Некоторые вопросы о ЖД - Страница 624

Timas · 31.01.2015, 11:30

Цитата:

Сообщение от FUI

Это по долгу службы приходится слышать такие далёкие места?..

Нет, это из дома с подоконника ловится.

Цитата:

Сообщение от FUI

...Там реально пешком можно рядом идти с электричкой, начиная от захода на перрон до остановки.

Правильно, за 400м до красного скорость не более 20.

Кстати, там днём ещё одно скрещение электросекций есть. Проглядел.

**Colonel_Abel** · 31.01.2015, 13:46

Если в конце платформы светофор и горит запрещающий, до за 100-150 метров до него скорость должна быть не более 3-5 км/ч. Все вопросы не к бригадам, а к составителям документа "Памятка о предотвращении проезда запрещающих сигналов".

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Timas

Правильно, за 400м до красного скорость не более 20.

Точнее за 400-500 метров.

Seraphymm · 01.02.2015, 11:59

Цитата:

Сообщение от Timas

"Плюс «Аэроэкспрессы» на поворот..."

На поворот?

**Colonel_Abel** · 01.02.2015, 13:12

Зануда.

Режущий маршрут. Так устраивает?

Timas · 02.02.2015, 05:00

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

На поворот?

На поворот. Враждебность только в горловине. Ветка на аэропорт примыкает к чётной горловине станции Вахитово, и на парковые пути станции «Аэроэкспрессы» (ну или то, что теперь от них осталось) не заходят. Посему это не скрещение, а просто враждебность.

Analytic · 02.02.2015, 09:47

Цитата:

чтобы видеть "хвост", помощник либо влезает на бугор напротив остановки "головы" (на 204-м), либо высаживается посередине платформы (на 216-м) и потом, после закрытия всех дверей, бежит к голове.

В Красноярске ни разу не видел, чтобы помощника посылали на середину или хвост для контроля посадки. Хотя платформы в кривых есть. Высунулся, увидел вагонов сколько увидится и поехали.
Но даже, допустим, если помощник оказался в хвосте (после прохода по составу) и оттуда проконтролировал посадку (звоночек с кнопкой или межкабинная связь) - всё равно не понимаю, зачем к голове именно бежать? Если можно спокойно пройти по составу в движении?

EKim · 02.02.2015, 10:17

Потому что у нас есть платформы в кривых малого радиуса. Например, Гражданская. Что с головы, что с хвоста ты увидишь два - три вагона, а их 10. Поэтому перед остановкой помощник идет в четвертый вагон, выходит со всеми, а после закрытия дверей и контроля, спортивной ходьбой возвращается в кабину. Стоянка по остановке заложена в расписание 3 минуты.

Cap Nemo · 02.02.2015, 12:11

Цитата:

Сообщение от Analytic

...всё равно не понимаю, зачем к голове именно бежать? Если можно спокойно пройти по составу в движении?

А особенно "приятно" идти по составу в пятницу вечером (летом - в субботу утром) и в другие "пиковые" дни-часы. Ну да ладно, всё одно при необходимости пойдет. Другой вопрос - по Савёловскому, если склероз ещё не изменяет, все кривые платформы оборудованы выносками, да еще приподнятыми относительно уровня платформы. А вот по другим направлениям что-то не припоминаю таковых, интересно, почему?

орел · 02.02.2015, 13:16

есть , точнее разобрали , и на других направлениях . кое где уже востанавливать начали .

Dima-k · 03.02.2015, 09:58

Цитата:

Сообщение от Analytic

В Красноярске ни разу не видел, чтобы помощника посылали на середину или хвост для контроля посадки. Хотя платформы в кривых есть. Высунулся, увидел вагонов сколько увидится и поехали.
Но даже, допустим, если помощник оказался в хвосте (после прохода по составу) и оттуда проконтролировал посадку (звоночек с кнопкой или межкабинная связь) - всё равно не понимаю, зачем к голове именно бежать? Если можно спокойно пройти по составу в движении?

В 80-е годы, когда внедряли так называемый "белорусский метод", помощник ездил в хвостовой кабине. Как раз для того, чтобы наблюдать за посадкой.

E.depo · 03.02.2015, 10:33

Не помощник, а проводник, и как правило из числа

Вот вместо того, чтобы утыковать кабину всякими РПЛ, лучше бы оснощяли МВПС камерами видеонаблюдения, вместо своих фазенд.

**Colonel_Abel** · 03.02.2015, 12:24

Как раз именно помощник, потому что проводников, по этому "белорусскому методу" упразднили.

Dima-k · 03.02.2015, 12:33

Цитата:

Сообщение от E.depo

Не помощник, а проводник, и как правило из числа.

Нет, именно помощник. Вся фишка была в том, что должность проводника сократили, а его обязанности возложили на помощника машиниста. При этом машинист теоретически должен был находиться в кабине управления один. На самом деле после отправления помощник переходил в головную кабину, пренебрегая инструкцией.

Cap Nemo · 03.02.2015, 12:43

Проводник хвостового вагона, вроде так называлось. Даже статейку нашёл (старенькую, правда, 2007 г.) на эту тему.
http://www.ikd.ru/node/2956

Не знаю, что там по инструкциям

- но раньше, при отправлении с Белорусского и до Рабочего поселка или Сетуни (точно не помню) помощник ехал в хвосте (там практически все платформы кривые), потом переходил в голову по составу.

Mixalblch · 03.02.2015, 12:48

Цитата:

Сообщение от Cap Nemo

Не знаю, что там по инструкциям

- но раньше, при отправлении с Белорусского и до Рабочего поселка или Сетуни (точно не помню) помощник ехал в хвосте (там практически все платформы кривые), потом переходил в голову по составу.

А ситуация вроде и не меняется? Помаши (или упомянутые проводники?) продолжают ездить в хвосте. По Беговой точно есть такая картина.

01.02.2015, 13:12	#9349
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Зануда. Режущий маршрут. Так устраивает? __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

02.02.2015, 10:17	#9352
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,179 Вы сказали Спасибо: 5,692 Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях	Потому что у нас есть платформы в кривых малого радиуса. Например, Гражданская. Что с головы, что с хвоста ты увидишь два - три вагона, а их 10. Поэтому перед остановкой помощник идет в четвертый вагон, выходит со всеми, а после закрытия дверей и контроля, спортивной ходьбой возвращается в кабину. Стоянка по остановке заложена в расписание 3 минуты. __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

02.02.2015, 13:16	#9354
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,672 Вы сказали Спасибо: 688 Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях	есть , точнее разобрали , и на других направлениях . кое где уже востанавливать начали . Последний раз редактировалось Raskolnikov; 02.02.2015 в 14:46. Причина: Сверхцитирование

03.02.2015, 10:33	#9356
E.depo Матёрый пользователь Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Московская обл.Наро-фоминск Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях	Не помощник, а проводник, и как правило из числа Вот вместо того, чтобы утыковать кабину всякими РПЛ, лучше бы оснощяли МВПС камерами видеонаблюдения, вместо своих фазенд. __________________ Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen

03.02.2015, 12:24	#9357
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Как раз именно помощник, потому что проводников, по этому "белорусскому методу" упразднили. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

03.02.2015, 12:43	#9359
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 876 Вы сказали Спасибо: 282 Поблагодарили 534 раз(а) в 238 сообщениях	Проводник хвостового вагона, вроде так называлось. Даже статейку нашёл (старенькую, правда, 2007 г.) на эту тему. http://www.ikd.ru/node/2956 Не знаю, что там по инструкциям - но раньше, при отправлении с Белорусского и до Рабочего поселка или Сетуни (точно не помню) помощник ехал в хвосте (там практически все платформы кривые), потом переходил в голову по составу.

Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)