Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение: |
29.12.2013, 11:14 | #1846 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Это только ма-а-аленькая часть их "творения"...
__________________
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
29.12.2013, 22:36 | #1847 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Не сомневаюсь. Сужу как пассажир)
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
30.12.2013, 20:30 | #1848 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
|
Возможно ли сделать так, чтобы у электропоезда при опущенных токоприёмниках прислонно-сдвижные двери с пневмоприводом открывались по нажатию кнопки (как двери современных вагонов ТВЗ, хоть они и с электроприводом)?
Или у дизель-поезда с заглушенными двигателями? Двери для этого обязательно должны быть с электроприводом?
__________________
|
30.12.2013, 21:36 | #1849 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Sciff, этому будет препятствовать только отсутствие сжатого воздуха в напорной магистрали. До тех пор, пока давление в НМ будет позволять, автодвери будут работать хоть с поднятыми, хоть с опущенными токоприёмниками.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение: |
31.12.2013, 11:58 | #1850 |
Опытный
Регистрация: 02.06.2013
Адрес: ХарькоВ
Сообщений: 106
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях
|
|
01.01.2014, 06:06 | #1851 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
01.01.2014, 13:14 | #1852 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Я, конечно, человек консервативный, но сколько можно ЭР2 клонировать? Мне, к примеру, концепция ЭР22 всегда казалась более подходщей для пригородных перевозок. Почему было не перейти на неё в своё время?
Хотя, конечно, возможно, что завод просто выживает, стараясь уложиться в минимальные затраты. |
01.01.2014, 18:26 | #1853 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Этим же вопросом я тоже задаюсь всё время. Самое удивительное, что технически, "современный" ЭД4М, не говоря уже про ЭТ, совсем недалеко ушли от ЭР2.
P.S. А вот с такой мордой ЭР22 я ни разу не видел :
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. Последний раз редактировалось Denis; 01.01.2014 в 18:28. |
01.01.2014, 22:46 | #1854 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Ни разу живьем или ни разу на снимках?
Вообще то, такие морды появились несколько ранее - в 1968 году, когда были выпущены ЭР22м. Но таких было выпущено всего навсего два состава - 67 и 68 номера. Впрочем и ЭР22в тоже всего два было 69-й и 70-й. И это были последние из племени ЭР22. Все они работали в депо Нахабино Московской дороги. И ежели Вы не перемещались в том районе в те годы (68-80-е), то вероятность поймать их живьем была невелика. К сожалению, помер сайт Миши Старостина, где он очень подробно рассказывал вообще об электропоездах и о 22-х в частности... Если вас они интересуют, то кроме второго тома Ракова, можно посмотреть сайт Олега Назарова: http://про-электропоезда.рф Ой, нашелся и Мишин сайт. правда в сильно образаном состоянии: http://www.geoplan.ru/mistar/Nexter_...2011/index.htm Масса снимков ЭР22, в том числе и "М" и "В" на Паровозе ИС: http://www.parovoz.com/newgallery/in...H=&HOWMANY=192 |
01.01.2014, 23:02 | #1855 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Ни там ни там. Поэтому очень удивился.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
02.01.2014, 17:38 | #1856 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
ЭТ4А-002 уже поступила в ТЧ-15 ОДМВ СПб-Балтийский.
Цитата:
__________________
Последний раз редактировалось ishikh; 02.01.2014 в 17:46. |
|
06.01.2014, 16:33 | #1857 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
А их мало выпуcтили... ЭР22М (с такой же кабиной только с выходом пассажиров на низкие платформы) последние (1980-е) годы своего срока службы работал на направлении "Кубинка-Икша" (БМО).
* * * 2. Отправляюсь с М.-Павелецкой... По обеим сторонам стоят обыкновенные ЭД4М в раскраске РЖД. ...Да не совсем обычные - справа... Куйбышевской ж. д. (ТЧ Безымянка), слева - Северной ж. д. (ТЧ Данилов) Какими судьбами занесло их в наши края, что за странная "история с географией"? Только железо приехало или вместе с бригадами? И реально ли не-местным машинистам выучить все детали ТРА до Узуново, чтобы спокойно работать в столичном регионе? Добавлено через 13 минут Цитата:
* * * А почему Вас не удивляет следующее. Когда разрабатывалась концепция межобластного сообщения шестивагонными моторвагонными поездами, конструкторы спросили: зачем целых три моторных вагона на секцию: ведь двух достаточно, остановок же мало! А эксплуатационники упёрлись: нет, подавайте нам привычную формулу 1М+1П: мы с пассажиров возьмём разницу между П и М (ни фига себе!! ) |
|
06.01.2014, 16:34 | #1858 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?act=idx только тему не помню |
|
06.01.2014, 20:54 | #1859 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
|
Цитата:
А про какие годы речь-то? |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Слесарь за это полезное сообщение: |
07.01.2014, 01:03 | #1860 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Кстати, интересная окраска. Я так думаю, зелёным с серым будут красить региональные экспрессы, а красным с серым - дальнего следования.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|||
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЭД4М(МК) | Toha | MSTS - Подвижной состав | 301 | 16.01.2018 23:25 |
РЖД - чего только не увидишь! | RusTrainz | Железные дороги | 438 | 18.03.2011 18:17 |
УЗ, чего только не увидишь | Ройтман | Железные дороги | 106 | 20.10.2009 18:16 |
Звуки для Вл8м и не только | Lucky Person | TrainZ - Подвижной состав | 3 | 30.01.2009 15:10 |
Что это? |