Этот пользователь сказал Спасибо М. Иванов за это полезное сообщение: |
03.02.2012, 12:57 | #2806 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
И ё-машинист, говорящий на ё-языке.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.02.2012, 14:06 | #2807 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
Описание проекта Название: ОАО «ВЭлНИИ» Начало проекта: июнь 2007 г. (На этот момент все ЭП10 уже были построены. - прим. моё) Партнеры в осуществлении проекта ЗАО «Трансмашхолдинг» (ОАО «НЭВЗ») http://www.rwminvest.ru/projects/velnii/ Цитата:
http://www.gudok.ru/newspaper/detail...=2008&month=06 |
||
03.02.2012, 15:05 | #2808 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Но в конечном итоге электровоз был сертифицирован. На самом деле у всех производителей периодически случаются подобного рода проблемы. Надо решать их. В конце концов, РЖД может подать в суд на ТМХ и в судебном порядке потребовать устранения неисправности. Если докажет, что дефект возник по вине производителя и не мог быть выявлен при сертификационных испытаниях. Последний раз редактировалось М. Иванов; 03.02.2012 в 15:19. |
||
Этот пользователь сказал Спасибо М. Иванов за это полезное сообщение: |
03.02.2012, 16:08 | #2809 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Дом на набережной, нехорошая квартира
Сообщений: 1,791
Вы сказали Спасибо: 1,964
Поблагодарили 599 раз(а) в 225 сообщениях
|
|
03.02.2012, 16:15 | #2810 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Не вполне понял смысла фразы. Смена собственника чего?
Не только, там еще обсуждается проблема реагирования изготовителя на выявленные недостатки. Боюсь, что если бы заказчик не закрыл глаза на некоторые недостатки машины, ее действительно постигла бы судьба Сокола. |
03.02.2012, 20:09 | #2811 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Вот-вот.
И с понтом, не ВНИИЖТ проводил испытания. А конкретно по креплениям ТЭД, с понтом не МИИТ. Цитата:
Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 03.02.2012 в 20:13. |
|
03.02.2012, 21:19 | #2812 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
А конкретно разработчик с изготовителем что сделали для решения проблемы? "Оперативно" семь лет замечания по результатам испытаний устраняли? Исполнение договорных обязательств, да...
Последний раз редактировалось alexcat; 03.02.2012 в 21:24. |
03.02.2012, 22:08 | #2813 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
"Ну, тупыыыыее!" (с) М.Задорнов.
МВК приняла электровоз в 1999 году к серийному производству, тем самым, подписалась, что никаких "проблем", препятствующих производству и эксплуатации, на электровозе нет. После этого можно писать хоть кучу замечаний, но они все они в свете этой подписи не мешают ставить машину под поезда. "Ну, тупыыыые..." |
03.02.2012, 23:29 | #2814 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
"Вам обратили внимание на то, что цифры в отчете, на который Вы ссылаетесь, не сходятся друг с другом. А Вы нам рассказываете - "на данный момент проблема решена". Из РЖД надо выбить миллионы, чтобы купить калькулятор? На испытания давали достаточно денег, их продули, не получив результата. Вы просто боитесь, что при испытаниях, помимо болтов, вылезет куча других ляпов.
... Что-то долго на НЭВЗ ищут калькулятор." © О. Измеров. |
03.02.2012, 23:45 | #2815 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
"Однако в результате длительной и кропотливой работы на этом направлении проблемы больше нет, Машина нового поколения - электровоз с асинхронным двигателем - "доведена до ума"
Президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев. Бурные, продолжительные аплодисменты, переходящие в овации. |
03.02.2012, 23:54 | #2816 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Опровергаете собственные же слова, прикрываясь авторитетом Фадеева? Самокритично. Или память подвела? Для Вас это неприемлемо.
|
04.02.2012, 09:34 | #2817 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Спасибо, поржал.
Да, конечно, были в ЭП10 недостатки. И немало. Только РЖД само же их скрыло. Потому что от большого ума заключило договор сразу на всю партию преобразователей. Именно МПС/РЖД взяло на себя обязательства приобрести всю партию, поэтому и Бомбардье судиться собиралось не с НЭВЗ, а с РЖД. Как идет процесс ловли бабочек? |
04.02.2012, 09:50 | #2818 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Впереди желтый мигающий.
Рекомендую сбавить обороты, не переходить на личности и высказываться по существу.
__________________
Мои поездки по ВСиб ЖД в живом журнале |
04.02.2012, 09:51 | #2819 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
|
04.02.2012, 11:33 | #2820 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Именно так, РЖД само дало это право.
Потому как - хаха - львиная доля стоимости заказа приходится на преобразователи, их МПС/РЖД купить обязалось сразу чохом, так что теперь никак не могут отказаться от электровозов. Причем уменьшение объема заказа особой экономии не дало, т.к. автоматически подскочила цена Бомбардье за каждый комплект. Самому НЭВЗу эти ЭП10, кроме проблем, в том числе и вызванных неплатежами РЖД, ничего не дали, так что благодарить не за что. Основной доход - это поставки машин с коллекторными ТЭД. Железнодорожники просто сами кинули себя на большие бабки. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |