Как машинист выбирает скорость движения? - Страница 3

Raskolnikov · 09.02.2009, 13:12

Цитата:

Не помню за сколько метров до знака "Начало опасного места" но вполне хватает расстояния,что-бы заторомозить.

От 800 м и более, в зависимости от руководящего спуска и скоростей движения, таблица есть в ИСИ.

Dimster · 10.02.2009, 15:32

Цитата:

Сообщение от The_PluMber

Кхе кхе, вы забыли про чс2т, и только не начинайте спорить! В чс2 намного приятнее ехать чем в чс2т. 8 часов в чс2т это кошмар! Но со временем привыкаешь. А после большой машины (чс6) вообще неохота в него залезать. Кстати, мы ушли от темы, кажется пора прекращать эту фигню по поводу жесткости.

А чем это шахи больше ЧС2т (разве что 2т это одна секция)? Теремки же вроде даже визуально больше

xXx · 10.02.2009, 20:48

Цитата:

Сообщение от Помохарь

Существуют постоянные,и временные ограничения скорости.На своем участке лок бригада должна наизусть знать все постоянные ограничения скорости.А на временные ограничения скорости на каждый поезд вюдаётся предупреждение. которое л/б должна изучить перед отправлением. Помохарь выписывает себе копию данного предупреждения и в пути обязан заблаговременно предупреждать ТЧМ об приближении опасному месту. Так-же существуют сигнальные знаки "Желтый диск" и " Желтый щит" Для предупреждения о приближении к месту постоянного, или временного ограничения скорости соответственно. Не помню за сколько метров до знака "Начало опасного места" но вполне хватает расстояния,что-бы заторомозить.

Кстати, жёлтый квадрат можно рассматривать как знак к полной остановке перед красным щитом (прямоугольником).

**Colonel_Abel** · 10.02.2009, 20:51

Цитата:

Сообщение от xXx

Кстати, жёлтый квадрат можно рассматривать как знак к полной остановке перед красным щитом (прямоугольником).

Я Вас умоляю, щит, а не квадрат.

xXx · 11.02.2009, 19:00

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Я Вас умоляю, щит, а не квадрат.

Очепяточка вышла...

Я имел ввиду жёлтый щит, квадратной формы

**Colonel_Abel** · 12.02.2009, 10:47

Цитата:

Сообщение от xXx

Очепяточка вышла...

Я имел ввиду жёлтый щит, квадратной формы

Ну да. Желтый щит, квадратного цвета.

xXx · 12.02.2009, 15:17

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ну да. Желтый щит, квадратного цвета.

Garry · 19.10.2009, 01:33

Еще участвует такой фактор: если с перегона по радиостанции слышу, что станция, к которой приближаюсь, отправляет вперед меня поезд, то снижаю скорость (за счет отключения тяги), чтобы по возможности дать ему удалиться и не остановиться самому.

Алексей · 19.10.2009, 16:17

В таких случаях обычно дежурный/ая по станции подсказывает об этом, выдаёт фразу типа "Такой-то поезд, не торопимся, отправляется грузовой/секция/что угодно", либо опять же докладывает о свободности маршрута пропуска поезда и какой сигнал закрыт на станции, если такой имеется на маршруте следования.

Jrvin · 19.10.2009, 18:15

Цитата:

Сообщение от Алексей

В таких случаях обычно дежурный/ая по станции подсказывает об этом, выдаёт фразу типа "Такой-то поезд, не торопимся, отправляется грузовой/секция/что угодно", либо опять же докладывает о свободности маршрута пропуска поезда и какой сигнал закрыт на станции, если такой имеется на маршруте следования.

Нам тоже говорят "Будьте добры "подзатенитесь" входной Ч(Н) красный, не торопимся чтобы не стоять" мы отвечаем "понятно входной Ч(Н) красный" и ещё специально встаём возле красного,пусть у движенцев одним "головняком" больше будет=) а то замотали уже

awaken · 19.10.2009, 18:44

будьте добры, подзатянитесь!
есть! помошник сворачивает косяк и протягивает машинисту.
-докладываю-затянулись! едем дальше
:-)

Jrvin · 19.10.2009, 19:37

Пару паровозов и поезд графиком приходит на станцию назначения=)

**Yolkin** · 20.10.2009, 05:02

Цитата:

Сообщение от Jrvin

"понятно входной Ч(Н) красный" и ещё специально встаём возле красного,пусть у движенцев одним "головняком" больше будет=) а то замотали уже

Добрый!

Jrvin · 20.10.2009, 07:15

Цитата:

Сообщение от Yolkin

Добрый!

К нам в депо пришла телеграмма "приёмка электровозов с ТО-2 по ст. Карымская за 15 минут" (в пояснении сказано что приёмку вообще не производить) Дак вот приходишь на электровоз и начинается, лампочек нету,спинки сидений в другой кабине,тяга не собирается и т.д букет полный... Через 45 минут выезжаешь на контрольный, запрашиваешься ДСП тебе в грубой форме "Где вас носит,уже 45-60 мин от явки!!!", дальше едешь под поезд,объединились,тормоза попробовали и всё... 5 часов ждём отправления... Спрашивается накакой чёрт я как бобик бегал и всё таскал? Чтобы потом эта ДСП в парке меня продержала,и что ДНЦ нехороший потом слёзно тебя умолял не отменятся т.к ты уже свыше 2х часов от явки до отправления сидишь в электровозе и что тебе не хватит время доехать... Чтобы потом пришлось ещё выкидывать свои заработанные часы? Нет... ВОЙНА только ВОЙНА с движенцами нас спасёт!!!

Muller · 20.10.2009, 10:18

ха все просто - если бы выеъхал во время была бы нитка. и поехал бы по ней. а кому ты нужен через 45 минут? впихивать тебя в график среди других поездов - тяжело

19.10.2009, 19:37	#42
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Пару паровозов и поезд графиком приходит на станцию назначения=) __________________ В службе тяги все бродяги, в службе движения почёт и уважение... брехня это=) везде .опа=)

20.10.2009, 10:18	#45
Muller Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Сообщений: 561 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях	ха все просто - если бы выеъхал во время была бы нитка. и поехал бы по ней. а кому ты нужен через 45 минут? впихивать тебя в график среди других поездов - тяжело __________________ "Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

19.10.2009, 01:33	#38
Garry Новичок Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Еще участвует такой фактор: если с перегона по радиостанции слышу, что станция, к которой приближаюсь, отправляет вперед меня поезд, то снижаю скорость (за счет отключения тяги), чтобы по возможности дать ему удалиться и не остановиться самому.

19.10.2009, 16:17	#39
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	В таких случаях обычно дежурный/ая по станции подсказывает об этом, выдаёт фразу типа "Такой-то поезд, не торопимся, отправляется грузовой/секция/что угодно", либо опять же докладывает о свободности маршрута пропуска поезда и какой сигнал закрыт на станции, если такой имеется на маршруте следования.

19.10.2009, 18:44	#41
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	будьте добры, подзатянитесь! есть! помошник сворачивает косяк и протягивает машинисту. -докладываю-затянулись! едем дальше :-)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)