Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.01.2017, 21:06   #10291
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
Какой смысл экономить освещение, если вагон сам себя полностью обеспечивает?
1) зависит от скорости движения (до 40кмч генератор не работает)
2) выключают люм.освещение на стоянке, забывают включить обратно, если частые остановки
==
Есть новые вагоны у которых есть питание внутренней сети от 3000в через преобразователь, но это гдето начиная с 2010 года и новее. и опять таки не все

Цитата:
Если ТЭН приводил к пожарам - значит, слишком маленькая у него теплоёмкость и теплообменная площадь.
дело не в в площади, а в том что тэн частенько лопается и начинает коротить на корпус... а среди ПЭМов и проводников есть такое веселое занятие как втыкание вместо плавких вставок - вилок и ложек со всеми вытекающими последствиями

потом ещё такую штуку как подогрев патрубков - чинить в депо будут в последнюю очередь
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk на форуме   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Garikk за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 19.01.2017, 23:31   #10292
Nomen Nescio
Матёрый пользователь
 
Аватар для Nomen Nescio
 
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,018
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
Nomen Nescio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pety Посмотреть сообщение
Кто-нибудь из знающих может подсказать, как выглядит процесс закрепления МВПС тормозными башмаками с двух сторон (под две головы) состава с накатом?
Вам по инструкции? Она такого вообще не знает.
На деле всё просто - для электропоездов сначала накатывают на башмак с одной стороны всем составом, потом отбрасывают БВ, выключая ВУ, меняют кабину, включают ВУ, заряжают тормоза и восстанавливают БВ на ближнем моторном вагоне с кнопки в вагоне или с перемычки при раскрытом РУМ'е (РУМ потом возвращают во включённое состояние), сдают назад на одной секции на уже лежащий башмак, сжимая поглощающие аппараты автосцепок, в тяге затормаживают электропоезд ЭПТ, сбрасываются, подкладывают второй башмак и отпускают тормоза. При необходимости подталкивают секцию чуть вперёд кратковременной тягой.
У переменников то же самое, только отбрасывают ВВ от кнопки в кабине "Отключение ВВ", а восстанавливают один ВВ от кнопки в вагоне без работы с РУМ'ом.
С дизельным МВПС дела не имею, поэтому про бубнилки сказать не могу.
Nomen Nescio вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение:
Старый 20.01.2017, 17:10   #10293
Pety
Пользователь
 
Регистрация: 31.10.2016
Сообщений: 81
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
Pety стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Спасибо за описание, что-то подобное себе и представлял, но думал, вдруг есть более простой путь.
Pety вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 14:17   #10294
Nomen Nescio
Матёрый пользователь
 
Аватар для Nomen Nescio
 
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,018
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
Nomen Nescio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Путь проще есть, но он чреват перескоком через башмак - при накатывании на первый башмак электропоезд в тяге затормаживается пневматическим тормозом, потом тяга сбрасывается - так сжимают и фиксируют состав. Далее либо помощник на хвосте подкладывает второй башмак, либо бригада меняет кабину, тормоз отпускают и машина раскатывается на второй башмак сама.
Nomen Nescio вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Nomen Nescio за это полезное сообщение:
Старый 22.01.2017, 23:12   #10295
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Лень мне тему создавать специальную. Набрал я в ютубе "Шинкансен". У них там в Японии "пилотки" ревизорами-кассирами/проводниками хвостового вагона работают и машинистами тоже. Не пойму чего баба постоянно указательный палец показывает? https://www.youtube.com/watch?v=kmV-MTebywY
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 13:57   #10296
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Сандро, красная карточка за неуважительное отношение к женщинам, работающим на железных дорогах.

На железных дорогах Японии регламент предусматривает проговаривать действия вслух и указывать на прибор пальцем, когда о нем идет речь в регламенте. И все это фиксируется на видеорегистратор.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 14:13   #10297
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сандро Посмотреть сообщение
постоянно указательный палец показывает?
Очень правильно показывает, крайне полезный регламент.

действие "Бросить взгляд на прибор" - легко забыть и проигнорировать
А вот "показать пальцем и посмотреть" - гораздо сложнее пропустить. плюс конечно элементарно контролируется как регистраторами так и другим персоналом.
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 15:55   #10298
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

Они не только указывают на прибор, а еще и проговаривают ("прокрикивают") его показания.



В эффективности правда не очень уверен, автоматизм, он и в Африке автоматизм, например считав показания вольтметра можно сказать "1 киловольт" и продолжить работу, не задумавшись, что в норме там д.б. "3 киловольта".
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Zabor за это полезное сообщение:
Старый 23.01.2017, 16:10   #10299
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,841 раз(а) в 3,117 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Мне лень было это видео искать.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 18:17   #10300
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zabor Посмотреть сообщение
В эффективности правда не очень уверен, автоматизм, он и в Африке автоматизм

Эффективность это уже другой вопрос, точно также как и с рукояткой бдительности. Но с организационной точки зрения уже сложно чтото более убедительное придумать полностью исключающее фактор "забыл/просмотрел/прозевал"

например как проверка уровня масла в авто. Например если бы каждую неделю бы для регламента заводки авто надо было вытащить щуп и показать пальцем на уровень масла (под угрозой штрафа), то я бы гораздо чаще это делал чем сейчас... причём именно показать пальцем - исключало бы "быстро вытащил-вставил-поехал"...всёравно глазами на уровень посмотришь
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 18:52   #10301
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

Щуп хорошо бы протереть, а потом макнуть и смотреть, ибо нужен и важен именно точный уровень. В автоматизме посмотрел и посмотрел, ибо главное посмотреть и увидеть это самое масло, пальцем в него ткнуть, т.е. человек думает о регламенте, за который "под угрозой штрафа", а не о том, что он контролирует и для чего контролирует.

Какая разница смотрел/не смотрел, назвал показание/ не назвал, если отклонение этого самого параметра всё равно проигнорировал.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Zabor за это полезное сообщение:
Старый 23.01.2017, 19:09   #10302
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

А при отправлении в роли проводника хвостового вагона зачем показывать пальцем? И чего они постоянно на часы смотрят? Тоже регламент?

p.s. Теперь понятно откуда пошла мода ставить камеры в кабинах локомотивов у нас в РФ.
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 19:13   #10303
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zabor Посмотреть сообщение
Какая разница смотрел/не смотрел, назвал показание/ не назвал, если отклонение этого самого параметра всё равно проигнорировал.
Это же элементарный менеджмент, перенос ответственности.

Не сделал так - виноват работник и руководитель (что не обучил, не проконтролировал).
Сделал так и проигнорировал - виноват только работник

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от сандро Посмотреть сообщение
p.s. Теперь понятно откуда пошла мода ставить камеры в кабинах локомотивов у нас в РФ.
будет время когда пойдёт мода на полное автоведение...и камеры будут ерундовой безделушкой

P.S. Слабое звено в технике пока человек, и весь контроль вешают на него, чего тут удивительного?
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

Последний раз редактировалось Garikk; 23.01.2017 в 19:17.
Garikk на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 19:50   #10304
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,309
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,154 раз(а) в 603 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В РЖД всегда виноват во всем работник.

p.s. В будущем роль людей туманна. Думаю лет через 50 фильм терминатор будет воплощен в жизнь. Уже в США ведется дискуссия о том наделять ли беспилотные ЛА правом самостоятельно принимать решение о поражении цели. А может и уже БПЛА сами принимают решение о ликвидации объекта.
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 20:54   #10305
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сандро Посмотреть сообщение
В РЖД всегда виноват во всем работник.
В любом деле виноват крайний, в РЖД это работник учитывая призрачность профсоюза
А вообще всё зависит от желания быть невиноватым в случае чего (вплоть до увольнения)
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:57. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?