Некоторые вопросы о ЖД

[alex967]

Сообщение от DarkLotus

60 это для пассажирских. ...

ПТЭ 16.30 устанавливает 60 км/час скорость проследования желтого сигнала и не делает различие для грузовых и пассажирских поездов.
Для коротких блок-участков может быть установлена меньшая скорость, к примеру у нас есть и 25 км/час.

[E69]

Для коротких блок-участков может быть установлена меньшая скорость

С такой логикой там надо и на зеленый допустимую скорость снижать либо четырехзначку вводить.

[alex967]

Согласно инструкции по тормозам при четырёхзначной АБ скорость следования меньше чем при трёхзначной.

[DarkLotus]

Сообщение от alex967

ПТЭ 16.30 устанавливает 60 км/час скорость проследования желтого сигнала и не делает различие для грузовых и пассажирских поездов.

У нас на дороге есть соответствующий приказ, по которому скорость грузовых поездов на желтый сигнал должна быть не более 50 км/ч.

[TRam_]

светофор сразу встаёт на красный и автоматически стрелку перводит предохранительную

ГХ Октябрьской - это не совсем то, что на остальных дорогах (где сбрасывающая стрелка на главном - нечто экстравагантное; например из-за ликвидации такой стрелки произошло столкновение под Каменской, а из-за её наличия слетела сплотка ЭП20 с ЭП10). Но я ж уже сказал - локомотив при этом останавливает не экстренное торможение, а отсутствие рельсов под колёсами

60 это для пассажирских. На товарном под желтый не более 50 км/ч

насколько я знаю это напрямую связано с настройкой контролируемой скорости следования под КЖ.

[Denis]

Сообщение от TRam_

Если локомотивные устройства безопасности включены, то красный можно проследовать со скоростью менее 25 км/ч без срыва в торможение. Если больше - сорвёт. Если больше, но машинист выключил-включил приборы безопасности (а за это лишают талона, по ленте это легко контролировать), и скорость менее 50 (грузовой) или 60 (пассажирский) тоже не сорвёт. Если машинист отключил приборы безопасности (поставил перемычки, перекрыл кран ЭПК) - никакие красные его не остановят .

А напаркуя так делать ? В чём логика таких действий?

[TRam_]

А напаркуя так делать ? В чём логика таких действий?

Логика в том, что без участия машиниста поезд при проезде красного остановится на экстренный (при условии исправности и включенности систем безопасности). А если машинист желает проехать красный сигнал (в ПТЭ например разрешается проследовать красный сигнал светофора при получении письменного разрешения, включении пригласительного сигнала, проследование закрытого проходного с особой бдительностью, проследование условно-разрешающего сигнала ) то он это может сделать, со скоростью 20 км/ч, и под свою ответственность (т.к. если проезд не санкционирован вышеупомянутыми пунктами инструкции, то его накажут, вплоть до увольнения, проверить соблюдение этих пунктов не составляет труда).

Ну а если машинист захочет выключить приборы безопасности (например по причине их поломки, или по причине собственной неадекватности как в случае Горчакова ) - прямых препятствий этому нет.

[Борька]

Сообщение от alex967

Согласно инструкции по тормозам при четырёхзначной АБ скорость следования меньше чем при трёхзначной.

Это где там такое написано?

[alex967]

Приложение 2 п 3.1.

[Evgenyi]

Ну это уже местное. У нас везде 60 под Ж.

[Алексей]

Жень, ну не правда. Входной б/п 5 км по второму главному, под желтый скорость скорость не более 20 км/ч. Та же история со второй точкой на перегоне СпБ-Товарный - СпБ-Главный по третьему главному.
Вообще, скорость проследования желтого сигнала уменьшается при условии, что расстояние до следующего светофора меньше требуемого тормозного пути. Такие светофоры и скорость их проследования устанавливается начальником железной дороги (или по новому владельцем инфраструктуры).
Ну и есть небольшая закономерность, если расстояние до следующего светофора меньше 500 метров, скорость под желтый 20, если 500-800 - не более 40.
Так же скорость проследования желтого сигнала уменьшается при отсутствии достаточного нажатия. То есть если по тормозам поезду ограничена скорость на 10 км/ч от установленной, на столько же ограничивается скорость проследования Ж сигнала. Но это уже из другой оперы.

[Colonel_Abel]

Сообщение от TRam_

Красный можно проехать со скоростью не более-20 км/час.
Жёлтый не более-60 км/час. Это при обычной АЛСН.

Сообщение от TRam_

Если локомотивные устройства безопасности включены, то красный можно проследовать со скоростью менее 25 км/ч без срыва в торможение.

Во первых не более 20, во вторых КЛУБ-У вообще не даст красный без остановки проехать.

[led]

Сообщение от Evgenyi

Если брать ГХ - то красный при всём желании не проехать. нарушение рельсовой цепи, ложная занятость (и ещё - информация не достоверна, но по слухам там и контроль ложной занятости есть) - светофор сразу встаёт на красный и автоматически стрелку перводит предохранительную. Ну, и если на КЛУБной машине выключить ЭПК под КЖ - сорвёт КОН.

Эммм...
Как это "не проехать"?
Перед носом перекроется - проедешь.
И стрелка не переведется пока маршрут не разомкнется (а он не разомкнется).

[TRam_]

во вторых КЛУБ-У вообще не даст красный без остановки проехать

он на всех грузовых стоит? Я слышал что на всех пассажирских в РФ, но на грузовых ещё механический скоростемер.

Во первых не более 20

да, насчёт 25 ошибся.

Добавлено через 26 минут

cветофор сразу встаёт на красный и автоматически стрелку перводит предохранительную

Перед носом перекроется - проедешь.

имеется в виду незамкнутость маршрута. Но ведь если маршрут не замкнут, предохранительная стрелка стоит в сбрасывающем положении?

[Evgenyi]

Та же история со второй точкой на перегоне СпБ-Товарный - СпБ-Главный по третьему главному.

Предвоходной то? Да, там 20 если он жёлтый. Его ещё таааак "офигенно видно"......они бы ещё за мост его бедного поставили.

Тут то чисто местное. Я в общем брал.

Но ведь если маршрут не замкнут, предохранительная стрелка стоит в сбрасывающем положении?

Да. Стрелка "вникуда"

Перед носом перекроется - проедешь.

Ну тут децл другое имели ввиду. тут спрашивалось про прицельно проехать.
Если перед носом перекроется - то стрелка то всёравно связанна со светофором. Вот и перевестись может.
"Но это уже совсем другая история" (с). Следствие Вели...