ЖД-новости

[Garikk]

Сообщение от Zabor

Мне так вагон ресторан даром не надо, как едем, так жена запас еды в дорогу собирает как будто во Владивосток едем, причем почтово-багажным.

Вот это как раз неправильно. другое дело что к такому просто привыкли за многие годы.

Вы же не собираете в самолёт кучу еды, например когда у вас полёт 12 часов занимает? Или вообще сутки? И это нормальным считается. когда кормят и кормят неплохо... я вот летал в Чехию "нищебродским способом" с огромным транзитом в Белграде и билетами в "нищщий класс"...и прочими радостями бомжа ) так блин в оба перелёта кормили как королей, аж с выбором вина, коньяка и виски....при этом ценник на поездку (вдвоём туда обратно) был в два раза ниже чем билет на одного человека в одну сторону на поезде без кормёжки

В транспорте пассажир должен ехать, а не тащить за собой весь свой скарб и кухню чтобы както пережить это путешествие.

[specialist]

Сообщение от Garikk

Вот это как раз неправильно. другое дело что к такому просто привыкли за многие годы.

Это да, запах курицы и варёных яиц сразу вспоминается как только в вагон посадка начинается.

Сейчас в основном "дошираком" пахнет.

[Olhan]

А если ехать долго, то в вагоне начинает появляться также запах немного перележавшей в тепле курицы и рыбы, которые ещё надеются доесть, пока они совсем не испортились.

[Тайшет ВСЖД]

Сообщение от specialist

Это да, запах курицы и варёных яиц сразу вспоминается как только в вагон посадка начинается.

Сейчас в основном "дошираком" пахнет.

В топе запахов в плацкарте все равно на первом месте дразнящие ароматы носков хозяев верхних полок, которые уже в пути несколько дней. Летом в жаркие дни в окно еще креозотом от шпал частенько прет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Garikk

В транспорте пассажир должен ехать, а не тащить за собой весь свой скарб и кухню чтобы как то пережить это путешествие.

Это справедливо, но только не для нашей страны по известным всем причинам, одной из которых является заоблачные цены на билет, где уж тут питаться в вагонах-ресторанах... Они днем пустые вечно, а к закрытию там полно людей, которые возвращаются с заработков или прочей илиты, причем некоторые работяги умудряются спускать весь заработок по дороге домой,полученный за долгие месяцы на работе.
Лично бы я даже постельное с собой брал и даже поехал бы в общаке от Владика до Москвы, если бы цена была бы раз в 5 меньше, чем в плацкарте. И таких же нищебродов, как и я, полстраны.

[Analytic]

Насчёт заоблачных цен на билет вот не соглашусь ни разу... на нестоличных направлениях существенно дешевле самолёта, насчёт столицы когда как.
Смотрим Китай: лидер в развитии пассажирского жд, может там всё в шоколаде?
Как бы не так... Во-первых, поездка в сидячем вагоне (а то и без места, стоя!) в течение 10-15 часов в порядке вещей. Во-вторых, цены на лежачие места существенно дороже наших.
Вот для примера я сравнил поездку Красноярск-Иркутск (17-19 часов на поезде, чуть более 1000 км) и Манчжоули-Харбин (13-15 часов на поезде, чуть менее 1000 км):
В первом случае Яндекс подсказывает плацкарт 1770 и купе 2500 рублей.
Во втором случае china-diy-travel подсказывает в переводе на рубли hard sleeper за 1900 рублей и soft sleeper за 3000 рублей. То есть поездка по Китаю дороже, чем по России, несмотря на меньшее расстояние и время.
Как насчёт самолёта?
Красноярск-Иркутск 5000-6000 рублей, примерно в 2,5 раза дороже, чем купе.
Манчжоули-Харбин 7000-8000 рублей, аналогично, в 2,5 раза дороже, чем soft sleeper.
Из отличий разве большое предложение мест дешёвой категории seat в Китае, и почти отсутствие таких мест у нас. Опять же, соотношение цен примерно такое же: в Китае seat составляет около 60% от цены sleeper, а у нас - общий около 60% от цены плацкарта.
Сами по себе планы избавиться от плацкарта ни о чём не говорят, тут ведь важно знать, что будет вместо них. Если появится массовое предложение в категории seat, с ценой в 60% от плацкарта, как это сделано на железных дорогах Китая или США - то я за. А если вместо останутся лишь билеты более дорогих категорий, которые к тому же станут чаще проигрывать самолётам по цене - то ну его на фиг.

[Zabor]

Сообщение от specialist

...
Сейчас в основном "дошираком" пахнет.

Это да, зальет эту гадость кипятком и тащит через весь вагон, аж глаза слезятся , мы сидим, тянем чаек из кружек по 0,5 л каждая, иногда покусываем бутерброды со своей бужениной и не можем понять в чем кайф бомж-пакетов, наверно не в том классе едем.

С другой стороны нафиг мне купе на 6 часов и в плацкарте веселее все-же, чем раз ездили - так всё купе получилось, верхние тупо никто не купил, но и не расслабиться, вдруг кто подсядет, а у вас тут идиллия на двоих понимаешь.

Поклажи, особенно обратно, у меня обычно 50-70 кг, если всё, что на колесиках пересчитать, потому 3-5 кг еды погоду не делают, НО если полный обед на двоих в вагоне-ресторане будет 250-300 рублей и вкусный (примерно столько и естественно вкусно получается наша домашняя еда в дорогу) - я обещаю подумать.

[E69]

Вы же не собираете в самолёт кучу еды, например когда у вас полёт 12 часов занимает? Или вообще сутки? И это нормальным считается. когда кормят и кормят неплохо...

Потому что строгий контроль по весу и по провозу жидкости.
Но лоукостеры не кормят, да и учитывая цены в аэропортах, я предпочитаю носить немного еды с собой.

[Garikk]

Сообщение от E69

Потому что строгий контроль по весу и по провозу жидкости.

Ну прям по весу....в салон 10кг на пассажира, этож, извините, ужраться можно а воду вам и так бесплатно дадут.

Лоукостеры конечно да, крайне странные товарищи, но смысла обычно лететь ими нет т.к. они и обычный багаж не берут...а на кой чёрт лететь без багажа в большинстве случаев не понятно...а если багаж брать то ценник на обычный перелёт получается таким - же.

Я же привёл выше как летал в Чехию на AirSerbia по откровенно копеечным билетам (16 тыс туда-обратно на двоих) с кормёжкой и алкоголем.

[specialist]

Сообщение от E69

Но лоукостеры не кормят,

Они и не летают на очень далёкие расстояния.

[Zabor]

Кстати да, есть же безальтернативные перевозки, вот Бабаево например, как туда лететь, разве что посадить самолет прикинувшись террористом, но во первых я даже не знаю можно ли там вообще сеть, а во вторых потом мало не покажется, я лучше плацкартом, тихо, мирно и за 700-800 руб с персоны.

Романтика, перекуры на остановках, я хоть не курю теперь, но во первых у меня жена хуже ребенка, я её одну не выпускаю из вагона, во вторых так приятно ощутить запах угля, он на ЖД обладает каким-то магическим запахом, в другом месте не так пахнет.

[Zlodey]

В Бабаево гражданского аэропорта нет.
Ближайший (около 150 км) в Череповце. Летает Северталь-авиа.
А там уже ляктричка или маршрутка.

До Бабаево ехать недалеко, так что проще и выгодней на ПДС.

[Denis]

Сообщение от specialist

Они и не летают на очень далёкие расстояния.

С введением А321 LR будут.

[Zabor]

Сообщение от Zlodey

В Бабаево гражданского аэропорта нет.
Ближайший (около 150 км) в Череповце. Летает Северталь-авиа.
А там уже ляктричка или маршрутка.
...

Спасибо, хоть не от Москвы =)), Северсталь-авиа это типа компания, где кто-то с не очень-то большой кучкой денег выкупил 3 наверняка порядком убитых борта, напихал в них старых деталей и обозвался не много не мало авиакомпанией? Это ему доверить свою жизнь?

Нет уж спасибо, я лучше поеду p/d под контролем кучи движенцев, путейцев, локомотивной бригады и горы автоматики, причем с шансом на выживание, если вдруг случится авария. За мной никто не гонится, было бы 10 часов - ехали бы 10, не проблема, едем минимум на неделю и часы ничего не решают.

[EKim]

Игорь, поездом ты будешь ездить, пока он ходит (о какая тавтология). А как он не будет ходить, будешь летать хоть на кукурузнике, только бы добраться.

[dizelbaum]

Проблема в том, что плацы отменят, но кукурузники летать не начнут.