Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях

[Colonel_Abel]

Сообщение от Слесарь

Тю... Таких людей в каждом депо через одного, лишь бы квалификация позволяла. Скажем так, такое не делает только тот, кто недостаточно знает матчасть.

И на секциях на одном моторе из 4-х приезжают, и на тепловозах на одной секции, да мало ли чего...

Весьма удивительная реакция...

Коллега, за рубежом им этого не понять. Там локомотивфюрер очень уважаемый человек, а у нас это, последнее время, мальчик для битья. Да и в Вашей службе то же самое. Запчастей нет, ничего нет, но должен отремонтировать, что бы ездило.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Colonel_Abel

Вы, по своему обыкновению, влезли с инструкцией 1967 года по тепловозам, далее приводите цитату из документа 1999-ого года. На дворе уже 2012-ый. .

И что, это как-то отменяет тот факт, что в 1999-м еще лазили в ВВК в обязательном порядке? Давно ли отменили?

[Colonel_Abel]

Мы вообще то про сегодняшние реалии.

[Слесарь]

Сообщение от R.Munge

У меня Мама и Папа в Москве живут, какой тут шок.я к ним приезжаю как могу часто.

Ну, Вы ж не сталкиваетесь с производством...

А так же - был и в металлострое, там кстати - довольно неплохо так и вполне современно. Мне очень понравилась столовая, нам показывали комнату быта, учебные классы.

Ещё бы... У нас на Окт.ж.д. всего 3 депо, куда вваливают бабосы: Кандалакша, Волховстрой и Металлострой (если считать Дирекции пригородного и скоростного движения).

И машинисты оттуда кстати всегда довольны своей работой

мы разговаривали с ними, у них отличная зарплата

Ну, может и так...

внимательное руководство, они довольны условиями труда.

Я теперь знаю, где рай на ж/д!

Хотя, если Вы общались с теми, кто на Сапсанах ездит...

и то как прошлым летом нам показывали как машинисты любят заниматься благоустройством, они очень заботливо все делают

и кроме того - не смогут же вечно ездить на таких ужасных электричках пассажиры

Надо будет ехать - и в полувагонах поедут...
Блин, кому нужны эти пассажиры? От пригородных перевозок все отбрыкиваются, как могут...

так что не волнуйтесь, все станет луше, обновятся поезда, появятся специалисты

Вашими бы устами да мёд пить. А насчёт специалистов - они, скорее, исчезают.

все это придет, только надо бороться с коррупцией и бесзаконием в ржд, потому что иначе оно уничтожит стратегическую отрасль.

Уже скоро. Единой отрасли давно нет, ущербность того, что осталось, видно даже руководству.

[Алексей]

Сообщение от Oleg Izmerov

И что, это как-то отменяет тот факт, что в 1999-м еще лазили в ВВК в обязательном порядке? Давно ли отменили?

"Пока ты спал, прошло 12 лет. Сила зла захватили Гондор, Мордор и Костромскую область" (с) Ночной Базар
Олег, уже года два как охрана труда запретила лазить в ВВК, и повесили пломбы, точнее, самоклейки, на которых при вскрытии проявляется надпись.
Другое дело что зачастую пломбы вскрыты и сам срывал не раз, чтобы аварийку собрать. Потом запись в ТУ-152 от меня - "Вскрыты сетки ВВК, сорваны пломбы, сбор аварийной схемы".

[Слесарь]

Сообщение от R.Munge

Возможно помощник машиниста(совершенно загадочная профессия, с не понятными задачами) все это делает, а машинисту как ответсвенному лучше сидеть в кабине?

На наших локомотивах, особенно многосекционных, без помощника никуда. На тепловозах - вообще никак.

Недостаточна степень автоматизации и надёжности.

Кроме того, весьма высока загруженность локомотива, не позволяющая во многих случаях просто отключать (глушить) неисправные секции - поезд не вывезешь.

[Colonel_Abel]

Да на той же ЧС2К, если сгорит высоковольтный предохранитель МВ или МК тоже в ВВК надо лезть, что бы сменить. Не заказывать же вспомогательный по такой фигне. И не обязательно из-за КЗ сгорело, бывает просто от старости уже.

[Shney]

Сообщение от Слесарь

На наших локомотивах, особенно многосекционных, без помощника никуда. На тепловозах - вообще никак.

Про МВПС забыли. Там тоже вообще никак.
А вообще по моему с такой техникой вообще везде никак. Только на манёврах знай себе таскай вагоны в одно лицо.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Алексей

Олег, уже года два как охрана труда запретила лазить в ВВК,

Целых ДВА ГОДА!

Тут давали ссылки на видео ВЛ8 - ну, не только у нас старички неплохо ездят.
http://www.youtube.com/watch?v=M568W...eature=related

[Слесарь]

Сообщение от Shney

А вообще по моему с такой техникой вообще везде никак. Только на манёврах знай себе таскай вагоны в одно лицо.

Знаете, вот у нас, я заметил, видимо, редко ломаются тепловозы - машинисты не видят очевидных вещей, которые ещё 10 лет назад устраняли с закрытыми глазами, даже не считая это за неисправность.

Возможно, играет роль то, что в парке одни маневровые, их можно притащить со станции в депо, да и мы, бывает, по паркам бегаем, да на близлежащие станции ездим. Но и это, как правило, по всякой ерунде - вплоть до выбитых автоматов...

Мне поэтому странны утверждения, что в европах машинист - человек. Какой он человек? Веса поездов и инструкции позволяют не напрягаться при ведении поезда - локомотив по-любому вывезет... Сломался - стои и мычи...

Это не человек, это водятел в лучшем случае. Ясен пень, тогда и женщину на локомотив можно, собенно если ограничить время поездки часов до 4-х, ка у дальнобойщиков. А у нас, бывает, тепловоз из Бологое в Тверь едет 12 часов (160 км)...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Oleg Izmerov

Тут давали ссылки на видео ВЛ8 - ну, не только у нас старички неплохо ездят.

Кстати, да. А то, что они такие убитые - вина руководителей УЗ. Надо в ремонт вкладываться. Тогда и двери можно не на крючках сделать, и шумоизоляцию поднять, да хоть стеклопакеты вставить - да только это даже куда более богатым РЖД не надо...

Чего далеко ходить - до сих пор не могут сделать нормальные стеклоочистители на локомотивах и МВПС. Кто самоделки лепит, кто на стороне заказывает, а кто и просто плюёт...

[Shney]

Сообщение от Слесарь

Знаете, вот у нас, я заметил, видимо, редко ломаются тепловозы - машинисты не видят очевидных вещей, которые ещё 10 лет назад устраняли с закрытыми глазами, даже не считая это за неисправность.

А у нас электропоезда не ломаются видимо. Помощники иной раз только для мебели там. Но суть в том, что у всех разное отношение к работе. Один, например дядя Миша, в ВВК полезет, то крутить, этот чинить, он понимает что нужно ехать. Другой скажет, да вертел я всё это по окружности с известным центром, и не будет ничего делать. Он же вроде машинист. А не электрик, слесарь и прочее И тоже в какой то мере будет прав. А учитывая то что в РЖД не пойми что как, вот и получается фигня. Кто то делает, кто то говорит что не обязан. Прямых то инструкций нет в большинстве случаев. Кто то из злости может. Заставили принять неисправный локомотив или поезд в депо, а он встал на перегоне, и хрен я его чинить буду. Опять же. С какого перепуга машинист должен особо упираться? Раньше как я слышал были премии за то что ты на своём горбу поезд приведёшь, а сейчас, хоть на горбу, хоть на чем, шиш тебе а не премия.

[BOBANRyde]

Сообщение от Shney

С какого перепуга машинист должен особо упираться?

Потому что крайний все равно останется машинист из за того, что принял неисправный электровоз. А если не принял, то снова крайний остался.

[Shney]

Сообщение от BOBANRyde

Потому что крайний все равно останется машинист из за того, что принял неисправный электровоз. А если не принял, то снова крайний остался.

Да это понятно. Было бы чем дорожить на этой работе. Я про ЗП. Я считаю уровень ЗП запредельно низким. Но крайним может быть и ремонт. Была однажды у нас тема замены компрессоров на поезде на не родные. По месту можно приладить, и работать будут не хуже чем родные, ремонт сделал один поезд, и не получил ничего. Никаких премий. Все обиделись. Казалось бы, ты ремонт, и ремонтируй, и пофигу что там надо не просто открутить прикрутить, а серьёзно так помучатся, с переделками и компрессора и много чего ещё, и работа эта как бы так сказать, не стандартная. Но видимо не всё так просто как казалось начальникам. И в итоге два поезда стояли около месяца, ибо вспомм компрессоров не было, а ребята сказали что мучаться с неродной хренью мы не будем. Как дошло до дирекции, сразу шапки полетели. Конечно, дяди в пиджаках не пострадали, пострадали простые работяги, которые якобы не выполнили свою работу.

[Карлсон]

Слесарь,
а что плохого в том, что на пенсию не в 55 а в 65 пойти?

[BOBANRyde]

Фига се... Средний возраст жизни мужчин в России какой? Что то я сомневаюсь, что больше 65ти лет.

Добавлено через 3 минуты
Во, нашел! Средняя продолжительность жизни мужчин в РФ составляла 62 года (2009 год.)
http://www.km.ru/v-rossii/2011/05/16...ie-v-demografi