03.12.2009, 20:36 | #46 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Благодарствую.
__________________
Студент железнодорожного университета |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.12.2009, 21:43 | #48 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
А 9-й это что за поезд? Судя по расписанию, всего поездов, вваливающих 140 км/час до Вязьмы, пять штук. Номера девятого там нет .
|
03.12.2009, 22:37 | #49 |
Новичок
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 11
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
04.12.2009, 00:01 | #50 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Цитата:
№013Й Москва - Париж №009ВЩЯ (Нашёл-таки!) Москва - Варшава №003Б Москва - Минск №007М Москва - Минск Вроде как пять. Кстати, однажды я стоял в пробке на ТТК в районе Шмитовского проезда (платформа Тестовская), так там 13-й рвал так, что я охренел. Особенно это было сильно на фоне других ползущих ПДСов на данном участке. |
|
04.12.2009, 00:13 | #51 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Плавали, знаем. Нам такого же кота в мешке подгоняют. Только вариантов котов больше, ЧС4Т, ЧС8 или ЭП1М.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
04.12.2009, 01:18 | #52 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
|
04.12.2009, 01:22 | #53 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
|
По идее как раз для скоростей он не предназначен.
|
04.12.2009, 02:11 | #54 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Ну, в принципе, ЧС8 это моя вторая любовь, после ЭП10.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
04.12.2009, 03:07 | #55 |
Пользователь
Регистрация: 27.10.2007
Сообщений: 73
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
Ну не скажите, не скажите.
В 2007-м летом ездил на юг. Ехали мы шумной компанией на 30-м фирменном "Кубань" Москва-Новороссийск. (Правда от фирменности там только название и цены на билеты. Для поездов формирования СКЖД это в увы в порядке вещей). Так вот, по существу. В Рязани к нам подцепили тимашевский ЧС8, который вел нас далее до Новороссийска. Впервые скоростные качества данного локомотива я ощутил между Старожилово и Ряжском. Состав гнал так, что страшно было переходить из вагона в вагон. Далее мы ехали до Россоши где-то 80 - 100 км/ч. А вот на участке Россошь - Лихая - Ростов началось нЕчто. За окном была черная южная ночь. Ничего не было видно. Станционные огни проносились за окном с бешенной скоростью. Отчетливо чувствовалось, как состав входит в кривые и выходит из них. При этом я ездил по полке от стенки вагона к стенке коридора в зависимости от направления кривой. Вагон швыряло чудовищно. Ощущуение было жутковатое. Как я понимаю, мчались мы где-то 140 км/ч. Не меньше. На обратном пути было то же самое. З. Ы. Сорри за небольшой оффтоп. Последний раз редактировалось VasiliyBMSTU; 04.12.2009 в 03:15. |
04.12.2009, 03:57 | #56 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
|
04.12.2009, 03:58 | #57 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
|
04.12.2009, 04:06 | #58 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
А ЧС7, третья. ЧС8 - 7200 квт, ЧС7 - 6160 квт. Дальше продолжать ?
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
04.12.2009, 13:40 | #59 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Куда-то не туда тема пошла
А ЧС8 разгонять можно куда быстрее, чем ЧС7. Не задумываясь о ходовых позициях и шунтах, держить 1200-1400 А, звон на всю округу, разгоняешь любой поезд как автобус |
04.12.2009, 14:25 | #60 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Киев, юг-зап ж.д. ТЧ-9 Дарница
Сообщений: 348
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Как можно сравнивать переменник с постоянником, схемы ругулирования напряжения разные....
__________________
Студент железнодорожного университета |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |