Этот пользователь сказал Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
12.02.2012, 19:31 | #6466 | |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Цитата:
Вот знаешь, если даже нет машин, то с серьезной неисправностью электровоз все равно не возьму.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
12.02.2012, 20:04 | #6467 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
Буквально позавчера я лично на станции забраковал две машины, "выдернул" их из-под поездов, из-под принимающих бригад. И небеса на землю не рухнули. Добавлено через 8 минут Вы-то может и не возьмете. Другие возьмут. Пример из практики. Электровоз стоит на станции под поездом, пробита выпрямительная установка, эксплуатация с такой неисправностью запрещена ПТЭ. Отремонтировать на месте нельзя, хоть я и привез с собой чемодан диодов. Кроме того, по пробегу машину пора отцеплять на ТР-1. Однако по указанию некоего вышестоящего руководства отцепку запретили. Бригада садится и едет на шести движках. Аминь. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
12.02.2012, 22:30 | #6468 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Я сужу с точки зрения пассажирского движения и нашей местной специфики. В Москве-Казанской ПТО нет как класса. Поэтому, если со сплоткой из Сортировки придут неисправные машины и будут сорваны с графика пассажирские поезда, то ТЧД поимеют в первую очередь, а ремонт останется, как бы, не причем. А ТЧД это обычно бывшие машинисты. Поэтому если возможно без риска уехать, то я поеду. А вот на 4-5 движках вместо 6 не поеду. И с одним компрессором или вентилятором тоже не поеду. Пусть вышестоящее начальство хоть обосрется кирпичами.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
12.02.2012, 22:38 | #6469 |
Матёрый пользователь
|
может быть что по приезду бригаде предъявят вину за эту поломку?
Я просто в электро
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
12.02.2012, 22:41 | #6470 |
Матёрый пользователь
|
Тепловоз тоже можно практически любой принять, главное что бы земли не было.
|
12.02.2012, 23:03 | #6471 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Непосредственно за поломку - вряд ли, запись в ТУ-152 о том, что ВУ бахнула у предыдущей бригады, есть. Если доедут нормально, то вообще ничего не будет. А вот если не доедут, могут поставить вопрос ребром: "Зачем брали такую машину?" Официального приказа ехать с такой неисправностью, как я понимаю, никто не даст.
Добавлено через 5 минут В описываемом случае риск был минимальным - поезд легкий, ЕМНИП, около 3000 т., критический вес на участке 6000 т. В принципе ехать можно было и одной секцией. Но где гарантия, что еще что-то не бахнет? Последний раз редактировалось alexcat; 12.02.2012 в 23:05. |
13.02.2012, 05:32 | #6472 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
|
13.02.2012, 07:03 | #6473 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
К примеру, пригнала бригада машину на ТО-3, а мы её даже в цех загоняем с бубном, т.к. она не едет (а тащил её в депо другой тепловоз). Ни записей в журнале, ни на словах ничего. Потом выспались, приходят принимать: а вот подлокотник не сделали (а кто его потерял-то?) , а вот зеркало разбито (а кто его разбил? да и на хера они вообще нужны-то?), а вот фонарик местонахождения не горит... При этом тепловозы неделями ездят с разбитыми муфтами привода компрессора или двухмашинника и с записями типа "Посторонний шум в районе компрессора"... А вот бы не брали тепловоз-то? Нет, пока не обосрутся на перегоне, будут ездить. |
|
13.02.2012, 10:00 | #6474 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Вот этого сам никогда не понимал, чего так боятся сделать в ТУ-152 запись, что отключила защита или еще чего? Ремонтники не телепаты же. Сам стараюсь максимально точно неисправность описать, что бы искать было легче.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
13.02.2012, 11:01 | #6475 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
А бывает и вот так..
(осторожно, ненорматив) Скрытый текст:
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
14.02.2012, 21:29 | #6476 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,677
Вы сказали Спасибо: 8,621
Поблагодарили 6,085 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
У меня вопрос с отоплением пассажирских вагонов. Я знаю, что ЦМВ отапливаются от электровоза, либо сами углём. Я вот хочу узнать, как отапливаются дизельпоезда и автомотрисы? Еще интересно, как отапливались вагоны от паровозов, как именно доставлялось тепло в вагоны? Даже сейчас на ЖД США на тепловозы ставят парогенераторы для отопления пассажирских вагонов.
Ещё интересует отопление в вагонах УЖД, есть что-нибудь кроме печки-буржуйки? Ещё читал, что когда-то на Норильской ЖД тепловоз таскал вагоны электропоезда даже зимой! И что могли поставить туда кроме буржуйки, если это были 1960-е годы?
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
14.02.2012, 22:59 | #6477 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
||
14.02.2012, 23:04 | #6478 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,652
Вы сказали Спасибо: 2,056
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
на УЖД котлы были, примерно как и в пассажирских вагонах.
При паровой тяге, да, пар по трубам и за последним вагоном в воздух)
__________________
🚆🚆🚆 |
15.02.2012, 00:23 | #6479 | ||
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Цитата:
Так же на тиристорнике — на малой скорости штурвал на ВЛ80Р забрасывается в конец 4-й зоны (чтобы навести достаточное напряжение, нужно побольше витков вторичной обмотки), а на скорости под 80 рекуперация идёт во второй-третьей зоне. А сила торможения регулируется прежде всего возбуждением, опять же, как на постоянниках. На ВЛ85, ВЛ65 и МСУД-ных машинах забрасывать штурвал не нужно — автоматика понимает режим рекуперации и переворачивает сигнал сама. Цитата:
|
||
15.02.2012, 22:49 | #6480 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ...
Сообщений: 1,630
Вы сказали Спасибо: 254
Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях
|
часто ли приходиться сбиваться в расписании пассажирским, из-за того что грузовые застрянут на стрелочном переводе из-за "перебора" скажем с тормозами?
__________________
METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций |
Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13) | |
|
|
Что это? |