Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
26.06.2015, 13:47 | #2191 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Головами в выдвинутые АБ бьются.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Pecunia non olet |
|||
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
26.06.2015, 14:07 | #2192 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,987
Вы сказали Спасибо: 8,671
Поблагодарили 2,513 раз(а) в 1,135 сообщениях
|
Диод от 4 класса и выше. И автомат на соответствующий ток.
__________________
next_state == 7; |
26.06.2015, 14:46 | #2193 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Каски же...
Цитата:
Цитата:
У нас в последнее время к этому повнимательнее стали относиться: осенью приёмщик проверяет, не заглушен ли топливоподогреватель, а инструктора сношают машинистов за включенный летом подогрев топлива. Добавлено через 2 минуты Короче, ВЛ200: диод зарядки АБ с любого отечественного тепловоза, диод из ВУ с 2ТЭ116 или ТЭП70. |
||
26.06.2015, 18:41 | #2194 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Да кто их носит?
Цитата:
Пару лет назад,помучившись с одним "гнилым" топливоподогревателем, я предложил(чисто в порядке бреда), просто вварить внутрь пару-тройку дюймовых труб... Нынче сняли мы один топливоподогреватель - там внутри просто одна труба! Насквозь! Видать, не я один такой вумный....
__________________
Pecunia non olet |
|
26.06.2015, 18:45 | #2195 |
Матёрый пользователь
|
Есть ещё vitalzd интересная схема, когда нет под рукой нужного трансформера (оптимуса-прайма) - это выпрямитель со схемой удвоения напряжения:
Скрытый текст:
Отличительной особенностью данной схемы является то, что в одном полупериоде переменного напряжения от вторичной обмотки трансформатора “заряжается” один конденсатор, а во втором полупериоде от той же обмотки– другой. Поскольку конденсаторы включены последовательно, то результирующее напряжение на обоих конденсаторах ( на нагрузке) в два раза выше, чем можно получить от той же вторичной обмотки в схеме с однополупериодным выпрямителем. Преимущества: Вторичную обмотку трансформатора можно расчитывать на значительно меньшее напряжение. Недостатки: Значительные токи через вентили выпрямителя, Уровень пульсаций значительно выше, чем в схемах двухполупериодных выпрямителей. Некоторые рекомендации по работе с выпрямителями. Вторичные обмотки трансформаторов необходимо всегда защищать предохранителями. Если имеющиеся вентили (диоды) по допустимому току меньше расчетного максимального тока, можно применить параллельное соединение таких диодов, умножив их допустимый ток на количество диодов в “связке”. В случае, если рабочее напряжение конденсаторов меньше допустимого для конкретной схемы, можно применить последовательное включение конденсаторов, не забывая, что общая емкость в этом случае уменьшится во столько раз, сколько конденсаторов будет включено в последовательную цепь. Такую схему применять можно только в крайнем случае, поскольку в такой схеме пробой(короткое замыкание) одного конденсатора вызовет “цепную реакцию”, так как на оставшиеся в работе конденсаторы будет приложено большее напряжение.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
26.06.2015, 20:22 | #2196 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,987
Вы сказали Спасибо: 8,671
Поблагодарили 2,513 раз(а) в 1,135 сообщениях
|
Каждому кондёру параллельно поставить резистор 100 кОм, тогда пробоев не будет.
Так и у диодов в высоковольтных выпрямителях делается.
__________________
next_state == 7; Последний раз редактировалось КЕ; 26.06.2015 в 20:25. |
11.10.2015, 19:53 | #2197 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
На конкретных примерах, пожалуйста.
__________________
Pecunia non olet |
||
11.10.2015, 21:48 | #2198 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Все в Московском регионе. Ну почти все. 99% точно.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
11.10.2015, 22:55 | #2199 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,705
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,368 раз(а) в 1,321 сообщениях
|
речь о тепловозной тяге. Про не электрифицированные участки в МО знаю, но что там ходят ПДС - не слышал.
__________________
местный зомбяк |
Этот пользователь сказал Спасибо TRam_ за это полезное сообщение: |
12.10.2015, 10:23 | #2200 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Как настройка реле ограничивает конструкционную скорость?
Цитата:
Цитата:
У некоторых локомотивов на кузове указано предельное количество вагонов, которые разрешено к нему подключать. А вот насчёт конкретного примера... В 1990-е гг. мне попался нормативный документ о применении электроотопления на ж. д. Эстонии. Если найду его в сети на русском языке - дам ссылку. По поводу электроотопления во время отстоя. Ещё с 1980-х годов помню, как в техническом парке М.-Пасс.-Окт. (находится он у IV пл. Рижская) звучали по громкой связи предупреждения: "Состав на таком-то пути ставим под ток!". И колонки были с "розетками" в конце путей. |
||
12.10.2015, 21:39 | #2201 |
Матёрый пользователь
|
Могу ошибаться, но, по-моему, на тепловозных линиях электроотоплением не пользуются по причине отсутствия там дроссель-трансформаторов.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
12.10.2015, 21:50 | #2202 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Откопал ссылку о вагонных преобразователях.
Цитата:
http://www.gamem.ru/catalog/1/17.html |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Seraphymm за это полезное сообщение: |
12.10.2015, 23:32 | #2203 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 876
Вы сказали Спасибо: 282
Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях
|
Цитата:
Ниже ссылочка на форум МЖА, там как раз это обсуждалось. http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&p=260250 |
|
13.10.2015, 02:29 | #2204 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Именно из-за отсутствия дроссель трансформаторов. Он же своим отоплением всю сигнализацию повыжигает. Придется по приказам на ощупь ездить.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
13.10.2015, 12:09 | #2205 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Интересное сообщение по теме от Sciff:
http://www.trainsim.ru/forum/showpos...postcount=9200 |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Что это? |