Региональный электропоезд

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

[SIZE="немного уменьшил"]Обращаю внимание модератора на факт личного оскорбления.[/SIZE]

БОЛЬШЕ КАПСА!!! БОЛЬШЕ ЖЕЛЧИ!!! БОЛЬШЕ НЕНАВИСТИ!!!

Я факт оскорбления не отрицаю. Да, перегнул, не спорю и признаю это, а не зарываю голову в песок. Но и в свете Ваших оскорблений в данном треде про Москву и москвичей, что пару сообщений выше, с удовольствием прелагаю разделить лавры красной карточки или добротной парилочки на пару дней вместе со мной

/upd
Пост specialist'a не видел, поэтому прошу прощения.

Извинения приняты. Но прошу соблюдать рамки приличия.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Colonel_Abel

Это, типа, на воре шапка горит? Обидно стало?

Обращаю внимание модератора на еще одно личное оскорбление. Напоминаю о поправках к УК, ужесточающих ответственность за клевету.


САНАТОРИЙ!!!

[Colonel_Abel]

А Вы на меня в суд подайте. Жду иска. Тогда, по результатам и отпишите здесь, как этот закон работает.

[specialist]

Михаил Юрьевич, ну будь ты выше всего этого.

[Colonel_Abel]

Сообщение от specialist

Михаил Юрьевич, ну будь ты выше всего этого.

Нет, пусть за базар отвечает. Упомянул закон, так действуй по нему. Обращайся в суд, требуй возмещения за моральный ущерб. Ты же представитель славной доблестной армии чиновников, так покажи, как законы исполняются и действуй по ним, а не аппелируй к администрации форума, типа мальчика обидели, защитите. Для меня, в свете современных реалий, слово чиновник и вор синонимы, на 99%. Бывают редкие исключения, но их свои же и съедают. Так что либо он подает в суд на меня, либо он трепло базарное.

[Yolkin]

Кхм.
Что здесь происходит?

[Ted Flockhart]

Олег Измеров опять портит воздух, вот что происходит.

[sciff]

А я лишь вижу что человек с завидным упорством придерживается собственного обоснованного мнения. А также коллективную его травлю, по непонятной мне причине.

[Digger]

"Один Я самый умный и все знаю" - это что ли обоснованное?) Скорее это просто троллинг.

[alexcat]

Вы какое-то конкретное мнение имеете ввиду, или все?
Что касается травли, то нет такого ресурса (не только железнодорожного), где бы господин Измеров не успел пересобачиться с большинством активных участников.

[specialist]

Сообщение от sciff

А также коллективную его травлю, по непонятной мне причине.

Чтобы понять причину, почитайте все его темы на форуме и тогда вам откроется истина.

[Ted Flockhart]

А что сдерживает в России использование двухэтажек?

[alexcat]

Сообщение от specialist

Чтобы понять причину, почитайте все его темы на форуме и тогда вам откроется истина.

Добавлю, что Олег Васильевич может разругаться даже с тем, кто изначально разделял его позицию.

[sciff]

Дык двухэтажные вагоны есть только у ТВЗ, а это не МВПС. А МВПС такой за границей закупать надо, у той же Шкоды, например. Поправьте меня, если это не так.

Сообщение от specialist

Чтобы понять причину, почитайте все его темы на форуме и тогда вам откроется истина.

Я перечитал уже множество тем с его активным участием, и что-то "истина" мне не открылась. С рядом очевидных вещей я совершенно согласен, не понимаю вообще смысла о них спорить

Сообщение от Digger

"Один Я самый умный и все знаю" - это что ли обоснованное?) Скорее это просто троллинг.

Вам Олег Васильевич несколко раз повторил, что наличие тамбуров считает необходимым толко у междугородних и региональных/межрегиональных электропоездов, и даже привёл в качестве примера шведский электропоезд. И как горохом об стенку.

Добавлено через 51 минуту
Вам не понятна элементарная вещь. Есть такие люди как вы и я, которым по большому счёту плевать на то что во время стоянки электропоезда в салон, пока машинист не закроет двери, будет проникать холод и снег, переживают это без проблем, жизнь полна неудобств, не привыкать. А есть масса людей, которым даже такая мелочь доставляет дискомфорт и вызыает недовольство, скажете, плевать на них, типа, пусть привыкают или пересаживаются на другой вид транспорта??

И хватит приводить в качестве аргумента то, что двери можно сделать открываемыми по кнопке и тем самым сократить время в течение которого двери открыты во время остановки. Я это знаю. В более цивилизованной Латвии сейчас примерно половина поездов при модернизации уже оснастили этими кнопками, и тем не менее по какой-то неведомой мне причине в большинстве этих поездов кнопки либо отключены (тогда их открывает машинист), либо плохо работают (двери открываются с задержкой, нажав, стоишь как дурак не понимая в чём дело). А что если в первом случае в таком поезде нету дверей отделяющих салон от тамбура? Во-первых, будет повышенный расход электроэнергии для отопления салона, во-вторых, температура салона после каждой посадки/высадки пассажиров будет значительно снижаться, а ближайшие к наружным дверям пассажиры будут ощущать неприятный приток холодного воздуха и возможно осадков, если снаружи метель.

И не надо мне говорить про то, что холод не будет проникать, что это я выдумываю.

[Digger]

Сообщение от sciff

Вам Олег Васильевич несколко раз повторил, что наличие тамбуров считает необходимым толко у междугородних и региональных/межрегиональных электропоездов, и даже привёл в качестве примера шведский электропоезд.

Я искренне рад за Олега Васильевича, но есть маленькие ньюансы. Пожалуй, я парочку перечислю:

- Это было приподнесено с гонором типа "я начальник - ты дурак" и в подобном же стиле, а тогда каков вопрос - таков и ответ, как говорится.

- Хорошо, привожу пример Вам. Междугородняя пригородная электричка ЭМ4, тамбуров в ней нет. Зимой никто не умер и никто не замерз. При том, что, например, в -30 в этой ЭМ4 двери открываются от кнопки снаружи и изнутри самим пассажиром на короткое время, когда в "правильных" поездах с тамбуром двери эти открыты постоянно и отделяет улицу от салона только две створки дверей из тамбура, которые не герметичны - раз и зачастую банально сломаны - два, отчего в салоне на стоянке сквозняк. Олегу это неоднократно приводилось в пример и ладно, если я или Shney жили бы в Лабытнангах, но извините, Shney этими поездами пользуется регулярно, я с меньшей периодичностью, но пользуюсь тоже. Таким образом, мы говорим на основе практики, а не какой-то сомнительной теории. Но нет же, Олег Измеров свято уперся в то, что де нет, без тамбура в электричке настанет ад и погибель, все моментально замерзнут: из Брянска-то оно виднее, оказывается.

Сообщение от sciff

И как горохом об стенку.

Полностью согласен.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от sciff

Есть такие люди как вы и я, которым по большому счёту плевать на то что во время стоянки электропоезда в салон, пока машинист не закроет двери, будет проникать холод и снег, переживают это без проблем, жизнь полна неудобств, не привыкать.

Мне не плевать. Я заплатил весьма не маленькие денежки за проездной билет, извольте-с. Я готов терпеть эти неудобства молча, если проезд до Москвы(43км по рельсам) при одном часе езды будет стоить не 82.50, а 12.50.

Сообщение от sciff

В более цивилизованной Латвии

Цивилизованнее Брянска-то? Да ну? Не верю!

Сообщение от sciff

Во-первых, будет повышенный расход электроэнергии для отопления салона

И что?
Знаете, у нас в электричках зимой отопление включают не всегда. Потому что счетчик в э/п один на все и за пережог э/э бригаде премию клац-клац, отрезают. Итого получается, что в ЭД4М обогрев включают на пять минут и полчаса оно выключено, в салоне становится холодно даже в куртке. Раньше некоторые умники ближе к вокзалу включали отопление до полного "ташкента", видимо, чтобы на случай внезапной проверки выйти с сухой задницей. Слава Богу, что таких, видимо, уличили в оном и жестко наказали. Как говорит знакомый машинист: "я лучше пережгу, чем заморожу людей".