31.08.2010, 22:09 | #3721 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Наведенного тока на свою "продукцию" боишься?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
31.08.2010, 22:23 | #3722 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
Насчёт байки - да незнаю. Во всяком случае, если один поезд стоит, а рядом с ним едет другой, то на скорости свыше 80 там перепад минимум в 2-3 кг будет. А тот все 100 если не боьше шёл, т.к. опаздывал, поэтому она на обгон его и взяла.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
01.09.2010, 00:07 | #3723 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
То есть, 2-3 атмосферы? Боюсь, такой перепад не только отбросит человека, стоящего около путей, но и сбросит поезд с соседнего пути. Если умножить 2-3 кг/кв. см на площадь боковой стенки вагона, выраженную в квадратных сантиметрах... Ой, что-то много получается! На вагон подействует сила порядка 1000 тонн! Далеко он полетит!
А вообще, мне не раз приходилось в туалете вагона нажимать педаль смыва, когда по соседнему пути мчался поезд. Причем, бывало и так, что сначала я нажимаю педаль, вода уже льётся, а потом появляется встречный поезд. Тут есть разница - именно голова поезда гонит ударную волну. Но меня при этом не обрызгивало! Я даже и не думал об этом. |
01.09.2010, 00:21 | #3724 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Ну за это можно не беспокоится, для того чтобы там хоть 1V навелся, причем после так сказать "отделения сегмента" пардон гадить придется на крыше вагона
Или боже упаси локомотива
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 01.09.2010 в 00:23. |
01.09.2010, 00:41 | #3725 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
1. В поезде есть патрубок, который всёё отводит в сторону. 2. Там есть течение воды, да и крышка в сральнике. Цитата:
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
||
01.09.2010, 00:51 | #3726 |
Матёрый пользователь
|
|
01.09.2010, 07:39 | #3727 |
Матёрый пользователь
|
Невозможно сделать ударную волну 2-3 кгс/см, это давление которое и человека травмирует и поезд с соседнего пути сбросит.
Я полагаю, указанные цифры это килопаскали, 2-3 кПа, или если перевести в другие единицы, это 15-20 милиметров ртутного столба, или 200-300 милиметров водяного столба (20-30 см). Получаем, что если у нас патрубок длинее 20-30, давление смыва будет больше ударной волны и обратно ничего из него не потечёт, а если тупо дырка в полу - тогда вполне сможет "выплюнуть" обратно. |
01.09.2010, 21:10 | #3728 |
Матёрый пользователь
|
Слышал я про этот случай. Там вроде ЭР-200 летел, наверняка под 200 км\ч.
__________________
...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку. |
03.09.2010, 04:56 | #3729 |
Опытный
Регистрация: 06.03.2010
Сообщений: 100
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Да в Ермаках туалеты шикарные, да вот только все позаварены. Так что ходим по старинке между секциями.
|
03.09.2010, 05:03 | #3730 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
А зачем заваривать то?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
03.09.2010, 08:04 | #3731 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 08.08.2008
Адрес: Томск-Рига
Сообщений: 2,032
Вы сказали Спасибо: 431
Поблагодарили 521 раз(а) в 200 сообщениях
|
__________________
Ясность - это, одна из форм полного тумана. |
03.09.2010, 08:33 | #3732 |
Пользователь
Регистрация: 30.05.2008
Адрес: ХАБАРОВСК
Сообщений: 93
Вы сказали Спасибо: 292
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Там вроде стоит бак-накопитель, и некому заниматься выгребанием его содержимого
__________________
Электровоз переменного тока 2ЭС5К «ЕРМАК» |
03.09.2010, 13:10 | #3733 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
такой вопрос:
вот например движеться пассажирский поезд на высокой скорости и машинист видит что впереди по путям идет ( извините ) долбаеб , который специально не уходит с путей чтобы "проверить" нервы у машинистов..... такой вопрос , обязана ли локомотивная бригада останавливать поезд в таком случае ?
__________________
жуткий баянист) |
03.09.2010, 13:21 | #3734 | |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Цитата:
Виталий, то, что он специально не уходит с путей и трепет нервы еще не означает, что его нужно за это лишить жизни, причем немедленно и без разбора. Потом не забывай, что машинист сейчас "под лупой", все параметры записываются с точностью до 10 метров (если не точнее) и от него требуется простое исполнение инструкции, а в инструкции самосуд, как в прочем и другие важные решения, самостоятельно принимаемые машинистом не предусматриваются. [ИМХО]
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 03.09.2010 в 13:23. |
|
03.09.2010, 13:27 | #3735 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
|
Ну у меня пока подобного тьфу, тьфу не было. Но вообще мы конечно должны принимать меры к тому, что бы не допустить назед на человека. Что кстате даже в кабинах иногда написано красной краской.
"Машинист - самое главное у человека жизнь! Прими все меры, не допусти назед на человека!" Вот только лично у меня возникает вопрос, а нужна-ли вообще эта жизнь, асяким алкашам конченным, психопадам, быдлоте и прочим отбросам общества?! Машинист мне рассказывал, был случай на станции Малоярославец. Там они ехали примерно со скоростью 65-70 км/ч, так какой-то больной на голову, а ещё и в хлам пьяный идиот, встал по середине путей, закатал рукава и пошёл с кулаками на встречу поезду. Экстренное применили только тогда, когда этого придурка уже протянуло под поездом, но не ранее. Иными словами, останавливаются только тогда, когда наезд на человека всё же случился. Народ у нас зачастую тупой как пробка, даже совершенно взрослые люди. Переходят пути прямо перед поездом, хотят показать какие они шустрые! При этом самое смешное то, что они искренне уверены, что если что не так, поезд мгновенно остановится. Из случая описанного выше, дело дошло до суда. Мамаша того придурка хотела доказать, что всё было по-иному и виновата ЛБ! А что бы денег содрать с них. Ничего подобного, в возбуждении УД, ей было отказано наотрез.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Что это? |