Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо Evgeny S за это полезное сообщение: |
|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.01.2014, 22:31 | #16 |
3D-Мастер
Регистрация: 02.08.2009
Сообщений: 915
Вы сказали Спасибо: 1,791
Поблагодарили 1,895 раз(а) в 417 сообщениях
|
Отчёт ДНЦ.
Смена прошла в рабочем порядке, без перегруза, пробок, закрытых перегонов, кучей приказов и т.д. Все ехали ровно, держали график. Только в конце пошло отставание, но там точно не вина машинистов. Стали заложниками обстоятельств. Станция Барабой повидала больше всего скрещений, половина из которых с диспетчерского пульта смотрелись очень шикарно. Участники смены: Владимир Вольный - 4301, 5044/5043, 3002 Евгений solovani, Евгений MASHINIST-TRAINSSIM-ME - 828/827, 830/829 Алексей alex451 - 6304/6303, 6348, 5502 Андрей Шуляренко, Богдан bodia2105 - 204/203, 202/201 Игорь t-reks - 354/353, 120/119 Подготовка мультиплеера и ТЧД - Сергей csf ДНЦ - Евгений С. |
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо Evgeny S за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
28.01.2014, 03:31 | #17 |
Заблокирован
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 337
Вы сказали Спасибо: 1,116
Поблагодарили 411 раз(а) в 132 сообщениях
|
Ввиду производственной необходимости для повышения качества и количества перевозок в срочном порядке обязанности ДНЦ-I возложил на ДНЦ-II , и встал под наряд №1 в качестве ТЧМ.
В срочном порядке переоборудование поста ДНЦ в кабину ТЧМ доставило массу суеты и нервозности ввиду неумолимого приближения времени отправления и отсутствия необходимой документации-вот именно перед МП мне срочно понадобился EXEL,срочно поставить Microsoft Office 2013 ... если кто знаком с ужасом под названием Microsoft Office 2013, тот меня поймёт. Ко всему, профиль пути со скоростными ограничениями по участку Одесса-Западная - Одесса Главная найти не удалось ( и так как все молчали, видать только меня это интересовало ), и как показали первые километры, профиль пути от Белгорода до Одессы никак не совпадал с показаниями F5 по скорости, и ко всему километраж в расписание с фактическими станциями никак не хотел сходиться. Но так как со мной присутствовал мой наставник csf в лице ТЧМП, я уверенно лавировал между существующей и фактической информацией. Не буду вдаваться в тонкости замечаний по управлению и движению от своего наставника , но всё принял к сведению, и очень благодарен Нехватка опыта и сноровки на маршруте, в котором частая и резкая смена скоростного режима,плюс несоответствие документации в скором времени привело к опозданию в пять минут. Чтобы собраться с духом и мыслями, передаю управление помощнику, у которого немалый опыт, в надежде сократить опоздание. Но локомотиву сие явно не понравилось-команды по управлению он периодически блокировал,передавая управление то мне,то опять помощнику ( причину мы обсудили после МП,а на тот момент лишь предполагали ) как итог-то срыв автостопа,то вырубался ГВ ... Я вижу одно, помощник другое ... Тут в очередной раз хочу поблагодарить за стажировку и советы В.Вольного - для быстрого нагнетания воздуха в лок при составе при невозможности запустить ГВ перекрываем воздуховод на сцепки лок\состав. Увы, но опоздание лишь нарастало ... Шок удалось испытать, когда уже при заходе на Одессу-Главную контроллер замер в позиции хода, и не мне, ни помощнику не подчинялся ... Ужас сдавил всё внутри-впереди уже платформы, и тупик!!! Все наши попытки вернуть управление провалились ... Я рву тормоз, вырубается ГВ ... и так с позицией хода, но уже при выключенной цепи мы вкатились в Одессу.К сожалению, танцы с бубном не увенчались успехом ... перезапуск РТС, и движение под оборотный состав уже в одно лицо. В обратный путь мы двинулись с минутным опозданием ... кто-то где-то как-то ... в общем, я надеялся всё втихаря провести, минута туды, минута сюды ... аль нет-ДНЦ припас ... . Особых приключений уж не случилось по пути, если не считать что ДНЦ отправил нас малым кругом без прохода через станции Одесса-Малая, Одесса-Поездная, Дальницкий переезд, Одесса-Застава-I , а по Каролино-Бугаз пока некоторые вылетали\ залетали , мы простояли аж за много минут , что и привезли на Белгород - увы, согнать удалось немного ... Ну, и бонус был по Белгороду-помоха отцепил состав, забрался в кабину, дал добро на маневры . Я то смотрю ... но нет помохи в кабине ... а он-тут я! Ну ладно, думаю, может где во второй кабине капошится ... Ну, получив добро на маневры в тупик от ДНЦ, и покатился . Заглушил двигатель, выхожу с лока ...а тут по рации недовольный голос ДНЦ-почему не маневрируем?!! Я в шоке ... Помощник в локе у перона,сидит ждёт когда мы уедем в тупик, ДНЦ ждёт за пультом ... а я в локе в тупике ... Типа я того ...телепортировался с локом двойником ... Лента Выполненное расписание Спасибо всем за участие! Спасибо, что вы с нами !
|
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо t-reks за это полезное сообщение: |
29.01.2014, 17:26 | #18 |
★★★ Видеоблогер ★★★
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,153
Вы сказали Спасибо: 3,723
Поблагодарили 3,117 раз(а) в 867 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №5, ЭР9П-341
Поезд №6304/6303. Маршрут следования: Одесса-Гл. - Белгород-Днестр.
Отправление - графиком в 12:08 по приказу №209 (отправление по пригласительному маневровому, ввиду отсутствия выходного светофора). О.п.9 км и о.п. 19 км проследовал без остановки т.к. объявил заранее по громкой связи, что по вышеперечисленным о.п. остановка по требованию; желающих сойти не оказалось... По ст. Барабой прошло красивое скрещение с 354 поездом (отдельное Большое спасибо графистам!!!). В Белгород-Днестровский прибыли в 14:35 с 3-х минутным опозданием. Обратный наш путь состоялся в виде поезда №6348 следованием до ст. Аккаржа. Не смторя на задержку отправления в 7 минут (опаздывал встречный скорый), до пункта назначения прибыли точно по расписанию. Далее, поездом №5502 уже без пассажиров, проследовали до ст. Одесса-Зап. и зашли в депо, где смена наша благополучно закончилась. Всем спасибо, до новых виртуальных смен! Лента Скриншоты, под спойлером: Скрытый текст:
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо ALexeych за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №53. 19.01.2014 г. Зилупе v.3.6 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 18 | 02.02.2014 17:26 |
Смена №52. 12.01.2014. Киевский ход v2.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 16 | 17.01.2014 00:41 |
Смена №47. 01.12.2013. Одесса v1.2 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 14 | 06.12.2013 05:56 |
Смена №38. 29.09.2013. Одесса v1.2 | Evgeny S | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 33 | 30.09.2013 23:26 |
Смена №22. 19.05.2013. Одесса v1.2. | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 11 | 20.05.2013 22:47 |
Что это? |