ЖД сигнализация

[Combine]

Всё, что там потребуется - установить два беспроводных роутера в районе горловин приёма-отправления поезда, курсирующего между двумя этими разъездами. Сталкиваться ему там всё равно не с кем, поэтому вопрос БД стоИт не так остро. Плюс нетбук с Wi-Fi на столике помощника машиниста (запитанный от генератора тепловоза). Плюс софт для ЛБ и ДСП (стационарные компьютеры на станциях, я думаю, там имеются).

Денег дашь? Обещаю отнести их в Кратово с пояснительной запиской.

Европейская система управления движением поездов ETCS работает по сети GSM-R.

Во-первых, она европейская, во-вторых GSM-R специально спроектирована для ЖД. Так что сравнивать с бытовыми система её не следует.

предлагал лишь напомнить поездному машинисту по сети: куда ему сделан маршрут (на какую ст. и по какому гл. пути), чтобы он мог проверить его верность и подготовиться к высадке/посадке с тех или иных платформ. А выкачать цветную схему станции с её сервера - сам бог велел.

Машинисту дается инструктаж перед поездкой, плюс ДСП сообщает о маршруте приема, плюс маршрутные указатели везде висят. У него голова не лопнет? Или, по-твоему, он вместо ведения поезда, должен, как попка, тыкать в кнопочки выкачивать цветные схемы с серверов?

Естественно, "нажимать иконку" я предлагаю только ТЧМП на Детской ж. д. (что сейчас и обсуждается). На "взрослой" - это дело автоматики. Но давайте пока отложим разговоры о "взрослой!" И не будем приписывать мне мистических высказываний. Цитируйте слова оппонента, pls.

То в случае детей на БД пофиг, а в случае взрослой дороги уже нет?

Я за потоками воды в постах уже стал терять суть спора. Какую из надуманных проблем мы здесь пытаемся решить вайфаем?

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Seraphymm

Я предлагал лишь напомнить поездному машинисту по сети: куда ему сделан маршрут (на какую ст. и по какому гл. пути), чтобы он мог проверить его верность и подготовиться к высадке/посадке с тех или иных платформ.

Каким образом проверять правильность восприятия информации машинистом? - контрольные вопросы задавать?
Вообще, в Ваших словах чувствуется некий крен в сторону пассажирского движения вообще и МВПС в частности - однако, в частности, РЖД львиную долю прибыли делает на грузовых перевозках - а оно им надо вкладываться в нечто с сомнительным, для основного источника доходов, экономическим эффектом?

А выкачать цветную схему станции с её сервера - сам бог велел.

Сначала Вы предлагали закачивать ТРА (видимо для того, чтобы машинист изучил этот немаленький документ за два участка приближения), теперь ограничились просто цветной схемой (с послойным разложением на СЦБ и электроснабжение или как? )... Возникает вопрос - каким Вы себе представляете идеал МФД?

[alexcat]

Сообщение от Combine

Во-первых, она европейская, во-вторых GSM-R специально спроектирована для ЖД. Так что сравнивать с бытовыми система её не следует.

Во-первых, разве мы не европейцы? Хотя бы частично? Во-вторых, что имеется ввиду под "бытовыми" системами?

[TRam_]

Ситемами, заточенными под огромные количества нетипизированных абонентов.

[Seraphymm]

"Денег дашь? Обещаю отнести их в Кратово с пояснительной запиской."

Да я и сам туда знаю дорогу! А сколько денег Вы потребовали бы на доводку своего КЛУБа?? На его превращение в КЛУБ -У-У-У! И сколько времени?

"...Маршрутные указатели везде висят."

Ну и с какого же расстояния они по-Вашему видны?? Вы когда-нибудь пробовали отправиться по групповому вых. светофору, если у МУ перегорели несколько зелёных лампочек? [Бывало раньше такое на М.-Пасс.-Окт.] А огневых реле в МУ не предусмотрено! Любите русскую рулетку?

"То в случае детей на БД пофиг, а в случае взрослой дороги уже нет?"

Там сталкиваться не с кем. Передавать имя сети по рельсовым цепям для ДЖД выйдет дорого. А учебный обмен между ЛБ и ДСП нужно отработать.

"Каким образом проверять правильность восприятия информации машинистом? - Контрольные вопросы задавать?"

При неправильном маршруте правой рукой он повернёт кран. Это почувствуют все присутствующие в поезде.
* * *
Я предлагаю тему связи на ДЖД выделить в отдельную.

[alexcat]

Сообщение от TRam_

Ситемами, заточенными под огромные количества нетипизированных абонентов.

Типа таких?

http://www.ixbt.com/news/market/index.shtml?11/66/88
http://www.cortemgroup.ru/cortemqfm000r08u80029i.html

[genesis]

Сообщение от Seraphymm

Вы когда-нибудь пробовали отправиться по групповому вых. светофору ...

А вы?

Сообщение от alexcat

WiFi - это физический уровень сетевого взаимодействия. Что там будет передаваться - без разницы. Если говорить о CAN, то стандарт определяет передачу в отрыве от физического уровня — он может быть каким угодно, например, радиоканалом или оптоволокном.

Да, но дальнобойность его рассчитана на ЛАН. Конечно, можно сделать сотни точек на одной станции, можно вообще WAN на вай-фае делать
Но может быть лучше использовать для этого нечто более подходящее, тот же WiMAX?

[Seraphymm]

"Сначала Вы предлагали закачивать ТРА (видимо для того, чтобы машинист изучил этот немаленький документ за два участка приближения)..."

...А надо по примеру уважаемого Vincente собрать их все - от Москвы до Арзамаса, упаковать в чемоданчик Вени Ерофеева и привязать на крыше локомотива. Вдруг где-то в пути понадобятся?

Или зазубрить их от корки до корки в буддийском монастыре, где учат запоминать наизусть все 333 тома Священного писания.

[alexcat]

Сообщение от genesis

Но может быть лучше использовать для этого нечто более подходящее, тот же WiMAX?

Лучше GSM-R.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Seraphymm

При неправильном маршруте правой рукой он повернёт кран. Это почувствуют все присутствующие в поезде.

Вы хотите сказать, что при существующем способе оповещения ЛБ посредством радиосвязи такой возможности у машиниста нет?!
Так зачем и без того перегружать лок.бригаду, к тому-же отвлекая ее на участке приближения к станции на чтение информации с монитором?

Seraphymm, ничего личного, но все Ваши посты в этой теме - ИМХО чистой воды прожектерство. Не совсем разбираясь в предмете Вы, утрируя и говоря словами известного Булгаковского героя, предлагаете "Взять все - и поделить".

[Seraphymm]

"Вы хотите сказать, что при существующем способе оповещения ЛБ посредством радиосвязи такой возможности у машиниста нет?!"

Я хочу сказать, что 1) поездная радиосвязь изобретение полувековой давности, 2) сетевой обмен (как частный случай) включает "радиосвязь" в виде IP-телефонии (Skype) и 3) оснащение детской ж. д. (мы ведь о ней говорим! ) средствами профессиональной радиосвязи выйдет не дешевле, чем беспроводной сетью.

"Все Ваши посты в этой теме - ИМХО чистой воды прожектерство."

Тогда присутствующим нечего волноваться

[Combine]

Я хочу сказать, что 1) поездная радиосвязь изобретение полувековой давности

И это плохо? Чем радиосвязь плоха, что нужно взять и срочно её заменить чем-то?

2) сетевой обмен (как частный случай) включает "радиосвязь" в виде IP-телефонии (Skype)

Не понял, при чем тут ЖД.

3) оснащение детской ж. д. (мы ведь о ней говорим! ) средствами профессиональной радиосвязи выйдет не дешевле, чем беспроводной сетью.

Нет, мы говорим не о ДЖД, а о попытках увешать кабину локомотива мониторами, ноутбуками, камерами и чтоб беспроводных сетей побольше. На ДЖД ты отступил, когда проиграл спор на фронте "большой" дороги, причем отступил с тезисом "это ж не железка, давайте туда всякую хрень пихать!". Между прочим, ДЖД выполняет и учебные функции, детишки там не просто на паровозике катаются.

[alexcat]

Сообщение от Combine

...увешать кабину локомотива мониторами, ноутбуками, камерами и чтоб беспроводных сетей побольше.

Примерно так:

[Seraphymm]

"У него голова не лопнет? Или, по-твоему, он вместо ведения поезда, должен, как попка, тыкать в кнопочки выкачивать цветные схемы с серверов?.. Мы говорим не о ДЖД, а о попытках увешать кабину локомотива мониторами, ноутбуками, камерами и чтоб беспроводных сетей побольше."

Вы же не страдаете при игре в Train Simulator, где кроме приборов управления "поездом" присутствуют ещё и органы управления виртуальным миром. И кнопочки там есть, и цветные схемы. Некоторым удаётся и реальные, и виртуальные поезда в голове совмещать, и ещё компьютеры собирать и обслуживать.

"...В случае детей на БД пофиг, а в случае взрослой дороги уже нет?...

"Каким образом проверять правильность восприятия информации машинистом? - Контрольные вопросы задавать?"

Симметричный конкретный вопрос по безопасности движения. Как Вы собираетесь контролировать исправность маршрутных указателей (лампочки которых перегорают одна за другой)? Огневые реле включить последовательно с каждой? И во сколько такая "модернизация" обойдётся?

"Чем радиосвязь плоха, что нужно взять и срочно её заменить чем-то?"

Вы найдите в этой теме место, где я предлагаю выкинуть с ж. д. что-то существующее и заменить "онанизмом" (тем более срочно). Цитируйте оппонента, когда его критикуете.

[Yolkin]

Сообщение от Seraphymm

Вы же не страдаете при игре в Train Simulator, где кроме приборов управления "поездом" присутствуют ещё и органы управления виртуальным миром. И кнопочки там есть, и цветные схемы. Некоторым удаётся и реальные, и виртуальные поезда в голове совмещать, и ещё компьютеры собирать и обслуживать.

А ничего, что в одном случае под задницей несколько мегаватт мощи и за спиной сотни тонн железа, а в другом - стул компутерный и шкапчик с дисками?

Во флайтсиме Туполя сажали в одиночку? Допускаю. А в реале - сможете?

Сообщение от Seraphymm

Вы найдите в этой теме место, где я предлагаю выкинуть с ж. д. что-то существующее и заменить "онанизмом" (тем более срочно). Цитируйте оппонента, когда его критикуете.

Тогда вот это вот Вы к чему написали?

Сообщение от Seraphymm

Я хочу сказать, что 1) поездная радиосвязь изобретение полувековой давности,

Что этим хотели сказать?