Этот пользователь сказал Спасибо TRam_ за это полезное сообщение: |
02.10.2013, 10:39 | #8491 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 85
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.10.2013, 11:12 | #8492 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Как умирают поезда.
http://www.youtube.com/watch?feature...SU7bSDpI#t=699 |
02.10.2013, 13:08 | #8493 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Именно поэтому я и задал этот вопрос.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
02.10.2013, 21:17 | #8494 |
Пользователь
Регистрация: 13.05.2007
Адрес: Омский Регион З-Сиб.Ж.Д.
Сообщений: 79
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
|
может давление в гр уже не особо большое. вот и не до упора тп поднялся. выше же писали что для автора именно тп подняли )
|
03.10.2013, 22:55 | #8495 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ...
Сообщений: 1,630
Вы сказали Спасибо: 254
Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях
|
как отключается секция на электровозе серии ВЛ?
__________________
METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций |
03.10.2013, 23:02 | #8496 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,365 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
ВЛ10 - никак, там он посекционно работать не может.
ВЛ80с - на сколько помню, запуская локомотив с выключенным тумблером "управление" нужной секции.
__________________
местный зомбяк |
Этот пользователь сказал Спасибо TRam_ за это полезное сообщение: |
04.10.2013, 04:18 | #8498 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,168
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,153 раз(а) в 862 сообщениях
|
|
04.10.2013, 08:20 | #8499 |
Опытный
Регистрация: 08.10.2011
Адрес: Мончегорск
Сообщений: 256
Вы сказали Спасибо: 18
Поблагодарили 178 раз(а) в 25 сообщениях
|
Иван Андреев прав. Я скинул лишь пульт ВЛ80с.
|
04.10.2013, 08:23 | #8500 |
Матёрый пользователь
|
Ну это не совсем так, секцию на ВЛ10 можно отключить ножами Отключения ТЭД, т.е. тяговые двигатели будут выведены из силовой схемы работы электровоза.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
04.10.2013, 10:04 | #8501 |
Опытный
Регистрация: 11.08.2010
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 108 раз(а) в 33 сообщениях
|
Уважаемый! Это вообще-то тумблеры сигнализации.. Ими отключить секцию НЕВОЗМОЖНО!!!!!!
Тумблеры управления ПР ( с чьей помощью и отключается секция) находится внизу слева, там где у машиниста располагается левая коленка... Их на этой фотке увидеть невозможно! Добавлено через 29 минут Это на ВЛ80С.. На электровозах ВЛ80Т дистанционного управления ПР секции не существует.. Поэтому на этом локе для отключения секции необходимо выйти в машинное помещение и вручную, с помощью рукоятки на ПР, перевести его в положение "отключено". Последний раз редактировалось MJack; 05.10.2013 в 01:48. Причина: убрал фотографию из цитаты |
04.10.2013, 18:14 | #8502 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Так точно, тумблеры у сигнальных ламп управляют 436-ми переключателями, отключающими секцию от сигнализации:
Только зачем цитировать изображение, да ещё и находящееся на этой же странице? Можно обрезать до простой ссылки... Переключатели режимов, полностью отключающие секцию, по конструкции такие же, только вместо пружины стоит второй цилиндр. Тумблеры — слева на контроллере: На ВЛ80Т и ВЛ80Р ПР уже не с дистанционным, а с ручным приводом. Стоит на стенке ВВК за кабиной: На ВЛ80К, машине более старой, такой же ПР стоит в хвосте секции, вон, виднеется под вентилями продувки ГР, зато не зацепишь случайно, проходя в кабину: |
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
04.10.2013, 20:54 | #8503 |
Опытный
Регистрация: 11.08.2010
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 108 раз(а) в 33 сообщениях
|
Тумблеры не слева!!!! А справа.... Они между контроллером и кнопочными выключателями..Два верхних (из четырех) видно на второй фотке..
436- не отключает секцию от сигнализации, а подключает расшифровочное табло к цепям сигнализации соответствующей секции.. При отключенных 436, сигнализация работает..Но информативности в этом режиме недостаточно. Последний раз редактировалось Dоцент; 04.10.2013 в 20:59. |
04.10.2013, 21:48 | #8504 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Отключает/подключает — это смотря с какой стороны посмотреть Отключают секцию от электровозных проводов, идущих на расшифровочное табло, то есть именно отключают секцию от цепей подробной сигнализации, остаётся только сигнал через диоды на провода Э101-Э104, идущие на лампы С1-С4 (на фото красные). А что тумблеры ПР слева от кнопок — да, действительно забыл...
На ВЛ8/10, как уже сказали, секцию как таковую не отключишь, можно только тележки отключать, здесь рубильники видно между двух БК, изогнутые бурые блестящие ручки: На ВЛ11 и ВЛ11М уже заходить в ВВК не надо, там тележки отключаются тумблерами слева на пульте машиниста, когда сброшен на ноль контроллер (чтобы не спалить переключатели, не рассчитанные на разворот под током): Отключатель по конструкции — точно как реверсор, только контактов вдвое меньше: На ВЛ82М секция полностью отключается таким же ПР-ом, как на ВЛ80Т/80Р, но если она померла не полностью (отказал БВ, групповой переключатель, даёт землю реостат или какой-то контактор...) и есть необходимость задействовать все восемь двигателей на малой скорости (для трогания), то можно подключить двигатели к исправной секции — собрать 8-моторку, при этом на неисправной блокируется включение БВ (кому интересно — контакты ПД1, ПД2 между Н134-Н136 в цепи удерживающей катушки БВ 81, на схеме в ZDSimulator-е даже всё анимировано), чтобы не ставить под напряжение разобранную схему, но вентиляторы должны продолжать работать — двигатели питаются от другой секции, но охлаждать же их как-то надо. И ещё блокируется переход на параллель на исправной секции (с катушки ПКГ-П минусовой провод Э30 идёт на другую секцию на ПД1, ПД2, через них уже на землю) — все 8 ТЭД-ов соединяются последовательно, если перейти на параллель, то получатся две сильно разных цепи — одна на 6, другая на 2 двигателя. Подключение делается тумблерами перед контроллером, по одному на тележку, для сбора 8-моторки нужно включить 1-й и 2-й либо 3-й и 4-й: |
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
06.10.2013, 22:50 | #8505 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Товарищи! Сегодня, прогуливаясь по берегу канала им. Москвы, на знаменитом ж/д мосту видел проезжающий "Невский экспресс" с ЧС200-004 во главе и опущенными ТП . Причём ехал поезд быстро. Но ТП были опущены. Это чо такое творицца-то???
P.S. Есличо, был трезв.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |