РЖД - чего только не увидишь! - Страница 10

ANK(ft) · 05.11.2008, 00:41

Но не на полную скорость, а для больших скоростей используется не помню какой участок на СКЖД.

irongate · 05.11.2008, 00:48

Белореченская - Майкоп. Электрификация его позволяет использовать и постоянный, и переменный ток.

Mr.Voron · 05.11.2008, 00:51

А вот мне интересно где ЧС200 до 250км\ч разгоняли? Мож на гл. ходу?

irongate · 05.11.2008, 01:03

Да, на главном. По-моему, до 263 км/ч. Кто-то из ТЧ-8 говорил, что можно было и больше (то есть, запас по мощности позволял), но "стремно стало". Возможно, просто путь не позволил разогнаться еще быстрее.

Mr.Voron · 05.11.2008, 01:05

Ну ЧСку укрепляли там пцц, мог и больше, простой бы развалился....а путь думаю выдержал бы, хЭР200 гоняет под 250 и ничо....а запас прочности должен быть большой

irongate · 05.11.2008, 01:26

ЭР200 не "гоняет под 250". Больше 200 по главному ходу поезда не летают. И ЧС тогда, насколько я помню, не "укрепляли".

USP077 · 04.12.2008, 08:54

Вот пришёл вагон с питерской покраски. Его наверно двоечники красили. Это фонарь который стоит на переходных площадках. Какой пришёл с покраски, рядом до покраски.
А еще хвостовые сигнальные вонари. Я удивляюсь как они стёкла не покрасили?

Garikk · 04.12.2008, 10:38

Хех....таджики небось красили... экономия великая сила...

USP077 · 04.12.2008, 13:25

Пришёл вагон с питерской покраски. Такое ощущение что его двоечники красили. На фото фонарь находящийся на переходных после и до покраски.
Вот ещё хвостовые сигнальные фонари

USP077 · 04.12.2008, 13:40

Кстати эти же вагоны летом давали Тюмни на детские перевозки ( вагоны новые, возраст 2-4 года, некоторые даже деповского ремонта не видели ).Так вот Тюмень вернула их без высоковольтной магистрали, так что не узри наши в депо такое дело, не то что-бы вагон не отапливался, состав бы не топился после этого вагона.
Наши же конечно разные там бумаги понаписали, и теперь будут разбираться. Всё склоняется к тому, что больше им такие вагоны не дадут ( и не только Пермь, но ещё и Свердловск, Тагил... ), или дадут такие сараи, что пол проваливаться будет.
И стоит ли так разрушать хорошие вагоны ( все стодесятки, копьютеры ), предполагая в дальнейшем, что это узнают, и больше таких вагонов ни одно депо тебе не даст???

dj.dan.mc · 04.12.2008, 20:02

Цитата:

Сообщение от USP077

И стоит ли так разрушать хорошие вагоны ( все стодесятки, копьютеры ), предполагая в дальнейшем, что это узнают, и больше таких вагонов ни одно депо тебе не даст???

А это детишки высоковольтную магистраль срезали... Он же из цветного металла? )))))

USP077 · 04.12.2008, 22:04

Цитата:

Сообщение от Garikk

Хех....таджики небось красили... экономия великая сила...

Дак вроде хвалят питерскую покраску. Я скорей предположу что это у нас в депо так красят, был у нас горький опыт наёма таджиков, покрасили прямо на старую краску, через три помывки она стиралась полностью. Так нет же, там-то всё серьезней, старую краску снимают, грунтуют, потом красят.Вроде цивилизованый цех.

Garikk · 04.12.2008, 23:58

Цитата:

Сообщение от USP077

Дак вроде хвалят питерскую покраску. Я скорей предположу что это у нас в депо так красят, был у нас горький опыт наёма таджиков, покрасили прямо на старую краску, через три помывки она стиралась полностью. Так нет же, там-то всё серьезней, старую краску снимают, грунтуют, потом красят.Вроде цивилизованый цех.

У нас тоже так делали... специально подрядили контору... шлифуют грунтуют опять шлифуют и красят в два слоя...один вагон-5 дней (по обычной схеме 2 дня)... делают хорошо...но таджики

и закрасить чтонибудь лишнее раз плюнуть...

Эх..откаты откаты...проще откатить левой конторе чем свой цех до нормального уровня довести....

mario713 · 05.12.2008, 00:32

Цитата:

Сообщение от Garikk

Эх..откаты откаты...проще откатить левой конторе чем свой цех до нормального уровня довести....

не проще, а прибыльней

+ называем все это дело красивым словом "аутсорсинг" и вдобавок ко всему получаем грамоту (премию) за рацуху и повышение эффективности чего-то там

USP077 · 05.12.2008, 07:00

Что самое интересное, из пяти вагонов только один такой. Что русских на него не хватило?

04.12.2008, 08:54	#142
USP077 Матёрый пользователь Регистрация: 05.12.2007 Адрес: г.Верещагино Пермский край Сообщений: 390 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 118 раз(а) в 27 сообщениях	Вот пришёл вагон с питерской покраски. Его наверно двоечники красили. Это фонарь который стоит на переходных площадках. Какой пришёл с покраски, рядом до покраски. А еще хвостовые сигнальные вонари. Я удивляюсь как они стёкла не покрасили? __________________ ...при такой скорости покрышки продержатся 50 мин, но это нормально, так как топлива хватит только на 12... (TopGear)

04.12.2008, 10:38	#143
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,780 Вы сказали Спасибо: 497 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях	Хех....таджики небось красили... экономия великая сила... __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

04.12.2008, 13:25	#144
USP077 Матёрый пользователь Регистрация: 05.12.2007 Адрес: г.Верещагино Пермский край Сообщений: 390 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 118 раз(а) в 27 сообщениях	Пришёл вагон с питерской покраски. Такое ощущение что его двоечники красили. На фото фонарь находящийся на переходных после и до покраски. Вот ещё хвостовые сигнальные фонари __________________ ...при такой скорости покрышки продержатся 50 мин, но это нормально, так как топлива хватит только на 12... (TopGear) Последний раз редактировалось USP077; 04.12.2008 в 13:27.

04.12.2008, 13:40	#145
USP077 Матёрый пользователь Регистрация: 05.12.2007 Адрес: г.Верещагино Пермский край Сообщений: 390 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 118 раз(а) в 27 сообщениях	Кстати эти же вагоны летом давали Тюмни на детские перевозки ( вагоны новые, возраст 2-4 года, некоторые даже деповского ремонта не видели ).Так вот Тюмень вернула их без высоковольтной магистрали, так что не узри наши в депо такое дело, не то что-бы вагон не отапливался, состав бы не топился после этого вагона. Наши же конечно разные там бумаги понаписали, и теперь будут разбираться. Всё склоняется к тому, что больше им такие вагоны не дадут ( и не только Пермь, но ещё и Свердловск, Тагил... ), или дадут такие сараи, что пол проваливаться будет. И стоит ли так разрушать хорошие вагоны ( все стодесятки, копьютеры ), предполагая в дальнейшем, что это узнают, и больше таких вагонов ни одно депо тебе не даст??? __________________ ...при такой скорости покрышки продержатся 50 мин, но это нормально, так как топлива хватит только на 12... (TopGear)

05.12.2008, 07:00	#150
USP077 Матёрый пользователь Регистрация: 05.12.2007 Адрес: г.Верещагино Пермский край Сообщений: 390 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 118 раз(а) в 27 сообщениях	Что самое интересное, из пяти вагонов только один такой. Что русских на него не хватило? __________________ ...при такой скорости покрышки продержатся 50 мин, но это нормально, так как топлива хватит только на 12... (TopGear)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

05.11.2008, 00:41	#136
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,543 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях	Но не на полную скорость, а для больших скоростей используется не помню какой участок на СКЖД.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.11.2008, 00:48	#137
irongate Пользователь Регистрация: 20.10.2008 Адрес: Russia, Saint-Petersburg Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Белореченская - Майкоп. Электрификация его позволяет использовать и постоянный, и переменный ток.

05.11.2008, 00:51	#138
Mr.Voron Матёрый пользователь Регистрация: 10.06.2007 Адрес: Москва,ЦАО, Басманный р-н Сообщений: 652 Вы сказали Спасибо: 65 Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях	А вот мне интересно где ЧС200 до 250км\ч разгоняли? Мож на гл. ходу?

05.11.2008, 01:03	#139
irongate Пользователь Регистрация: 20.10.2008 Адрес: Russia, Saint-Petersburg Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Да, на главном. По-моему, до 263 км/ч. Кто-то из ТЧ-8 говорил, что можно было и больше (то есть, запас по мощности позволял), но "стремно стало". Возможно, просто путь не позволил разогнаться еще быстрее.

05.11.2008, 01:05	#140
Mr.Voron Матёрый пользователь Регистрация: 10.06.2007 Адрес: Москва,ЦАО, Басманный р-н Сообщений: 652 Вы сказали Спасибо: 65 Поблагодарили 34 раз(а) в 12 сообщениях	Ну ЧСку укрепляли там пцц, мог и больше, простой бы развалился....а путь думаю выдержал бы, хЭР200 гоняет под 250 и ничо....а запас прочности должен быть большой

05.11.2008, 01:26	#141
irongate Пользователь Регистрация: 20.10.2008 Адрес: Russia, Saint-Petersburg Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	ЭР200 не "гоняет под 250". Больше 200 по главному ходу поезда не летают. И ЧС тогда, насколько я помню, не "укрепляли".

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)