Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Zabor]

Зачем в шкаф то? Тогда в нем ничего не останется, достаточно хорошо в КС или поезд, завешивает электронные компоненты от процессора до обычного триггера большая напряженность поля в десятках метров от места, куда пришелся разряд.

Релейным схемам это почти до лампочки, после импульса реле вернуться в штатное положение в соответствии с занятостью путей и положением ключей на пульте, блокировочных контактов в стрелках и т.д.

В электронных схемах, от которых зависит безопасность движения грозозащиту нужно хорошо просчитывать и принимать соответствующие меры, требуется привлечение специалистов должного уровня, 100% резервирование и т.п., это затратно и запросто может быть опущено при проектировании/эксплуатации, грозу же можно списать на природное явление непреодолимой силы.

[GeneZone]

Сообщение от ALEXZDB

Это если она заводского производства, а сколько не заводского которую делают в неприспособленных для таких целей помешениях, так называемые кооперативы, о каком качестве можно тогда говорить. Так что то что произошло в соседнем Китае, меня лично не удивляет, какбы цинично это не звучало.

Ну уж, наверное, для своих систем автоблокировки, китайцы на коленках схемы не собирают...

Сообщение от Zabor

Релейным схемам это почти до лампочки, после импульса реле вернуться в штатное положение в соответствии с занятостью путей и положением ключей на пульте, блокировочных контактов в стрелках и т.д.

Кроме того, из-за относительно большой потребляемой мощности, реле во многих случаях могут просто "не заметить" этот импульс. В отличие от логики(особенно КМОП(CMOS)).

[genesis]

Сообщение от EKim

Как часто молния попадает в шкаф? Вот как молния попадает в электровоз, я видел всего один раз в жизни.

Сообщение от Zabor

Зачем в шкаф то? Тогда в нем ничего не останется, достаточно хорошо в КС или поезд, завешивает электронные компоненты от процессора до обычного триггера большая напряженность поля в десятках метров от места, куда пришелся разряд.

Это лишь ирония на пост о том, что у нас такое совершенно невозможно.

[Combine]

Попадает молния в шкафчик АЛС-ЕН, система сходит с ума и дает всюду зеленый. Остановившийся сапсан протаранен следовавшим по удалению НЭ. Горжусь!

Это как она сходит с ума, давая зеленый? Она в целом менее отказоустойчива, чем АЛСН, так что от помех там скорее все выгорит и будет гореть белый.

Тогда в нем ничего не останется, достаточно хорошо в КС или поезд, завешивает электронные компоненты от процессора до обычного триггера большая напряженность поля в десятках метров от места, куда пришелся разряд.

Выгорают выходные цепи КЛУБ, одно из реле "К" отпадает, напряжение с ЭПК снимается, приехали.

Релейным схемам это почти до лампочки, после импульса реле вернуться в штатное положение в соответствии с занятостью путей и положением ключей на пульте, блокировочных контактов в стрелках и т.д.

Уже нет. Ибо много где ТРЦ, а в них есть электроника. Хотя даже в самом простом случае выгорает фильтр и РЦ дает ложную занятость.

100% резервирование

Ну вот в КЛУБ 100%, два полукомплекта.

[GeneZone]

Сообщение от Combine

...Хотя даже в самом простом случае выгорает фильтр и РЦ дает ложную занятость.

Вот, видишь, ложную ЗАНЯТОСТЬ, а не ложное освобождение блок-участка или вообще не пойми что.

[Combine]

Ну вот поэтому я и предлагаю гордиться нашей автоблокировкой и АЛС, а китайцев унижать, издеваться над ними и гнать их.

[genesis]

Вообще-то все равно как-то зыбко из всей этой ситуации сразу делать вывод о том, что во всем мире никто кроме нас не знает, что можно сделать нормально замкнутые РЦ и другие системы.

[Tramwayz]

Во всем мире, кроме нас, никто не знает, что такое нормальная автосцепка, так что, тут я не удивлен. Другое дело, что у нас эту бедную сцепку иногда варят и иногда в мороз, а о хладноломкости и мартенсите не мне вам говорить.

[alexcat]

Сообщение от Tramwayz

Во всем мире, кроме нас, никто не знает, что такое нормальная автосцепка,

однако ж.д. перевозки не останавливаются.
Кстати, что значит "нормальная"? Кстати, варят (вернее, наплавляют) ее всегда.

[Dublin]

Сообщение от Tramwayz

Другое дело, что у нас эту бедную сцепку иногда варят и иногда в мороз, а о хладноломкости и мартенсите не мне вам говорить.

В таком случае варят с сопутствующим или предварительным подогревом, а вот какого состава сцепка хз

[Garikk]

Сообщение от Tramwayz

Во всем мире, кроме нас, никто не знает, что такое нормальная автосцепка, так что, тут я не удивлен.

Ну почемуже никто, сцепку Джанея в мире знают, вполне себе нормальная...со своими минусами конечно, но и СА3 не идеал. А если сцепку Шарфенберга вспомнить, которая у нас только в метро....

так что вы "нас" несколько переоцениваете

Другое дело, что у нас эту бедную сцепку иногда варят и иногда в мороз, а о хладноломкости и мартенсите не мне вам говорить.

А есть подтверждённые факты (брака из-за подобного подхода к ремонту), или просто догадки на основании "увиденного со стороны"? (типа воо как они её варят, а о составе металла не думают наверное! )

[alexcat]

Сообщение от Tramwayz

...о хладноломкости и мартенсите...

Корпус и детали СА-3 изготавливаются из стали 20ГФЛ (сталь перлитного класса) и стали 20ГЛ (сталь хладостойкая).

[Combine]

К столкновению скоростных поездов в китайской провинции Чжэцзян 23 июля привели ошибки, допущенные при проектировке сигнальной системы железной дороги.

А ведь я говорил!

[VLSS]

Только что по ящику сказали, что виной всему человеческий фактор. Китайцы возмутились. Правительство PRC пообещало, что виновные будут наказаны. Наказание (для Китая обычное) - смертная казнь...

[Dublin]

Нам бы так.