Судьба ЭП10 - Форум Trainsim

Форум Trainsim

		Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги
Судьба ЭП10

Сайт

ПРАВИЛА ФОРУМА

FAQ

Регистрация

Сообщество

Календарь

Сообщения за день

Опции темы

Опции просмотра

Предыдущая

Предыдущее сообщение

Следующее сообщение

Следующая

Старый

04.02.2012, 21:14

#11

SVP

Опытный

Регистрация: 31.01.2009

Сообщений: 299

Вы сказали Спасибо: 4

Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях

SVP стоит на развилке (репутация по умолчанию)

По умолчанию

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Посмотреть сообщение

Имело смысл заказывать модификацию ЭП1 с АТД, при максимальной унификации с серийной моделью.

Модификацию ЭП1 нужно было заказывать с вентильными двигателями. А не заниматься всякой ерундой с ЭП200.
Но двойного питания электровоза на базе ЭП1 по любому не получится. Даже с коллекторными двигателями. Нужно все оптимизировать по массе. Что и делали на ЭП10.

SVP вне форума

Ответить с цитированием

Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо SVP за это полезное сообщение:

alexcat, Colonel_Abel

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 13:35. Часовой пояс GMT +4.