Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[ПИОНЕР]

Сообщение от extravert

Там и так будет ясно когда голова снимется, если прокладка целая, а тосол в масле-точно повело, вот если прокладка окажется повреждённой, тогда нужно проверить.

Зачастую бывает, по прокладке сложно определить, где изъян и есть ли он вообще, даже специалисту. А фрезеровать "на всякий случай" тоже не лучший вариант, поэтому также считаю - проверить на плите.

Сообщение от BOBANRyde

О, и переноску надо еще найти, но только на 220В, от аккумулятора не хочу включать, ну или в фонарик батарейки купить

Лучше купить переноску на светодиодах и аккумуляторе. Подзаряжать её можно и от АКБ и от 220. Стоит дороговато, но удобно.

[Yolkin]

Очень удобная штука для всяких ремонтов - налобник на светодиодах.
Как один раз попробовал (комп чинил), так теперь по-другому и не представляю. В машине наверняка тоже пригодится, ибо свободные руки и луч света, следующий за полем зрения - это круто.

Вообще собираюсь тему по фонарям открыть, есть о чём поговорить.

[BOBANRyde]

Сообщение от boroda6304

BOBANRyde, обязательно проверь головку на плоскости, если её повело, то ремонту будет грош цена.

Наоборот, дополнительные затраты появятся.

Сообщение от ПИОНЕР

Зачастую бывает, по прокладке сложно определить, где изъян и есть ли он вообще, даже специалисту. А фрезеровать "на всякий случай" тоже не лучший вариант, поэтому также считаю - проверить на плите.

То есть, при снятии головки блока надо поставить ее на ровную поверхность и посмотреть как она стоит?

Сообщение от Yolkin

Очень удобная штука для всяких ремонтов - налобник на светодиодах.

Да у меня есть фонарик светодиодный, только не налобник правда. Там всего один светодиод и линза, вместо обычного стекла, с ним тоже машину чинил, пока батарейки в нем не сдохли.

[boroda6304]

Извини, неправильно выразился, не собирай с непроверенной башкой, получится полная фигня.

[BOBANRyde]

Нет, ну это понятно, иначе смысл будет в разборе двигателя, если потом опять кривую головку ставить. Только два вопроса: как именно понять в чем причина, в прокладке или головке? И как максимально точно проверить головку на то что повело ее или нет?

[Chief]

Вот здесь много про ремонт, в т.ч. и ГБЦ

http://www.rastochka.spb.ru/entry41.html

[BOBANRyde]

Спасибо. Вот я думаю, что скорее всего тосол попал в масло из за прогара прокладки головки блока. Мне тут посоветовали так называемый "еврейский вариант": поменять масло в двигателе (недорогое), завести машину и вбухать в систему охлаждения специальный герметик вместе с тосолом. Но я не стал этого делать, так как вся система охлаждения может просто напросто забиться этим герметиком...

[Yolkin]

Радиатору пушной зверь может прийти с этим герметиком - он, помимо мест утечки, мелкие трубочки забъёт и эффективность радиатора уменьшится.

Для этой цели, кстати, раньше горчичный порошок использовали.

[Garikk]

Да ладно радиатору, если антифриз попадает в масло, то тудаже попадёт герметик...а значит пушной зверь придёт не только радиатору, а всему двигателю...этож всем масляные каналы ....

[BOBANRyde]

Ну вот я так и подумал, и лить ничего не стал. Сегодня пока ничего не делал (учеба была), завтра хочу уже что то начинать делать, решать как то проблемы с обогревом гаража. Да и всякую полезную мелочь надо купить.

[Garikk]

Кстати насчёт обогрева, по морозу лучше не крутить ответственные детали.

А то я в прошлом году в -25 прикручивал топливную рампу (на дороге...бррр..кошмар), обломился болт от мороза...домой пешком шёл

Соответственно если в головке сломать болт...проблем будет в разы больше

[Yolkin]

Я тут компрессор на морозе достал. Колесо подкачать. Открыл отсек для провода, начал провод вытаскивать.

А провод этот, чудо китайской технической мысли, сразу по нескольким сгибам возьми и сломайся. Отлично подкачался!

Надо будет туда наш дубовый совейский кабель влепестрячить.

[ПИОНЕР]

Сообщение от BOBANRyde

То есть, при снятии головки блока надо поставить ее на ровную поверхность и посмотреть как она стоит?

Такую идеальную поверхность у себя в хозяйстве Вы врядли найдёте. Можно, конечно, постораться найти идеально ровный брусок, рейку, положить на поверхность головки и посмотреть на просвет. Но там допуски 0,05 - 0,06 мм - легко ошибиться. Поэтому, я считаю, лучше не мудрить, а отнести голову к специалистам, у которых есть нужное оборудование и инструмент. Ну не все же они у вас там бракоделы и бездари, места надо знать . Неплохо бы голову ещё и опрессовать. Для этого к поверхности прикручивают специальную пластину, погружают в ванну с водой и через золотник в рубашку охлаждения накачивают воздух. Если есть скрытые трещины, негерметичные заглушки и т.п. по пузырькам сразу будет видно. Да, это доп. затраты, но зато ремонт будет на результат, а не на удачу.

В статью расходов, раз такое дело, нужно вкючить и термостат, чтоб потом не думалось.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Yolkin

Надо будет туда наш дубовый совейский кабель влепестрячить.

И продублировать хозяйство обычным ножным насосом. Дёшево, сердито, надёжно и для здоровья полезно (когда колесо одно ). А то у такого компрессора, в самый неподходящий момент, могут и шестерёнки разлететься.

[Chief]

Сообщение от Yolkin

Я тут компрессор на морозе достал.

А я прошлой зимой в самый дубак фару снимал (стекло разбилось). Так прихватило ее морозом крепче всякого клея. Большое спасибо другу, у которого имелся теплый гараж, туда заехал, в тепле все оттаяло, поменял без проблем.