Обращение машинистов локомотивного депо «Москва-Пассажирская-Курская» к Якунину - Страница 10

**Colonel_Abel** · 05.05.2009, 00:24

Цитата:

Сообщение от сандро

Это в Мозгве, в Питере меньше?

Про Питер у Евгения спрашивай.

Serg89 · 05.05.2009, 01:25

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Где нибудь 25-28 за норму часов.

На МВПС в Москве такие может срубить с огромной переработкой помогала без прав управления. В осномном если права управления и экспрессник то мож и срубишь по норме. Короче говоря грязными...

сандро · 05.05.2009, 07:08

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Про Питер у Евгения спрашивай.

Он, сабоковод. А сабоководы самые низкооплачиваемые из всего семейства локомотивщиков.

Слесарь · 05.05.2009, 08:38

Цитата:

Сообщение от сандро

Он, сабоковод. А сабоководы самые низкооплачиваемые из всего семейства локомотивщиков.

Больше всего получают в пассажирском движении, меньше всего - на маневровой и хозяйственной работе.
На секциях ещё и работа самая простая. И чистая.

МНУ · 05.05.2009, 09:44

Цитата:

Сообщение от r22-41

мне кажется Вы не внимательны...разговор вёлся про молодого человека без высшего образования и "опыта работы"...я же не зря указал возрастной диапазон 18-23 года

Читал внимательно, просто в 21-23 года уже реально высшее иметь.

На счет без высшего, могу сказать сходу, что водитель в ГНК в москве получает 27-34кр, в ОВД простым сержантом тоже где-то 25кр можно получить если дежурств набрать по больше.
Вообще водителем реально получать больше 30кр в москве. Права на С категорию дают с 18ти лет, так что все гуд.
http://www.job.ru/construction/job-765795.html
http://www.job.ru/oil-gaz/job-1239246.html B тоже с 18ти, D и E с 20лет... Так что все гуд.
http://www.job.ru/auto/job-999204.html
http://www.job.ru/guards/job-1239759.html

А на большее у меня не хватило фантазии, думаю что кто-нибудь еще что-нибудь предложит под ваши параметры.

Ответом довольны?

Слесарь · 05.05.2009, 11:03

Цитата:

Сообщение от МНУ

Вообще водителем реально получать больше 30кр в москве. Права на С категорию дают с 18ти лет, так что все гуд.
Ответом довольны?

Мне приходилось подрабатывать на маршрутке (ПАЗ) и возить грузы (Газель). В работе шофёра романтизма ещё меньше, чем в работе машиниста, а лёгких денег там нет. Я, лично, миллионером не стал. Можно зашибать деньгу на дальнобоях и на перевозках негабаритов, но это до гастрита или пока жена не выгонит. Дальнобойщики - не зря особая каста на дороге. Так для этого надо баранку покрутить не один год... Это самые профессиональные водители, привыкшие надеяться только на себя. Шофёр на дороге - всегда один, чего не скажешь о машинисте. А по Москве на грузовике ездить - то ещё удовольствие... Да и Москва в части з/п - отдельный мир.

саня77 · 05.05.2009, 12:19

Молодому парню на ж.д. вобще ловить нечего, ну только если вышка есть.Вот я с машинистом ездил он например при советской власти квартиру получил, садовый участок ну и зарплату имел, вобщем успел детей на ноги поставить.А я чего?кто мне квартиру и участок даст?Много говорят про ипотеку, но на нее заработать надо,я допустим больше 24 не получал (при этом переработка была хорошая), жил в электровозе.Все токо трындят молодежи помогать надо, помогать надо. Если сам себе не поможешь на фиг ты никому не нужен будешь. Я сразу после армии поступил заочно в университет на юриста, естественно после окончания да еще без опыта на хрен никому не нужен,но поработал в одном месте за 15т.р. в другом за 16 т.р. вот опыт и сложился.Щас у меня з.п.26+подработка,график с 9-16 два выходных, от дома недалеко.Я уже два года как на ж.д. не работаю и мне нравится.А ж.д. превращается в сплошное рабство,на жилетках же пишут Э значит эксплуатация, П-путейцы вкалывают, скоро бирки как в концлагере нашьют и объявят собственностью ржд.

Zabor · 05.05.2009, 12:48

Да… вот читаю и вспоминаю местного Питерского машиниста отговаривающего меня идти на ЖД еще в советское время, когда уже занимался на ДЖД, потом ребят, с которыми катался между Кинелью и Сызранью, тоже был еще 90 год…

Сейчас была мысль пойти пока не поздно юношескую мечту осуществить, но опять же все знакомые ребята с ЖД пальцем у виска крутят =)).

Тоже остался без работы в связи с кризисом ремонтного бизнеса, который начался задолго до финансового, 18 лет жизни посвященного своему делу вместе с более 3000 клиентов по обслуживанию РТА полетело в корзину.

Админю в паре фирм за копейки + частные заявки очень не разбежишься, но и в этот раз отговорили от ЖД именно по причине плохого отношения к кадрам и низкой ЗП, пришлось пойти в ЖЭК председателем ЖСК, от работы не балдею, но все вместе получается нормально.

Жаль что РЖД превратилось в то, что сейчас из себя представляет, видимо не судьба мне "официально" поезда водить =((, буду в симуляторе сидеть, маршрут строить =)).

сандро · 05.05.2009, 13:12

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Больше всего получают в пассажирском движении, меньше всего - на маневровой и хозяйственной работе.
На секциях ещё и работа самая простая. И чистая.

На грузовом?

саня77 · 05.05.2009, 15:16

На пассажирской и маневровой там график, там более менее понятно а в грузовом каждый день сюрпризы, назначили тебе явку на 14.30 ты приходишь а поезд на горке собрать не успели и тебе делают отмену (это соответственно через 16 часов поедешь в поездку) или резервом куда направят или пассажиром а за это много не заплатят,а если у тебя весь месяц в резервах да пассажирах то все считай зарплаты нет. А еще этот дебильный приказ когда если у тебя всего (сейчас не помню то ли 5 то ли 10 вагонов)то дают номер резервного а резерву платится меньше чем с поездом.

сандро · 05.05.2009, 16:11

Цитата:

Сообщение от саня77

На пассажирской и маневровой там график, там более менее понятно а в грузовом каждый день сюрпризы, назначили тебе явку на 14.30 ты приходишь а поезд на горке собрать не успели и тебе делают отмену (это соответственно через 16 часов поедешь в поездку) или резервом куда направят или пассажиром а за это много не заплатят,а если у тебя весь месяц в резервах да пассажирах то все считай зарплаты нет. А еще этот дебильный приказ когда если у тебя всего (сейчас не помню то ли 5 то ли 10 вагонов)то дают номер резервного а резерву платится меньше чем с поездом.

Говорят на пассажирское не берут сразу?

Слесарь · 06.05.2009, 01:26

Цитата:

Сообщение от сандро

Говорят на пассажирское не берут сразу?

Ну да, это почему-то считается элитной работой... Машинист не ниже второго класса, помощник с правами и всё такое...

Колёсико · 06.05.2009, 02:40

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Не знаю как на других дорогах, а у нас в депо премия от оклада составляет от 15 да 20 %. А в общем, я, как машинист, если лишат 100% то потеряю тысяч 7-8 при общей зарплате в 35. Это за норму часов.

Сейчас кризис. Сейчас везде сложно. Везде сокращения, увольнения и срезания зарплат. На РЖД еще ничего ситуация.

сандро · 06.05.2009, 06:59

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Ну да, это почему-то считается элитной работой... Машинист не ниже второго класса, помощник с правами и всё такое...

Типа сначала иди на грузовое движение?

Слесарь · 06.05.2009, 10:13

Цитата:

Сообщение от сандро

Типа сначала иди на грузовое движение?

Да.

05.05.2009, 12:48	#143
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	Да… вот читаю и вспоминаю местного Питерского машиниста отговаривающего меня идти на ЖД еще в советское время, когда уже занимался на ДЖД, потом ребят, с которыми катался между Кинелью и Сызранью, тоже был еще 90 год… Сейчас была мысль пойти пока не поздно юношескую мечту осуществить, но опять же все знакомые ребята с ЖД пальцем у виска крутят =)). Тоже остался без работы в связи с кризисом ремонтного бизнеса, который начался задолго до финансового, 18 лет жизни посвященного своему делу вместе с более 3000 клиентов по обслуживанию РТА полетело в корзину. Админю в паре фирм за копейки + частные заявки очень не разбежишься, но и в этот раз отговорили от ЖД именно по причине плохого отношения к кадрам и низкой ЗП, пришлось пойти в ЖЭК председателем ЖСК, от работы не балдею, но все вместе получается нормально. Жаль что РЖД превратилось в то, что сейчас из себя представляет, видимо не судьба мне "официально" поезда водить =((, буду в симуляторе сидеть, маршрут строить =)). __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.05.2009, 12:19	#142
саня77 Опытный Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 203 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Молодому парню на ж.д. вобще ловить нечего, ну только если вышка есть.Вот я с машинистом ездил он например при советской власти квартиру получил, садовый участок ну и зарплату имел, вобщем успел детей на ноги поставить.А я чего?кто мне квартиру и участок даст?Много говорят про ипотеку, но на нее заработать надо,я допустим больше 24 не получал (при этом переработка была хорошая), жил в электровозе.Все токо трындят молодежи помогать надо, помогать надо. Если сам себе не поможешь на фиг ты никому не нужен будешь. Я сразу после армии поступил заочно в университет на юриста, естественно после окончания да еще без опыта на хрен никому не нужен,но поработал в одном месте за 15т.р. в другом за 16 т.р. вот опыт и сложился.Щас у меня з.п.26+подработка,график с 9-16 два выходных, от дома недалеко.Я уже два года как на ж.д. не работаю и мне нравится.А ж.д. превращается в сплошное рабство,на жилетках же пишут Э значит эксплуатация, П-путейцы вкалывают, скоро бирки как в концлагере нашьют и объявят собственностью ржд.

05.05.2009, 15:16	#145
саня77 Опытный Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 203 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	На пассажирской и маневровой там график, там более менее понятно а в грузовом каждый день сюрпризы, назначили тебе явку на 14.30 ты приходишь а поезд на горке собрать не успели и тебе делают отмену (это соответственно через 16 часов поедешь в поездку) или резервом куда направят или пассажиром а за это много не заплатят,а если у тебя весь месяц в резервах да пассажирах то все считай зарплаты нет. А еще этот дебильный приказ когда если у тебя всего (сейчас не помню то ли 5 то ли 10 вагонов)то дают номер резервного а резерву платится меньше чем с поездом.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)