Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2018, 02:48   #2476
dizelbaum
Матёрый пользователь
 
Аватар для dizelbaum
 
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 4,557
Вы сказали Спасибо: 2,411
Поблагодарили 7,530 раз(а) в 1,907 сообщениях
dizelbaum стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Starik Посмотреть сообщение
Я имею ввиду, по всем нормам в тепловоз заливается солярка такая как на автозаправке, или допускается более плохая?
Чисто теоретически НПЗ должен выпускать только одну солярку для всех потребителей.
Я не слыхал, чтобы на одном НПЗ было сразу две установки для крекинга солярки.
Но возможны варианты - то разбодяжат(что редко), что плохо цистерну пропарят после предыдущего груза(например мазута,что гораздо чаще).
__________________
Pecunia non olet
dizelbaum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 13.11.2018, 09:01   #2477
nickvlz
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2016
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 18 раз(а) в 6 сообщениях
nickvlz стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Есть как минимум три вида ДТ: летнее, зимнее и арктическое. Летнее дешевле, но склонно забивать фильтры на морозе. Арктичка же, вплотную по свойствам подходит к авиационному керосину и значительно дороже летнего ДТ. На всё есть стандарты ГОСТ. Но дурят так же как и с бензином. Летнее ДТ обязано до -5 градусов выдерживать без проблем, на деле же уже при 0 тире +2 начинает замерзать (мутнеет, т.к. замерзают тяжелые фракции и начинают забивать топливный фильтр). Всё как везде щас: не нае**шь - не проживешь. к сожалению...
С соляркой в ржд проще, они ведь не по 10л покупают, а десятками или сотнями тонн. Качество легко проверить, да и в таких объемах должны проверять обязательно. Плохого качества не должно быть, если конечно нет сговора...
nickvlz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 09:12   #2478
dizelbaum
Матёрый пользователь
 
Аватар для dizelbaum
 
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 4,557
Вы сказали Спасибо: 2,411
Поблагодарили 7,530 раз(а) в 1,907 сообщениях
dizelbaum стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nickvlz Посмотреть сообщение
...ества не должно быть, если конечно нет сговора...
"Верно, Петрович, не..уй без варежек работать!!) - (с).
__________________
Pecunia non olet
dizelbaum вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение:
Старый 13.11.2018, 09:21   #2479
nickvlz
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2016
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 18 раз(а) в 6 сообщениях
nickvlz стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вот блин. Даже не знаю как так вышло. В общем, дурят с солярой.
nickvlz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 09:57   #2480
dizelbaum
Матёрый пользователь
 
Аватар для dizelbaum
 
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 4,557
Вы сказали Спасибо: 2,411
Поблагодарили 7,530 раз(а) в 1,907 сообщениях
dizelbaum стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nickvlz Посмотреть сообщение
...В общем, дурят с солярой.
См. №2473.
__________________
Pecunia non olet
dizelbaum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 12:31   #2481
nickvlz
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2016
Сообщений: 26
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 18 раз(а) в 6 сообщениях
nickvlz стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Есть как минимум три вида ДТ: летнее, зимнее и арктическое. Летнее дешевле, но склонно забивать фильтры на морозе. Арктичка же, вплотную по свойствам подходит к авиационному керосину и значительно дороже летнего ДТ. На всё есть стандарты ГОСТ. Но дурят так же как и с бензином. Летнее ДТ обязано до -5 градусов выдерживать без проблем, на деле же уже при 0 тире +2 начинает замерзать (мутнеет, т.к. замерзают тяжелые фракции и начинают забивать топливный фильтр). Всё как везде щас: не нае**шь - не проживешь. к сожалению...
С соляркой в ржд проще, они ведь не по 10л покупают, а десятками или сотнями тонн. Качество легко проверить, да и в таких объемах должны проверять обязательно. Плохого качества не должно быть, если конечно нет сговора...

- это то, что было выше краказябрами. utf8/cp1251 борются...

Последний раз редактировалось nickvlz; 13.11.2018 в 12:34.
nickvlz вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо nickvlz за это полезное сообщение:
Старый 14.11.2018, 10:51   #2482
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ
Сообщений: 2,581
Вы сказали Спасибо: 549
Поблагодарили 1,941 раз(а) в 654 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nickvlz Посмотреть сообщение
Есть как минимум три вида ДТ: летнее, зимнее и арктическое. Летнее дешевле, но склонно забивать фильтры на морозе. Арктичка же, вплотную по свойствам подходит к авиационному керосину и значительно дороже летнего ДТ. На всё есть стандарты ГОСТ. Но дурят так же как и с бензином. Летнее ДТ обязано до -5 градусов выдерживать без проблем, на деле же уже при 0 тире +2 начинает замерзать (мутнеет, т.к. замерзают тяжелые фракции и начинают забивать топливный фильтр). Всё как везде щас: не нае**шь - не проживешь. к сожалению...
С соляркой в ржд проще, они ведь не по 10л покупают, а десятками или сотнями тонн. Качество легко проверить, да и в таких объемах должны проверять обязательно. Плохого качества не должно быть, если конечно нет сговора...

- это то, что было выше краказябрами. utf8/cp1251 борются...
дурят и в P/D и еще как в добавок сейчас ( после разделения всего от всех ) " легче " хим лаборатория не под отчётна тч .....
орел вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:46. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?