месте приварки вообще-то. Цитата:
|
|||
06.12.2010, 10:37 | #398 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Если да, то объясняю: на показанных Вами вертикальных гасителях момент реакции опоры гораздо ниже, во-первых, потому что длина кронштейна в разы меньше, а, во-вторых, потому что основание опоры больше. Цитата:
Цитата:
Остается только случай заклинивания, как результат отступлений в эксплуатации гасителя, установки дефектного гасителя и т.п. При этом абсолютно без разницы, хоть эта машина 50 лет выпускайся без единого подобного дефекта. А при заклиненном усилия возникнут как раз не от виляния, а в кривой или стрелке на боковой. |
|||
06.12.2010, 11:47 | #399 |
Матёрый пользователь
|
Так если такие параметры можно выжать из такой нагрузки на ось, тогда зачем её увеличивать? Чтоб рельсы из под себя вырывать? Видел такое на 1,5ВЛ85. Когда рельсы из под электровоза вырывало и передний брус вагона отрывало. Всё таки тяге есть предел.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ Последний раз редактировалось Geka; 06.12.2010 в 11:55. |
06.12.2010, 12:25 | #400 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
06.12.2010, 13:21 | #401 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
А 4ТЭ10С брус не вырвал как раз по тому, что совковский тепловоз ТЭ10 - это тепловоз за завышенными паспортными данными. Ездим мы без проблем в 4 секции с головы, однако говорить о тяге сравнимой с 1,5ВЛ85 смешно. А вот 2ТЭ70 я ставлю по тяге в ровень с этим локомотивом. И 3 секции на нём могли бы иметь тот же эффект, что и 3 секции ВЛ85, без сомнения. Разница только лишь в более высокой электрической прочности электровозных ТЭД, что компенсируется более разумной системой регулирования.
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ Последний раз редактировалось Geka; 06.12.2010 в 13:24. |
|
06.12.2010, 13:35 | #402 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,707
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,370 раз(а) в 1,323 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
06.12.2010, 13:35 | #403 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Ну так что особенного? В Австралии на дороге компании BHP Iron Ore приняты осевые нагрузки 40 т. Грузоподъемность четырехосного полувагона 120 т.
Цитата:
|
|
06.12.2010, 13:39 | #404 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
06.12.2010, 13:46 | #405 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |