20.08.2010, 16:48 | #3646 |
2ТЭ10М FAN
|
А все вышенаписанное относится ко всем сериям локомотивов? Или для пассажирских есть какие-то другие нормы?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
20.08.2010, 17:28 | #3647 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Я говорил про грузовые. Про пассажирские переменники мне не ведомо.
|
20.08.2010, 18:12 | #3648 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.08.2010, 21:43 | #3649 |
Заблокирован
Регистрация: 12.08.2010
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Вопрос.
Не раз замечал, в отечественных локомотивах и не только. Что это? Кран тормоза? Последний раз редактировалось Raskolnikov; 20.08.2010 в 21:54. |
20.08.2010, 21:57 | #3650 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1,736
Вы сказали Спасибо: 9,822
Поблагодарили 1,455 раз(а) в 742 сообщениях
|
Это штурвал ручного тормоза.
__________________
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!! |
20.08.2010, 22:13 | #3651 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2007
Адрес: Беларуская чугунка
Сообщений: 652
Вы сказали Спасибо: 378
Поблагодарили 364 раз(а) в 70 сообщениях
|
В книге локомотива пишется "стояночный тормоз", но называют по разному..
__________________
70 лет со дня освобождения г.Калинковичи от фашистов. |
20.08.2010, 22:26 | #3652 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Кстати, стоит заметить, что в ЭРках с круглой кабиной, он находится справа у машиниста:
В пассажирских вагонах тоже есть, справа, в тамбуре с "котловой" стороны вагона.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. Последний раз редактировалось Digger; 20.08.2010 в 22:33. |
21.08.2010, 21:14 | #3653 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 257 раз(а) в 113 сообщениях
|
1. Как-то видел в теленовостях - пожар на электропоезде. Поезд уже был расцеплен, горящий вагон остался посередине. Мне интересно, как можно расцепить электричку в "полевых" условиях? Ну, кабели межвагонных соединений можно выдернуть из разъемов, но ведь остаётся ещё высоковольтная шина, которая по крышам идёт. Её-то как разъединить? Причем, находясь под контактной сетью.
2. По какой системе нумеруются воздушные краны на локомотивах? Например, кран 394. Ведь на локомотивах же не 400 кранов. Бывает, пишут "Кран усл. 394" (вроде так). Что значит "усл"? Условный? |
21.08.2010, 21:27 | #3654 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.06.2007
Адрес: Беларуская чугунка
Сообщений: 652
Вы сказали Спасибо: 378
Поблагодарили 364 раз(а) в 70 сообщениях
|
Сейчас у всех локомотивов кран машиниста наверное 395-й.
А конкретно их номера пошли ещё с первых паровозов я думаю..
__________________
70 лет со дня освобождения г.Калинковичи от фашистов. |
21.08.2010, 21:31 | #3655 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
Если имеется ввиду расцепить при пожаре, то наверное никто ничего не разъединяет. Просто сдёргивают с автосцепки - само "разъединится"
|
21.08.2010, 21:43 | #3656 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
Раньше вполне рядовая ситуация. Например, отказала секция до такой степени, что мешает ехать - ну там, редуктор подклинивает или ещё что. Помощник ночью бежит в середину состава, в одно лицо расцепляет электропоезд, манёвры делаются на зеркалах и фонарике, после откидывания неисправной секции электропоезд вновь сцепляется одним помощником, быстренько проверяется секвенция, поезд едет дальше. Занимает всё не более получаса, если ничто не мешает манёврам (не надо ездить через ГХ, где бегают всякие Сапсаны, например). Тепловоз или электровоз нужны только в фатальных случаях вроде отказа "мотора" под "головой" или самой "головы". Расцепка электропоезда постоянного тока. Если надо расцепить "прицеп" (П) и "мотор" (М), которые работают в паре, делаем так: - закрепляем башмаками оставляемую часть поезда; - опускаем токоприёмник на М, перекрываем кран на него, чтобы ненароком не поднялся; - разъединяем два высоковольтных жокса между М и П (для чего и нужно опускать токоприёмник); - разъединяем два низковольтных жокса; - разъединяем тормозную и питательную магистрали; - машем машинисту "назад на расцепку" (можно предварительно подняться в вагон и сказать ему об этом по матюгальнику) и расцепляем автосцепку; - машем машинисту "вперёд". Вот и готово. Сцепка в обратной последовательности. В случае расцепки между М и П разных секций даже токоприёмники опускать не надо, т.к. выдёргивать только низковольтные жоксы. Цитата:
Но эти шины на постоянниках (там кабели), например, давно не соединяют, так что секции автономны - каждая питается от своего токоприёмника. Цитата:
Природы нумерации не знаю, однако могу предположить военное происхождение. У военных всё под номерами, а многие заводы выпускали продукцию как мирного, так и военного назначения. |
|||
21.08.2010, 22:17 | #3657 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
К примеру, на электровозах ВЛ80 шина между секциями соединяется гибким шунтом (одним или двумя) не слишком большого сечения, который в случае экстренной ситуации легко порвать.
|
21.08.2010, 22:51 | #3658 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Где-то писали, что эти перемычки легко рвали на секциях и без аварийных ситуаций, просто забыв, потом болтались в переходных площадках под напряжением, потому на постоянке их и убрали (ИМХО).
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
21.08.2010, 23:55 | #3659 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Я такое тоже писал. Знаю лично машиниста, который такой зажатый в суфле шунтик зацепил фуражкой в переходной площадке.
|
22.08.2010, 01:04 | #3660 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
|
и какие последствия? я так полагаю жив остался (раз знаю машиниста а не знал..)
|
Здесь присутствуют: 14 (пользователей: 0 , гостей: 14) | |
|
|
Что это? |