Этот пользователь сказал Спасибо Prapor за это полезное сообщение: |
26.09.2013, 10:59 | #1321 |
Живу я тут просто...
Регистрация: 11.04.2007
Адрес: Moscow, SVAO
Сообщений: 674
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
|
3-й станционный на Полежаевке применяется для отстоя составов по ночам и для оборота мотовозов. Если ехать рано утром по ТКЛ, то еще можно увидеть состав на Полежаевке. Если мне не изменяет склероз, то там должна была пройти линия через СерБор до Крылатского. Сейчас туда должны "подрезать" новую станцию 2-го кольца.
__________________
В пропуске должно быть две фотки,одна сделанная в понедельник... "Только русская хитрожопость спасает от русской же жопорукости" (с) bash.org Последний раз редактировалось Prapor; 26.09.2013 в 11:01. |
Этот пользователь сказал Спасибо Prapor за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
26.09.2013, 11:10 | #1322 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
И как же въезжают на этот отстойный путь со стороны депо? Задом?
|
26.09.2013, 11:38 | #1323 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Со станции Октябрьское Поле состав едет до Полежаевской, на станции в конец садиться маневровая бригада, состав следую за светофор «ПО-367», а далее, по светофору «Б», заводят состав на 3-й станционный, маневровым порядком.
|
Этот пользователь сказал Спасибо ВIGMAN за это полезное сообщение: |
26.09.2013, 16:05 | #1324 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Откуда на Полежаевской маневровая бригада появилась?? Э-эх, ничего у нас не могут довести до ума... Сделали бы хоть стрелку на 3-й путь со стороны депо...
|
26.09.2013, 16:42 | #1325 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 532
Вы сказали Спасибо: 1,237
Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Mixalblch за это полезное сообщение: |
26.09.2013, 17:40 | #1326 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Не рациональное использование съездов, к тому же противошёрстный требует дополнительной эксплуатации. А зачем он там нужен? Когда основная маневровая работа ночью и «спрятать» можно только 3 состава.
|
27.09.2013, 09:48 | #1327 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
А возить с собою дополнительную бригаду только чтобы раз в тупик задом заехать - "рациональное"
Не перекроет ли cумма зарплаты этим машинистам за весь срок эксплуатации станции - вложения в одну новую стрелку! |
27.09.2013, 14:54 | #1328 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Вы сами ответили на свой же вопрос.
Я ещё раз повторяю, в метро противошёрстный съезд требует дополнительной эксплуатации. И это не только, дополнительная установка сигнализации и уменьшение скорости. А что такое лишняя стрелка - это шум, ухудшенная плавность хода, повышение износу колесных пар, повышенные вибрационные нагрузки, не стоит забывать стрелочный перевод, в особенности в таком месте (пусть даже нерабочий) нуждается в специальном регулярном обслуживании, а это материальные и не материальные расходы и время. И это из-за того что бы на ночь запихнуть 3 состава? |
Этот пользователь сказал Спасибо ВIGMAN за это полезное сообщение: |
28.09.2013, 05:47 | #1329 |
Заблокирован
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Дома
Сообщений: 2,009
Вы сказали Спасибо: 934
Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях
|
Составы на Полежаевскую, на Ночной отстой загоняет основной машинист. После окончания пассажирских перевозок. Никакой доп бригады не ставят...
|
Этот пользователь сказал Спасибо Shimanski за это полезное сообщение: |
28.09.2013, 09:37 | #1330 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Если по окончании перевозок (когда все возвращаются по II пути в депо, а I путь свободен) - тогда от Беговой по неправильному пути можно проехать? На Полежаевской есть доп. чётный входной светофор с I пути?
|
28.09.2013, 13:41 | #1331 | |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Читайте сообщение 1323
А что бы было меньше вопросов привожу цитату из местной инструкции электродепо Планерное: Цитата:
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо ВIGMAN за это полезное сообщение: |
29.09.2013, 10:23 | #1332 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Спасибо за подробный ответ, но я о другом... В поздний час, когда выезда из депо уже нет, можно перед Беговой перейти с II на I путь и по неправильному пути спокойно целый перегон проехать до Полежаевской (даже с пассажирами). Жаль, что на Беговой нет чётного выходного светофора на I путь. Отпала бы необходимость гнать пустой поезд с Окт. поля, а потом, стоя в тоннеле, открывать двери и перебираться из кабины в кабину...
|
29.09.2013, 11:44 | #1333 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Если даже был бы выходной с Беговой Iгл. пути в неправильном направлении, то он бы горел белым ПС, а это манёвры, а значит без пассажиров, всё равно разрешение на проезд до следующей станции, а в пути следования словит ОЧ, а это уже, нужно произвести остановку состава и с нажатой ПБ, отправиться до светофора, а входной на Полежаевскую как не крути будет белый ПС…
|
29.09.2013, 12:07 | #1334 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Гипотетический чётный выходной светофор на I гл. путь с Беговой в открытом положении показывал бы один синий огонь - "разрешается движение по сигналам указателя АЛС...", при этом чётный входной с I гл. пути на Полежаевской при приёме на 3 путь - два жёлтых огня. Наземные железнодорожники спокойно ездят с АБ и КЛУБ по неправильным путям, развернув перегон.
Манёвров по белому огню "с одной станции на другую через перегон" не встречал |
29.09.2013, 13:13 | #1335 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Seraphymm, без обид учите матчасть.
1. ЖД и метрошная сигнализация разные по своей работе 2. На ТКЛ установлена сигнализация АРС 6-1 с ЗУ 3. Синий сигнал только на полуавтоматике (АРС-ДАУ-АРС, АРСД 6-2 Днепр) 4. Манёвры по неправильному пути производятся только по ПС-у описанному в сообщении 1333 Последний раз редактировалось ВIGMAN; 29.09.2013 в 13:27. |
Этот пользователь сказал Спасибо ВIGMAN за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |