ЖД-Юмор

[Olhan]

Сообщение от орел

вообще то любой лок надо разворачивать если он эксплуатируется на одних и тех же кривых .

...Но тогда мы имеем неравномерный износ сидений в кабинах

[dizelbaum]

Сообщение от Olhan

...Но тогда мы имеем неравномерный износ сидений в кабинах

Ога, и неравномерный износ (угар) лампочек в буферных фонарях.

[Arix]

Сообщение от EKim

Тогда получится как в фильме Мебиус (Германия, 1993). Там поезд исчез в поземке.
Кстате. Есть еще Аргентинский фильм "Мебиус" 1996 года и наш фильм "Лист Мебиуса" (1988). Все сняты по рассказу Армина Дейча "Лист Мебиуса". Мне больше всего нравится немецкий.

Так их целых три!
Не знал, я смотрел только аргентинский. Бегу на Рутрекер. А рассказ "Лист Мебиуса я читал".

[Zabor]

Сообщение от dizelbaum

...износ (угар) лампочек...

Термин то какой, надо запомнить .

[Arix]

Сообщение от svyatogor2007

Или выходишь на конечной, хотя поезд еще даже на первую станцию не приехал. А еще под таким поездом, обязательно должен быть переезд.

Откуда там первые и конечные?
Да, а про переезд - это здравая мысль!
Кстати, в Астрахани, когда там ходил трамвай (увы, ходил - в прошедшем времени), был маршрут, обозначенный не цифрой, а буквой "А". Первый раз я там был, когда ещё не ходил в школу. Так, вот, почему этот маршрут все называли "трудовой". Я думал, что он рабочих возит, маршрут проходит мимо заводов. И только через несколько лет узнал, что не трудовой, а "круговой". Он ходит по кольцу, конечных остановок у него нет, правда есть диспетчерский пункт. Точнее, был.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от орел

вообще то любой лок надо разворачивать если он эксплуатируется на одних и тех же кривых .
перечитаем выделеное

Прочитал. Четырнадцать раз.
Всё равно не понял.
Что значит, на одних и тех же кривых? Все кривые только в одну сторону, скажем, только повороты налево? Если локомотив не ездит по кольцу, такого не бывает.
Представим себе участок пути в виде знака "Извилистая дорога". Локомотив движется "вверх". Направление в начале и конце совпадает - "вверх", есть две одинаковые кривые - сначала поворот направо, потом налево. В первой кривой сильнее изнашиваются левые колёса, во второй - правые. В итоге на этом участке пути износ левых и правых колес одинаковый. Что не так?

[Fox-kolpino]

Что не так?

Например, разная скорость прохождения кривых, различный радиус самих кривых. Отсюда и разный износ.

[Arix]

Так на длинном маршруте всё это уравнивается.

[dizelbaum]

Сообщение от Arix

Так на длинном маршруте всё это уравнивается.

На длинном - да.
Но некоторые тепловозы, в основном маневровые и вывозные, "закреплены" за определенным видом и участком работы.
Соответственно бывают ситуации, когда тепловоз всю смену целый месяц двигает вагоны в правой (или левой) кривой.

[орел]

Сообщение от Olhan

...Но тогда мы имеем неравномерный износ сидений в кабинах

ну тогда еще надо вспомнить про неравномерный износ стаканов \ кружек

[alex8888]

Сообщение от орел

ну тогда еще надо вспомнить про неравномерный износ стаканов \ кружек

Вы забыли про неравномерный износ шейных позвонков у лок. бригады - постоянно смотреть внутрь кривой.

Кстати, в Астрахани, когда там ходил трамвай (увы, ходил - в прошедшем времени), был маршрут, обозначенный не цифрой, а буквой "А".

В Липецке кольцевых маршрутов было 4! А и 4 ходили по маленькому кольцу навстречу друг другу, а 5 и 11 (точно не помню ) по большому тоже навстречу друг другу. А сейчас все убрали - осталось 2 или 3 с половиной маршрута

[EKim]

У локомотивной бригады износ шейных позвонков и гипертрофия мышц при проезде станций и охраняемых переездов. Каждуй раз поворачивать головы в сторону дежурной и открывать окна.

[орел]

Сообщение от Arix

Прочитал. Четырнадцать раз.
Всё равно не понял.

извиняюсь не заметил сразу .

да на одних и тех же кривых . пример на станция Люблино парк " Г " там маневровые локомотивы ездят по одним и тем же кривым годами , такое же есть , точнее было , по станции Ховроино ( название парка не знаю - подскажите ) сортировочный парк в сторону области .

если не вериться то приходи и погляди сам .

и как думаю таких примеров можно привести еще много .





Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alex8888

Вы забыли про неравномерный износ шейных позвонков у лок. бригады - постоянно смотреть внутрь кривой.

не тут как раз равномерный износ будет , да и EKim хорошо описал почему и что

[EKim]

Всё это происходило с пассажирским поездом Волгоград-Москва. Машинист спокойный как удав, ярый противник, что-то делать, кроме как управлять тепловозом. Что у него не отнять — обладал отменным чувством юмора.
После очередного обхода дизельного помещения молодой помощник докладывает машинисту:
— У нас по ходовой какой-то посторонний шум.
— Что за шум?
— Что-то стучит.
— Стучит, значит что-то сломалось.
После следующего выхода в дизельное помощник опять докладывает машинисту:
— Стук прекратился!
— Значит то, что сломалось отвалилось.

[Yolkin]

Логично. А раз тепловоз едет дальше и при этом ничего не горит и не стучит - значит отвалилось ненужное.

[Colonel_Abel]

Парни, это боян еще с паровозных времен.