Смена №118. 26.04.2015. Киевский ход v2.5

[MJack]

Внимание! В шапку темы добавлен патч для кабины ТЭП70БС (исправляет текстуру дверей) - СКАЧАТЬ.
Так же исправлена ссылка на вагон ТКС.

[pro100gleb]

Снимаю заявку... Интернет пропал

[art-trans]

ТЧМ: Артём
Номер наряда: 2
Локомотив: ЧС4з-037
Место приёмки: под составом на ст. Белые Берега

[alexshegera]

ТЧМ: Александр
Номер наряда: 9
Локомотив: ЧС4з-110
Место приёмки: в оборотных путях ст. Брянск

[csf]

Смена №118.
Локомотив ДМ62-1843.
Поезд 8991/8992.
Начало смены в 07:50.
Сдача смены в 11:56.

Скрытый текст:

Приёмка смены.

Пока всё удачно, даже дизель запустился.

Проверка систем - всё работает.

Пора в дорогу.

В поездке.

Вот и первая поломка - умер дизель второго локомотива.

Маленько постоим...

...и поедем дальше.

Все спешат куда то.

Вот и вторая поломка - отвалился привод скоростемера.

Вы работайте, а мы приехали...

Вы работайте, а мы приехали...

Вот и конечная станция.

Не только мы - вон и электричка "крякнула" посреди перегона.

Сдача смены.

МП очень понравился, хоть я и не много проехал. Вроде знакомый маршрут, вроде не первая смена. Вот что значит хорошая «явка». На станциях даже постоять приятно – приходят/уходят поезда, в эфире постоянная работа, два ДНЦ постоянно согласовывают планы… Спасибо всем, кто принимал участие! Спасибо Евгению (MJack) за организацию!
P.S. Небольшая ложечка: как в модели локомотива половина успеха – удачно сделанный звук, так и в МП половина успеха – хороший регламент. Хотелось бы вспомнить классическое: «…регламенту давай!».

[Semy]

Принял: 8:00
Сдал: 13:05

Лента Поезда № 024
Лента Поезда № 079
Лента Поезда № 080

Расписание:


Скриншоты:

Скрытый текст:

Смена:
С самого утра, пришел в депо. Получил справки,ключи к локомотиву ЧС4з-036. Спросил где он находится, мне ответили что предыдущая лок бригада оставила его в нечетной горловине станции Брянска-Орловского... До отправления поезда №024 оставалось 20-ть минут. Доложились ТЧД о приемке локомотива и его исправности.
Переключили ПРС на ДСП. Доложились, что готовы следовать под 024 поезд. На манёвры ушло достаточно долго времени. Отправились с Брянска-Орловского с опозданием в 15 минут. Но оказалось что до Сухиничей нам была зелёная улица, что нам на руку. Сократили опаздывание на три минуты. Ну а в оборот мы уже не спешили, так как локомотив был уже под нашим управлением и знакомым ДСП. Манёвры под оборот нам быстро произвел. Где под составом около тридцати минут стояли. Ну а после отправления нами уже под 079 поездом нам на встречу целая ПАЧКА поездов двинулась! Пригородные,грузовые,резервный, скорый. Дорога до Брянска пролетела незаметно. Там прибыли вовремя. Не спеша отцепились, заехали на путь отстоя,заглушили электровоз и,начали принимать тепловоз ТЭП75-001. Сцепились с 079, но отправились мы уже под 080 номером. По Брянску-Восточному было с почтово-багажным скрещение. Далее зелёная улица до Карачёва. На Карачёв прибыли с опережением в одну минуту. Отцепился и,заехал в тупик,где и сдал смену...

Явка была классная! За все время что я принимаю участие,такая была в первые. Спасибо всем! К ТЧД ДНЦ I, ДНЦ II претензий нет.

[ALexeych]

Время начала смены: 08:04
Окончание смены: 12:45

№ Поезда: 3055, 3054
Нагон: нет
Приказы: -

На ст. Карачев меня ожидал состав грузового поезда №3055 с 2ТЭ70-002 в голове. Пока я принимал локомотив и готовился к отправлению, Карачевский ДСП успел отправить на перегон сплотку ДМ62. Эту сплотку в последствии я нагнал на ст. Снежетьская. Помахал в окошко Сергею (csf) и помчался дальше к Брянску.
Здесь меня поджидал "сюрпрайз". Подъезжая к Брянску-Восточному, я уже мысленно готовил себя к переходу на электротягу (ВЛ80, новая кабина и т.п.), но ДНЦ (EvgenyS) решил (меня помучить) несколько усложнить мой маршрут прибытия. Первые подозрения возникли когда я проследовал зелёный входной Брянска-Восточного и на КЛУБ-У зелёный так и продолжил гореть. В общем, ДНЦ пустил меня через Брянск-Сев. по неизведанным мною доселе местностям. Что поделаешь - приказ есть приказ! Ещё и дизель второй секции заглох перед подъёмом, прямо под путепрводами.
И прибыл я на Брянск-Льговский, в аккурат за Витольдом, который высмеял на всю Брянщину мой тепловоз. Чтобы уберечься от дальнейших насмешек, я быстренько обернулся по станции и спрятал лок в депо, подальше от посторонних глаз...
Там меня уже поджидал в полной готовности старый боевой товарищ - ВЛ80с-711. Путь до Сухиничей был не скучным - постановки под обгоны; встречные и попутные поезда коллег. Живо и интересно!

К обоим ДНЦ, ТЧД замечаний нет. Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:

Скрытый текст:

[Evgeny S]

Мультиплеер выдался очень насыщенным. Особенно запомнились обгоны - грузовые по участку едут быстрее электропоездов. Оба пригородных наряда в некоторых моментах опаздывали по разным причинам и под обгон я их ставил когда ситуация становилась совсем жаркой. Самый горячий момент был у 6002, в которого упёрлись два грузовых, перегонка и скорый. Обошлось не без ошибок - грузовой с Карачёва отправили на круг почёта Брянск-Орловский - Брянск-Северный - Чернец - Полпинская - Брянск-Льговский, пригородный взял на путь без платформы по Козёлкино и для скорого не использовал пологую стрелку по Козёлкино. Всем спасибо за отличную смену!
ГИД

[art-trans]

За эти несколько дней не смог подобрать культурного подходящего слова чтобы вкратце описать насколько ох............нным был этот мультиплеер. По количеству залётов

Изначально не хотел принимать участия. Хотя меня и приглашали лично несколько участников. Когда они надавили толпой и смогли предложить своё решение проблемы моего отказа - пришлось поехать.

Тепловоз едва доехал до станции Белые Берега, куда уже оперативно подали мой электровоз. Там с небольшой задержкой забрал поезд № 67, однако за счёт длительной графиковой стоянки по Брянску (заложенной под размен тепловоз-электровоз) опоздание сошло на нет. Став номером 68 потихоньку поехал... ехал себе, ехал...

Ох и давненько же не ездил я в этих местах. Вот что значит на пару лет задержаться в конотопском графике - только на Зерново и ездил. А тут кинули как котёнка в воду и ехай как хотишь. Поэтому решил не заморачиваться и поехал на всех парах.


Вдруг откуда не возьмись натыкаюсь на жёлтый с зелёным и жёлтый.

Спереди ползком как партизаны к Сухиничам подходят поезда. Пришлось тянуться по жёлтому то и дело спотыкаясь на красный, когда в конце-концов электричка и резерв затянулись "по бокам" и уступили мне дорогу.


Чтобы не сильно зажимать и без того очень опаздывавшую электричку постарался дать удаление как можно скорее. Вот мимо проносится Артур:


Большое ускорение привело к спотыканию о впереди шедший грузовый. Но к счастью это было недолго и вот уже платформа Сухиничей разрывается из громкоговорителя.



Закрепился, отцепился, подтянулся, [вылетел два (!) раза впервые за весь мульт], дождался пока освободится горловина, обогнался, зашёл под оборотный состав [вагонов которого не было; пришлось устанавливать], прицепился и... почитал газетку 40 минут до отправления. На все процедуры кроме последней ушло менее 20 минут времени.


На обратной дороге диспетчер вошёл в кураж (по себе знаю - на 3-4 часу шифер сносит и хочется экспериментов) и толкнул вперёд "троллейбус" и грузач. Хороший ход (особенно если можно спихнуть всё на "Ты ж сам просил немножко выбить" ).



Электричка из-за неисправности очень сильно мазала, но диспетчер старался дотянуть её как можно дальше под обгон. В итоге за ней пришлось тянуться грузовому, а за грузовым и мне. Затем, пока грузовой затягивался на боковой путь, тоже пришлось немного потянуться. И вот долгожданный момент обгона.


Глядя на опоздание в 18 минут - немножко стал нервничать. За пережоги. Поезда эти фирменные не люблю за их тяжесть - перегружены всяким хламом, от которого приходится топить на всех парах и доить электровоз на мощность до последней капли. А машинке, как-никак, уже скоро полтинник. Хорошо ещё, что 30 позиций с шунтами держит, на 31-й уже кобылка сдаётся, возраст не тот (да и обслуживание).


По Козёлкино диспетчер немного стормозил меня, пришлось потянуться по стрелкам, потерял на нагоне минуты две. Потом ещё из-за меня спотыкнулся Саша:


Но в целом по Брянску общий нагон - 9 минут. Считай половина.


И вновь полчаса вокзального громкоговорителя. Решил отвлечься и посмотреть, кто это стоит вдалеке на чехе. Чех поднят, а никого нет - "сынок, это фантастика".


Оставшиеся "полтора" перегона прошлись как-то незаметно, хотя запомнились красотой сверху:


Спустя несколько минут - станция Белые Берега, где ожидался вспомогательный тепловоз под мой состав (вместо того, который ранее еле сюда доехал с 67-м).


А я что? А я ничё. Через горловину заехал на свободный путь и пошёл в ларёк за апельсинами для Паши Корнеева, который хоть с прошлого раза уже и поправился, но ещё не окончательно.
==========
№ 67/68

00:00 | 09:19 Белые Берега
00:00 | 09:27 Снежетьская
00:00 | 09:30 Брянск-Восточный
09:36 | 09:51 Брянск-Орловский
00:00 | 10:00 Брянск-Северный
00:00 | 10:03 Козёлкино
00:00 | 10:16 Берёзовский
00:00 | 10:21 Судимир
00:00 | 10:26 Зикеево
00:00 | 10:34 Думиничи
00:00 | 10:39 Живодовка
10:48 | 00:00 Сухиничи-Главные

№ 83/84

00:00 | 12:04 Сухиничи-Главные
00:00 | 12:17 Живодовка
00:00 | 12:29 Думиничи
00:00 | 12:40 Зикеево
00:00 | 12:50 Судимир
00:00 | 12:55 Берёзовский
00:00 | 13:06 Козёлкино
00:00 | 13:10 Брянск-Северный
13:18 | 13:50 Брянск-Орловский
00:00 | 13:56 Брянск-Восточный
00:00 | 14:00 Снежетьская
14:09 | 00:00 Белые Берега
==========
В целом явка впечатлила. Из минусов - на обратном пути несколько вылетов; диспетчер немного коряво пропустил по Козёлкино; диспетчер допустил пропуск опережавшего график пассажирского поезда вперёд опаздывавшего пригородного (хотя это спорно, не отрицаю); графист не предусмотрел возможности поездок исключительно по электрифицированному участку (все пассажирские поездки - исключительно сквозные [тепловоз-электровоз] как минимум в одну сторону, как максимум - в обе) - возможно по этой (последней) причине кто-то кроме меня отказался от участия в мультиплеере. В остальном всё прошло максимально хорошо и запомнилось с лучшей стороны.
==========
p.s.: "По ? пути главного направления проследует электропоезд. Будьте осторожны" порой в голове дудит до сих пор и по ночам не даёт спать.

[Kirill Khokhlov]

Оценка работы дежурных смены № 118

ДНЦ I: Evgeny S - класс первый с замечаниями
ДНЦ II: alexshegera - класс первый без замечаний

Данная смена явилась отличной практикой и одновременно экзаменом для заступившего диспетчерского круга. Изюминкой мультиплеера были разнообразные типы составов и необходимость расстановки приоритетов пропуска. Давно этот участок КХ не видел столь интенсивного движения на наших мультиплеерах и стоит отдать должное штату ДНЦ и безусловно ТЧД за организацию и пропуск всех вышедших на линию единиц. Все же был допущен ряд незначительных ошибок, но исходя из опыта и знаний наших диспетчеров, разбирать мы их не будем. Все разборы уже проведены по горячим следам. Всем спасибо за смену!

[Cpt. Улитка]

Номер наряда: 6;
Номер поезда: 6001, 6004, 6005;

Начало смены: 8:00;
Окончание смены: 15:16;

Расписание:

Скрытый текст:

Скриншоты:

Скрытый текст:

Мультиплеер пришёлся по душе. Как уже было сказано ранее, явка действительно порадовала. Скучно не было точно. Большие прорехи в расписании. Где-то за три минуты нужно проехать шесть или девять километров. Остановка на перегонах, где нет платформы. Такие моменты нужно пересмотреть. В первую часть мультиплеера у меня были большие проблемы с электропоездом, из-за чего отстал на действительно большое время. Но Skythe выручил, за что ему кланяюсь в ноги. ДНЦ Сухиничи - Брянск справился хорошо, у второго не работал. Всем большое спасибо за мультиплеер!

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 14 машинистов:

· Semy		08:00 - 13:10
· art-trans	09:15 - 14:25
· Skythe	09:15 - 14:10
· Cpt. Улитка	08:00 - 15:16
· Valik255	08:20 - 15:30
· alexshegera	11:10 - 14:20
· MJack		08:35 - 13:50
· vitold	08:00 - 11:45
· korenrzd	07:55 - 13:15
· bodia2105	08:15 - 12:50
· Прохорчук	08:17 - 14:25
· Lexeych	08:04 - 12:45
· K. Khokhlov	09:25 - 12:45
· csf		07:50 - 12:00

Замечаний к машинистам нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 08:35
Окончание смены: 13:50
№ Поезда: 3125
Приказы: —

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Общее впечатление:

Скрытый текст:

Смена получилась насыщенной. Явка была большая, как и на прошлом мультиплеере, что очень радует. Несмотря на двухпутку движение было очень интенсивным. Очень понравился "четверной" обгон электрички. Жаль в живую я не увидел (в качестве машиниста), но на пульте это выглядело просто шикарно. Понравилось так же ехать по удалению за грузовым (Богдана), который обогнал меня по Берёзовскому. Я пытался его догнать до самого Брянска и мне это почти удалось, ехал по желтому, который при подъезде менялся на зеленый. По такой "желто-зеленой" улице ехать очень интересно. Жаль, что я не ехал по удалению за электричкой, это было бы еще интереснее. Другим машинистам "повезло" больше =). Кстати вылетов было очень мало, у меня всего пару вылетов за всю смену. Жаль, что два машиниста не смогли поучаствовать в мультиплеере, с ними явка была бы 16 человек. Надеюсь они придут на следующую смену.

Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!

[Арсений К.]

Итоги смены №118:
Расчет баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

-------------------------------------------------------------------------


Таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст:

[Арсений К.]

Исправленная таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст:

[art-trans]

Нагон в премию уже не считается?