Скриншоты из RS

[kozya-bozya]

Скриншоты из RS

Внимание! В данной теме разрешается постить скриншоты не чаще одного поста со скриншотами в сутки, максимальное количество скриншотов в посте - 6 (шесть ). Посты без скриншотов (комментарии) без ограничений, с соблюдением пункта Правил форума 3.6 ( запрет на флуд и флейм )

[NeoN]

Офф

2E69
Был в Самаре в 2007 году. Довелось прокатиться 200 км на 2ТЭ10М. Так там тоже была табличка на двери. И действительно, без "защиты" лучше туда не ходить Был подъем. около 15 тысячных. Мы его на 15 позиции брали. Дык там такой гул был, что и в кабине даже становилось неуютно, а температура воды поднялась за 5 минут на 10 градусов. Так что это вам не шутки, сходить в дизельную на высоких позициях

[sfateev]

[Peterbilt]

2sfateev:
С перекрасками понятно, а вот чертыпхайник на втором скрине - это что? Очередное платное немецкое дополнение(и что за техника)?
оффтоп: Зачем маневровому тепловозу КШМ как у паровоза? Помнится, у нашего муромского ТГМа тоже 3 оси и кшм...
Кстати, в предыдущем посте обманул - для КРС делают не ЧМЭ3, а ТЭМ2... Простите глупого! конец оффтопу.
Ниже выложу разделами скрины из KRS, все комментарии рядом.

О физике (2 эксперимента)

Опыт 1)
-как думаете, что с вагоном?
-эт я не рассчитал...
-если был помогала - наверняка уделался
-обратите внимание на халтурно выполненную подвеску тележек вагона и приподнятые колёса следующего вагона.
-локомотив потяжелее вагона, его и задрало поменьше... Серая полоса - появляется после сворачивания альт+табом и обычно со временем исчезает.
-хз что такое, на экране этого не было)

Опыт 2)
-упс!) Кстати, как кто-то из местных заметил(и тысячу раз был прав!) - электровоз - машина летючая!
-хотя у вагона тоже неплохо выходит...
-в тёмном лесе...
-и ужаснулся деянию кривых рук своих/но каждому лёту есть предел...
С физики хватит. Выводы делайте сами.

О развлекаловке с редактором. Издевательство над ПС.

-общий вид состава, серая полоса - опять же результат Alt+Tab...
-шустры, да и неплохо ладят.
-холмы, лес, речка, каштаны на берегу. Сошедшие с рельс цистерны с зелёной краской уже убрали, а вылившуюся на землю краску - ещё нет.
-старый заросший путь.
- Свежая щебёнка.
-Красавчег! Собрался подцепить вагоны.
-прищуриваем глаза и мысленно представляем пару вторых чехов со скорым... эх...
- а теперь - пирамидальные тополя по пути в Крым (это не дождь, а немытые стёкла )
-миновав коттеджный посёлок на пригорке шпарим через мост. Хорошо шпарим!
-проредить бы каштаны!(немецкий вагон)
] - 220 км/ч, дворники машут. Взлетаем? (Кстати, кто заметит косяк? Подсказка - у второго лока.)

Теперь рядом покажу различия между максимальными и миниальными настройками графики:
и пути, провода и окружение. И там и там без сглаживания - было лень перезаходить.
и - вид из окна британского вагона.
- без сравнения, кабина и местность.
(привет, MSTS?) и - вода, дорога и ржавый мост.

Что касается деревьев - отдельные сделаны неплохо, когда же целиком лес (отдельный объект) - там деревья уродские, из 4-х плоскостей(скрин с летящим BR101). Растительность и дым попадают внутрь локов и пасс. салона, осадки вроде нет. Проносящийся мимо состав никак не влияет на качание растительности.
Теперь - о скорости работы игры. Я человек не зажравшийся, всё, что больше 15 fps меня устраивает. На скринах почти везде есть счётчик, на самом деле кадров игруха выдает поболее, затыкаясь во время снятия скрина. Хотя были моменты, когда было и 14, и меньше(просто меньше 14 не отображается ) В среднем выдаёт 55-65 (из вне), 45-50 из пассажирского салона, 38-45 - из кабины (скачки - из-за аськи, агента и антивиря). но когда много объектов особенно ПС, путей - падает до 28-25. Сильнее всего вешают (в порядке убывания): Крушение, локи, вагоны, обилие путей, !!!монитор пути!!!, растительность, вода, прочие объекты. Редактор у меня не глючил. Однако когда в составе много локомотивов - возникает множество неудобств, особенно при сцепках-расцепках, маневрировании. Как то раз при смене кабин (4 одинаковых лока в составе) игра повисла намертво. При переходе из одного состав на другой может изменится положение того, который мы оставили, что чревато авариями, сходами. Оставленный поезд встаёт колом и не может продолжать движение. По возвращении в него либо продолжит ехать, либо разложится. И так, ждём патчей от разрабов и работы поклонников. Приведу отрывки рецензии на AG: "Старый конь не испортил борозды. Студия создала добротную, нескучную и качественную игру, хотя в ней нет ничего действительно нового и недостает возможностей для полноценного творчества. Увы, конструирование чуда инженерной мысли с нуля не предусмотрено. В наших условиях это серьезный минус, поскольку советская и российская техника, как вы догадываетесь, в комплект не входит. Не видать и удобной системы для обмена в Интернете своими моделями и дополнениями. Именно поэтому MSTS и TRS — развлечение на годы, а Rail Simulator — на месяц." . Не во всем с ними согласен, но при всём при том, мне КРС по душе... Пока это всё, что хотел сказать, извиняюсь за объёмы.

[NeoN]

Ну это не очень сильно важно. Факт, что не требуют ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ езды на заднем панте, но приветствуется. Хотя и на некоторых отделениях поговаривают, что поднятие ЗАДНЕГО пантографа регламентировано в инструкциях.

http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/...e936c.jpg.html

[Peterbilt]

Сообщение от NeoN

Ну это не очень сильно важно. Факт, что не требуют ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ езды на заднем панте, но приветствуется. Хотя и на некоторых отделениях поговаривают, что поднятие ЗАДНЕГО пантографа регламентировано в инструкциях.

http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/...e936c.jpg.html

Близко, но не то) а вообще, это не главная мысль поста

[sfateev]

2Peterbilt.
"Чертыпхайник" это ТЭМ Class 08 shunter, входящий в состав RS Official Expansion Pack в 12 вариантах окраски разных компаний. Оригинал строился в период с 1953 по 1962 г. Несколько машин несут службу и сегодня. Автор модели RSderek. На оригинале устанавливался четырёхтактный 6-ти цилиндровый дизель EE мощностью 350 л.с. (261kW) и два ТЭДа через понижающий редуктор на три оси, из-за этого применялся КШМ. Скорость 15-20 миль/час. На последнем скрине паровозы Ivatt Class 2 2-6-0 (недефолтные) в двух вариантах - танк-паровоз и тендерного типа. Конструктор George Ivatt. Оригинал строился в период 1946-1953. Автор модели Kevin Martin.

[Serg89]

Блин задолбали уже насчёт, кто круче!!! Ну и выйдет ващ МТС2 и чё? Опять будем полгода сидеть и ждать, пока разберётесь и выпустите 1-ый доп. Если ваще вас Билли не подготовит там подлянку в виде активации или глюков с последующим выходом новых патчей и редакторов.
Лучше бы выложили тот ТЭМ2 от Анджело и погоняли бы его на европейской колеи.

[E69]

Это вопрос на RRS к Mr Angelo. Как он сделает ТЭМку - так и выложит. Я так понимаю с настройками там пока не всё гладко, не говоря о кабине (если модель будут выпускать с кабиной).
Можешь сделать быстрее - делай.

[sfateev]

Сообщение от Serg89

Блин задолбали уже насчёт, кто круче!!! Ну и выйдет ващ МТС2 и чё? Опять будем полгода сидеть и ждать, пока разберётесь и выпустите 1-ый доп. Если ваще вас Билли не подготовит там подлянку в виде активации или глюков с последующим выходом новых патчей и редакторов.
Лучше бы выложили тот ТЭМ2 от Анджело и погоняли бы его на европейской колеи.

Причём тут "МТС2"?

[AlexB]

Сообщение от Serg89

Опять будем полгода сидеть и ждать, пока разберётесь и выпустите 1-ый доп.

А что тебя не устраивает? То, что кто-то сделает, а ты потом нажмешь кнопочку и скачаешь?

[Serg89]

Неохота, чтобы симулятор стал проходным. Хотя каждому своё.

[le Sandro]

(если модель будут выпускать с кабиной).

В RS ОЧЕНЬ геморно прикручивать кабину от другого лока. Так что, лок для RS должен быть со своей кабиной.

[sfateev]

[Peterbilt]

Ну это не очень сильно важно. Факт, что не требуют ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ езды на заднем панте, но приветствуется. Хотя и на некоторых отделениях поговаривают, что поднятие ЗАДНЕГО пантографа регламентировано в инструкциях.

А то, что полупантограф на такой скорости повёрнут против движения - разве так можно(я без издёвки, но мне казалось, что конструкцией не предусмотрено...)?

[sfateev]

2Peterbilt.
На твоём скрине не косяк, просто неверное положение второго лока в соcтаве ( против хода ). На DB часто используется передний пантограф, особенно если в составе используется Steuerwagen - вагон управления, чтобы не производить лишних маневров.