Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Yolkin]

Но журналисты такую "мелочь", как путевая машина, конечно же упустили. Как обычно.

[Слесарь]

А вот мы как-то въехали на ТЭМе в КрАЗ... Попали автосцепкой между задних колёс. Ему хоть бы хны - у него совок и так весь экскаваторами изгрызенный, а он нам буферный фонарь разбил. Потом принёс - не знаю, где он его взял...

[Komsomolec]

Да, верно всё - машина под колёса попала, поезд колбасить начало... Причём, говорят, если бы не путевая машина - вообще бы кувыркаться вагоны начали, так как их уже складывать начало, а так выпрямило от удара. Так что тут ХЗ, что лучше...
Мне только интересно - как эта легковушка на прямом участке с хорошей видимостью могла не заметить электричку, к тому же переезд регулируемый был... Да так, чтобы въехать аж в 3 вагон!

[Komsomolec]

О, а ща уже говоря, что водитель даже живой оказался, но в тяжёлом состоянии.
Странно что на РИА Новости показано, что в первый вагон врезалась, а мне говорили в третий...

[RUSHPIL]

Водила видимо Форсажа пересмотрел,сцену с пролетом переезда перед самым поездом,но Таз не Супра...Склонность погонять выдают катки с низкопрофильной резиной на фото разбитого Таза.Отсюда и скорость и сила удара соответственно.

[Aleks]

Приволжская ж.д. НОД Астрахань
09.02.2010 в 17-38 на регулируемом переезде без дежурного работника расположенном на 1498 км пк 1 в пределах станции Дельта при исправнодействующей автоматической переездной сигнализации допущен наезд легкового автомобиля ВАЗ 21099 гос. N С 060 ЕМ 30 РУС в первый вагон проходящего пригородного электропоезда N 6022 сообщением Аксарайская-Астрахань для перевозки работников <Газпром> (10 вагонов электросекция ЭД9Т N 007) приписки ТЧ-8 Волгоград под управлением машиниста этого же локомотивного депо Шилина. Поезд следовал со скоростью 95-97км/час.
В результате ДТП произошел сход 9-ти головных вагонов электропоезда (на колёсах), автомобиль отбросило в сторону. Нарушен габарит нечетного пути, допущено боковое столкновение сошедших вагонов поезда с находящейся на первом пути дрезины ЭЧК АДМ N 877 с последующим её сходом. В автомобиле смертельно травмирован водитель, пассажир в тяжёлом состоянии госпитализирован. По предварительным данным в электропоезде смертельно травмированы 2 человека (работники ОАО <РЖД>) и госпитализированы и 6 человек. В дрезине травмировано 2 человека - госпитализированы.
Повреждено 200 метров 2-го главного пути и 2 стрелочных перевода. По 1- му главному пути произошла сдвижка на 30-35 см на протяжении 20-25 м.
Для ликвидации схода подняты ВП станций:
Астрахань (28 км) - приказ в 17-59, отправлен в 18-35, на месте в 19-25.
Баскунчак (214 км) - приказ 17-59, отправлен в 18-29, прибытие на ст.
Бузанский в 21-35, отправлен на ст. Дельта в 22-18.
В 20-30 краном ЕДК-300 на 1-й путь поднята дрезина.
В 21-35 открыто движение по 3-му пути со скоростью 15 км/час.
В :. по станции Дельта пропущен первый поезд N 86.
Для ликвидации последствий на станции Верхний Баскунчак на укладочный кран грузится 400 п. м рельсошпальной решетки (214 км от ст. Дельта), с учетом укладки вместо поврежденных стрелок и участков пути, щебень со станции Трусово (60 км от ст. Дельта) в количестве 20 хопров.
Для восстановления пути задействовано: 20 человек ПЧМ Астрахань, 40 человек ПЧ-1 Астрахань, 20 монтеров пути выехали со ст. Баскунчак.
Причины и обстоятельства расследуются.
На место выехала комиссия Н Храпатова А.В.
Из ОАО <РЖД> направлены: ЦЗ Бобрешов, ЦРБ Волков, ЦП Киреевнин, ЦШ Кайнов, зам. ЦУВС Кульбачинский, главный ревизор ЦРБ Садовников Г.Д., находился на дороге.

Переезд 4 категории, общего пользования, регулируемый без дежурного
работника, пересекает муниципальная автодорога 5-ой категории, оборудован АПС с контролем сигнализации у ДСП ст. Дельта.
Угол пересечения 90 градусов, в прямом участке пути, горизонтальная площадка автодороги перед переездом 10 метров.
Разрешенная скорость следования груз/пасс - 80/100 км/час.
Количество поездов в обоих направлениях - 68, количество экипажей - 305.
Условия видимости: машинисту нечетного поезда - 2000 м,
Четного поезда - 1000 м.
Водителю с правой стороны нечетного поезда - 1500 м,
Четного поезда - 1000 м.
Водителю с левой стороны нечетного поезда - 1500 м,
Четного поезда - 1000 м.
Ширина проезжей части - 7 метров
Настил - железобетонный
Автодорога - асфальт.

[Combine]

Астрахань (28 км) - приказ в 17-59, отправлен в 18-35, на месте в 19-25.
Баскунчак (214 км) - приказ 17-59, отправлен в 18-29, прибытие на ст.

Почему меня напрягает одно и то же время отдачи приказа? Неужто там автоматика?

рельсошпальной решетки (214 км от ст. Дельта)

А в Астрахани нету ПМС?

[LogDog]

Сообщение от Aleks

Нарушен габарит нечетного пути, допущено боковое столкновение сошедших вагонов поезда с находящейся на первом пути дрезины ЭЧК АДМ N 877 с последующим её сходом.

по местным новостям как всегда этот момент упустили!

[BOBANRyde]

Может бОян (фото 2007 года) Усолье Сибирское Иркутская область.

[Ace Hard]

http://lifenews.ru/news/12852

[wawarq]

Живу около сортировочной (Юдино, Казань).
Нередко бывают скопления цистерн с ГСМ до 1000 штук.
Я вот думаю, если эта фигня ни дай бог рванёт, то
наверно будет какая-нибудь цепная реакция и весь посёлок на воздух поднимет?
Или такого быть не может? До смерти боюсь.

[Evgenyi]

Смотря что там в этих цисцернах. Если бензин или (и) газ - то если всё это дело рванёт то, я думаю, в радиусе километра неостанется ничего живого. Газ если рванёт - там цепная сто пудов будет. Газ при взрыве превращается в огронмый горяченный шар. И долго не расстворяется. Помнится в штатах однажды рванула такая хрени. Там целый посёлок мучительно выгорел.
Однако газовые цисцерны с грузом редко стоят. А всягие там масла, мазуты, солярки, керосины - они просто горят, врядли взорвутся.

[Aleks]

Сообщение от Evgenyi

бензин или (и) газ - то если всё это дело рванёт то, я думаю, в радиусе километра неостанется ничего живого. Газ если рванёт - там цепная сто пудов будет.

Ни бензин, ни газ (сжиженый) в чистом виде не взрываются. Взрываются они только в смеси с воздухом (точнее кислородом), причем в определенном соотношении. Поэтому полную цистерну бензина вообще можно только сжечь, но никак не взорвать. С газом ситуация похуже - при разгерметизации цистерны он выходит под давлением и испаряется. Вот тут вызрыв возможен, но опять же соседние цистерны взорваться от этого не могут, т.к. там находится невзрывоопасный сжиженый газ.

[сандро]

Так соседние цистерны будут разогреваться от температуры, сначала газ начнет разогреваться, превращаясь из жидкого в газообразное состояние расширясь. Позже начнется расплавление от высокой температуры стали соседней цистерны, и.т.д. по цепочке.

[Evgenyi]

Ни бензин, ни газ (сжиженый) в чистом виде не взрываются. Взрываются они только в смеси с воздухом (точнее кислородом), причем в определенном соотношении. Поэтому полную цистерну бензина вообще можно только сжечь, но никак не взорвать. С газом ситуация похуже - при разгерметизации цистерны он выходит под давлением и испаряется. Вот тут вызрыв возможен, но опять же соседние цистерны взорваться от этого не могут, т.к. там находится невзрывоопасный сжиженый газ.

Ну-ну...разогрей цисцерну с газом градусов эдак до 80, создай утечеку и поднеси спичку...посмтрю я, как не рванёт.