07.11.2010, 02:26 | #4171 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
07.11.2010, 03:01 | #4172 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
07.11.2010, 06:17 | #4173 | |
Матёрый пользователь
|
Это не правда. Локомотив, на котором ЭПТ вышло из строя доедет до первой смены бригад, где его заменят. Недавно у нас в Хани на пассажирской 2ТЭ10М вышла из строя 1 секция. Я должен был на своём 3ТЭ10 цепляться к грузовому, но из-за неисправности пассажирки прицепился в голову 75-му(Тында -Москва 15вагонов) и мы так на двойную выехали на перевал со скоростью 60км/час, но на верхушке я отцепился, чтоб не ехатьс составом без ЭПТ - пассажиров жалко.
Цитата:
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
|
07.11.2010, 10:24 | #4174 |
Матёрый пользователь
|
|
07.11.2010, 12:22 | #4175 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
07.11.2010, 14:25 | #4176 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Бр-р, бригада хоть секцию отключила или так и прыгала двенадцатью грузовыми осями? Или трогалась на МС-е?
|
07.11.2010, 18:29 | #4177 |
Опытный
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Кемеровская обл.
Сообщений: 271
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Привет всем! Меня тут некоторые вопросы интересуют. Люди, знающие или работающие на ж/д, скажите, пожалуйста, на кого лучше пойти учиться:
- На машиниста электровоза/электропоезда? - На дежурного по станции? - Куда пойти будет лучше и какая зарплата? |
07.11.2010, 18:37 | #4178 |
Заведующий первым отделом
Регистрация: 18.09.2009
Сообщений: 4,497
Вы сказали Спасибо: 2,516
Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях
|
Смотря где тебе больше нравиться работать......вот я бы практически все отдал чтобы работать машинистом и никакаю другая жд-специальность меня не интересует
__________________
жуткий баянист) |
07.11.2010, 20:18 | #4179 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Иди на дежурного, больше нервных клеток сохраниш
__________________
хоп хэй лалалэй |
07.11.2010, 23:32 | #4180 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Да правда иди лучше на ДСП, тут просто карьерный рост более реален (если конечно есть высшое на движенца, можно закончить технарь идти работать ДСП и учиться на заочке) да и работа по приятней(ну это сново же кому как), зарплата ДСП зависит от класса станции, насколько мне известно. Просто движенцы как это всем известно самые перспективные в карьерном росте.
__________________
Студент железнодорожного университета Последний раз редактировалось AXON; 07.11.2010 в 23:35. |
07.11.2010, 23:41 | #4181 | |
Опытный
Регистрация: 11.08.2010
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 108 раз(а) в 33 сообщениях
|
Цитата:
А по-поводу карьерного роста......Нет мохнатой руки, чтоб пинка дать для разгона ... карьерный рост закончится не начавшись или максимум пара ступенек, на должность где пахать надо, поэтому блатные её и не занимают!!! |
|
10.11.2010, 14:16 | #4182 | |
Опытный
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Кемеровская обл.
Сообщений: 271
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
|
|
10.11.2010, 14:24 | #4183 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
11.11.2010, 01:16 | #4184 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Студент железнодорожного университета Последний раз редактировалось AXON; 11.11.2010 в 01:18. |
|
11.11.2010, 01:39 | #4185 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Цитата:
К чему я? Я к тому - что решение стать машинисттом принимается раз и навсегда. И приниматься оно должно исключительно из соображений привязанности (именно привязанности) к работе. Тогда всё идёт отлично. А если эого нет - то либо будешь работать дабы отработать и заработать денег и при этом всё будет доставать и будешь ненавидеть собсттвенную работу, или же особо олго там не продержаться. То что железка под час такие испытания приподносит...что проходят их истинные фанаты своего дела. Ну и самое главное, НАСКОЛЬКО Я СЧИТАЮ, эо правильно выбрать тягу. Если ты хочешь на МВПС а пошёлл на электровозы, то работа идти будетт но не так хорошо как могла. Ну и обратное верно. Ну а если как у меня - сам не знаю куда я хочу, одной стороны МВПС вдоль и поперёк знаю, закреплённая езда чайники и т.д. или же давняя мечта - электровозы.Вот между этим и колеблюсь. В том сллучае стоит попробовать и там и там. И где больше понравится- там и остаться. Так что...подумайте перед этим несколько раз.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8) | |
|
|
Что это? |