22.03.2010, 16:45 | #16 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
ТЭП80 кататься под провдами? не смешите....
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
22.03.2010, 17:00 | #17 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
22.03.2010, 17:02 | #18 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
аа это то да. Но вопрос все таки о ТЭП80 а не о электрозах на его базе)
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
22.03.2010, 17:10 | #19 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
|
|
22.03.2010, 18:38 | #20 |
Почётный Администратор
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
|
Повышение секционой мощности еще никому не навредило. Другое дело- возможность отключения групп цилиндров бы, как в тэп70.
|
22.03.2010, 19:27 | #21 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
|
22.03.2010, 19:34 | #22 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
Так разрабатывать надо для какого-то полигона и участка. Где он у нас?
Мне кажеться атм то же есть возможность отключения группы цилиндров. Штатное. Есть и не штатное просто вывести из зацепления плунжер. На грузовых может повышение мощность как говоришь и имело смысл. На пассажирских же нет. если сейчас аналоги 2ТЭ121 пытаються замутить( поняли тчо машина была нужна) то аналогов ТЭП80 да же и не разрабатывают.
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК Последний раз редактировалось Muller; 22.03.2010 в 19:38. |
22.03.2010, 20:21 | #23 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
22.03.2010, 20:35 | #24 | |
Опытный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
А раз электровозы в утиль, поедем тепловозами. А значит возрождение ТЭП-80 неизбежно. |
|
22.03.2010, 20:59 | #25 | |
Опытный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Поясню про CTL. Это расшифровывается как Coal-To-Liquid. Статья, о которой речь - http://www.theglobeandmail.com/repor...rticle1502823/
Ключевой абзац: Цитата:
То бишь, смысл тянуть провода теряется совершенно. Это дорого в постройке, это дорого в обслуживании, это дорого в покупаемой электроэнергии. |
|
22.03.2010, 21:14 | #26 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Для америки это само собой, там электрифицирован 1% дорог и представить себе во что влетит им электрификация остальной части тяжело. Это явно суммы с 9-ю нулями. А у нас уже электрифицировано в разы больше. Плюс, как правильно выше заметил Олег, начальство ПИД-а всячески стремится получать откат, вместо развития отечественной техники. Последний раз редактировалось Толяныч; 22.03.2010 в 21:27. |
||
22.03.2010, 22:59 | #27 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
|
|
23.03.2010, 13:06 | #28 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
Олег Измеров где связть между Сапсанами и ТЭП80? Если бы не было Сапсанов не факт что стали бы клепать ТЭП80. Это по меньшей мере глупо пускать тепловозов под проводами.
Про то что выгодно и не выгодно рано делать выводы на освное каких то статей. Тем более в РФ все не как у людей.
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
23.03.2010, 13:40 | #29 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Например, на базе ТЭП70 выпускают электровоз ЭП2к. Это факт. То, что с договорам по Сапсанам были прекращены все отечественные программы по высокоскоростному подвижному составу - тоже факт. А ведь сделать электровоз с коллекторными ТЭД на базе ТЭП80 было не сложнее, чем сделать ЭП2к из ТЭП70. И обслуживание этого ПС с тверскими вагонами в отечественных условиях было бы проще, чем Сапсанов. Цитата:
Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 23.03.2010 в 13:45. |
||
23.03.2010, 13:43 | #30 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Сообщений: 561
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
|
Так я не спорю!!! Выражате конкретнее что электровоз на его базе а не сам ТЭП80))
__________________
"Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |