Škoda 15T

[Combine]

Момент у них вроде как до сих пор сравнительно мал (действительно, доля моторных осей у 15Т выше, чем обычно на сочлененниках - 75 либо 100% против обычных 50-67%, несмотря на обещания повышенных сцепных свойств привода), ну и водяное охлаждение обмоток это дополнительные проблемы при эксплуатации. Добавим индивидуальное регулирование каждого колеса - особенность, не напрямую связанная с типом двигателей, штука крутая конечно, но тоже не упрощающая дело.

Синхронник бы всунули (с индуктором) и не имели б таких проблем.

Подтормаживание будет из-за вихревых токов в статоре от вращающегося магнита.

Вряд ли сильное. Шихтованное ж там все.