Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
04.09.2014, 15:49 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 654
Вы сказали Спасибо: 1,846
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях
|
Регламент переговоров в мультиплеерах RTrainSim
Каналы онлайн трансляций поездных переговоров реальных ЖД: 1. Перейти по ссылке http://live.radioscanner.net/ 2. Выбрать там одну из онлайн-трансляций ЖД переговоров: "Ульяновск. I канал поездной радиосвязи" "Московская область. Поездная радиосвязь" "г. Королёв. Железная дорога, маневровая и поездная связь." Ещё в выходные "ЖД г. Раменское." Автор мультмедиа оформления (sdv) --------------------------------------------------------------------------------Формат регламента переговоров в мультиплеерах RTrainSim Формат регламента призван исключить неоднозначность передачи информации при переговорах по радиосвязи между ДНЦ (ДСП, ТЧД) и ТЧМ. При вызове необходимо точно и однозначно обозначить абонента: - Диспетчер. - Дежурный Москва-Киевская. - Машинист поезда 237-го. Вызываемый отвечает: - Слушаю, диспетчер. - Москва-Киевская дежурный, отвечаю. - Машинист поезда 237 (Иванов,) отвечаю. После этого вызывающий называет себя и передает информацию/вопрос: - Машинист поезда 112 (Петров). Экстренная остановка по 125 километру, голова пикет 4, отсутствие электроэнергии в контактной сети. Состав закреплен 3-мя башмаками, огражден с четной стороны. Что бы удостоверится в правильности понимания переданной информации, вызываемый абонент повторяет: - Понятно, машинист. Остановились по 125 км пикет 4 в связи с отсутствием электроэнергии. Состав закреплен и огражден. Диспетчер Сидоров. На что должно поступить подтверждение: - Верно. Машинист поезда 112 (Петров). (Подобная ситуация. ДНЦ: - Машинист поезда 237-го. ТЧМ: - Машинист поезда 237-го Иванов. Отвечаю. ДНЦ: - Механик. Маршрут вам готов до входного Москва-Киевская. Светофор «Н» закрыт. Диспетчер Сидоров. ТЧМ: - Понятно, диспетчер. Маршрут нам готов до входного Москва-Киевская; входной «красный». Машинист поезда 237-го (Петров). ДНЦ: - Верно, выполняйте. Диспетчер Сидоров. ) В процессе переговоров (особенно при маневровой работе) может передаваться много и самой разнообразной информации, но всегда надо помнить основы регламента: 1) кого вызываем; 2) кто вызывает; 3) правильно ли понята переданная информация; в случае не повторения полученной информации необходимо затребовать ее повторить. После подключения к серверу TeamSpeak 2 (в дальнейшем - TeamSpeak), участник мультиплеера (в дальнейшем – участник) попадает в канал TeamSpeak «Депо». В Депо допускается вести не регламентированные разговоры, общаться с другими участниками. Единственное требование – уважительное отношение ко всем участникам. Старший в Депо – ТЧД. При готовности начать мультиплеер, участник вызывает ТЧД: - ТЧД, ответьте машинисту Иванову (csf, MJack, Semy… - что было указано в заявке на участие). - Слушаю, ТЧД. - Готов принять локомотив (МВПС), разрешите подключение, Машинист Иванов. - Машинист Иванов, подключайтесь (не подключайтесь, подключайтесь через 5 минут…). После разрешения, участник подключается к серверу RTS (в дальнейшем – сервер). При возникновении вопросов, для получения информации, для решения проблем, участник вызывает ТЧД: - ТЧД, ответьте машинисту Иванову (csf, MJack, Semy…). - Слушаю, ТЧД. - (далее в свободной форме излагается суть вопроса, дальнейшее общение происходит в свободной форме). После подключения к серверу, успешному приему локомотива (МВПС), участник вызывает ТЧД и докладывает: - ТЧД, ответьте машинисту Иванову (csf, MJack, Semy…). - Слушаю, ТЧД. - Приняли локомотив ЧС2-097, к работе готов, перехожу в канал ДНЦ (ДСП Москва-Киевская). Машинист Иванов. - Понятно, приняли локомотив ЧС2-097, к работе готовы, переходите в канал ДНЦ (ДСП Москва-Киевская). ТЧД. После этого участник переходит в другой канал TeamSpeak, к ДНЦ (ДСП станции) (согласно заявки, в которой указана станция (место) старта или наряд, который и указывает на станцию старта). После перехода в другую комнату TeamSpeak (например «Москва-Киевс. – Калуга-2»), участник сперва убеждается о незанятости эфира (ДНЦ никого не вызывает, не ждет ответа от вызванного ТЧМ, ТЧМ уже ответил и ДНЦ принял его ответ), после чего вызывает (если по станции назначен отдельный ДСП – вызывает «Дежурный Москва-Киевская»; если ДСП не назначен – вызывает «Диспетчер») ДНЦ: ТЧМ: - Диспетчер, ответьте машинисту Иванову. ДНЦ: - Отвечаю, диспетчер. ТЧМ: - Диспетчер, приняли локомотив ЧС2-097 на 5-ом пути депо Москва-Киевская, к работе готовы (при необходимости дополнительно докладывается об изъятии башмаков, получении документов, о нахождении помощника в кабине и т.д.). Машинист Иванов. ДНЦ: - Понятно, механик. Приняли локомотив ЧС2-097 на 5-ом пути депо Москва-Киевская, к работе готовы. Ожидайте. ТЧМ: - Понятно, диспетчер, ожидаем. Машинист Иванов. (после доклада о принятии локомотива, участник докладывается уже не как «Машинист Иванов», а «Машинист локомотива ЧС2-097»; после соединения с составом и получения номера поезда от диспетчера (дежурного) участник докладывает «Машинист (поезда) 237».) Машинист ожидает вызова ДНЦ (ДСП). !Любые передвижения локомотива без разрешения ДНЦ (ДСП) категорически запрещены! После подготовки маршрута диспетчер вызовет машиниста: ДНЦ: - Машинист локомотива ЧС2-097, ответьте диспетчеру. ТЧМ: - Отвечаю, машинист (локомотива) ЧС2-097. ДНЦ: - Маршрут Вам готов, М2 - белый. Маневровым порядком следуйте на 2 путь станции Москва-Киевская под состав поезда 237. Заходите под состав, объединяйтесь. По готовности – доклад. ТЧМ: - Понятно. Маршрут готов на 2 путь станции Москва-Киевская под состав поезда 237. Вижу М2 – белый. Объединяемся, по готовности – доложимся. Машинист (локомотива) ЧС2-097. ДНЦ: - Верно. Выполняйте. Только после этого, но при разрешающем показании светофора, машинист имеет право привести локомотив в движение. Но, если на светофоре горит запрещающее показание, машинист вызывает диспетчера: ТЧМ - Диспетчер, (ответьте) машинисту (локомотива) ЧС2-097. ДНЦ: - Отвечаю, диспетчер. ТЧМ: - Диспетчер, маневровый М2 - синий. ДНЦ: - Понятно, М2 – синий, ожидайте. ТЧМ: - Ожидаю, машинист (локомотива) ЧС2-097. … ДНЦ: - Машинист (локомотива) ЧС2-097 (ответьте) диспетчеру. ТЧМ: - Отвечаю, машинист (локомотива) ЧС2-097. ДНЦ: - Машинист, запишите приказ. ТЧМ: - Понятно, записываю. ДНЦ: - Приказ №106 от 01.01.2014 г. Время 12:05. Разрешаю локомотиву ЧС2-097 проследовать светофор М2 с запрещающим показанием. Далее руководствоваться сигналами автоблокировки. ДНЦ Петров. ТЧМ: - Понятно. Приказ №106 от 01.01.2014 г. Время 12:05. Разрешается локомотиву ЧС2-097 проследовать светофор М2 с запрещающим показанием. Далее руководствоваться сигналами автоблокировки. Выдал ДНЦ Петров. Машинист (локомотива) ЧС2-097. ДНЦ: - Верно. Выполняйте. Машинист начинает движение. После проследования под состав, объединения, проверки тормозов, смены кабины и других, сопутствующих, операций, машинист докладывает диспетчеру: ТЧМ: - Диспетчер, (ответьте) машинисту (локомотива) ЧС2-097. ДНЦ: - Отвечаю, диспетчер. ТЧМ: - Диспетчер, с составом объединились, (состав расторможен, башмаки изъяты, тормоза проверены, справка ВУ-45 получена, помощник в кабине) готовы к движению. Машинист (локомотива) ЧС2-097. ДНЦ: - Понятно. С составом объединились, к движению готовы. Следуете поездом 237. Маршрут вам готов до станции Очаково, Очаково принимает на первый путь, выходной – красный. Станция Москва-Сортировочная на проход, входной выходной – открыты. Отправляйтесь согласно расписания. ТЧМ: - Понятно. Маршрут готов до станции Очаково, Очаково принимает на первый путь, выходной – красный. Станция Москва-Сортировочная на проход, входной выходной – открыты. Следуем поездом №237, отправляемся согласно расписания. Машинист (поезда) 237. ДНЦ: - Верно. Выполняйте. В пути следования может получиться так, что необходимо срочно передать важную информацию (возникновения аварийной либо нестандартной ситуации), а ДНЦ (ДСП) занят. В таком случае вызывают всех: - Внимание всем четным и нечетным поездам! Машинист поезда №237. Остановился по падению давления в тормозной магистрали на 42 километре, 4 пикете нечетного пути перегона Апрелевка-Дачная, сведений о нарушении габарита не имею. Будьте бдительны! Сообщение, при необходимости, повторяется несколько раз. Приложение. Примеры возможных переговоров. Скрытый текст:
Типовая форма регламента подготовлена специально для проекта RTrainSim. Автор Сергей Харченко (csf)
Последний раз редактировалось Kirill Khokhlov; 04.09.2014 в 15:51. |
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
RTrainSim DOWNLOAD | Ted | RTrainSim - Об игре | 45 | 03.02.2021 22:12 |
Типовой регламент переговоров | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Линейный пункт | 0 | 11.11.2013 03:29 |
Новый регламент | LocomotivBL-80 | Железные дороги | 2 | 25.10.2012 19:16 |
Запись переговоров по рации. | Саня | Видео и фото | 23 | 14.10.2008 12:11 |
Что это? |