ЖД-новости

[Локомот]

Сообщение от Zlodey

Время собирать камни набрасывать на вентилятор.
Чё там у хох... у немцев? ... То, чему я, на самом деле, немного удивлён. Вроде, сам неоднократно бывал в Геррррмании, и наблюдал, что у немцев как у японцев пунктуальность - прям пунктик какой-то.

Германий, видимо, по-прежнему две и не пала стена, их разделяющая. Ибо в моей Германии ужасно ходили поезда, хуже, чем во Франции и даже в Италии. Опоздать высокоскоростному Thalys на полчаса-час из четырёх, что он едет, и это опоздание целиком на территории Германии, как питьдать, не побоюсь выразиться. Или приплестись на вокзал нахтцугу бог знает когда. Или внезапно не доехать до Хауптбанхоффа и остановиться где-то на окраине, смахивающей на пригород Белокаменной, ввиду празднеств выходного дня. А меж тем тебя другой поезд должен ждать через час (к счастью, он тоже заплутал). В общем, было весело.

В Японии не был, но говорят да, там точность соблюдения графика высочайшая. Но я не был.

Добавлено через 15 минут

Скрытый текст:

Сообщение от Zlodey

На самом деле, я догадываюсь с какой проблемой они, вероятно, столкнулись (у меня была похожая на работе). Была в лохматые годы написана некая софтина, были люди, которые её поддерживали, но никого из пришедших на предприятие позже в эту команду не включали. Потом кто-то свалил в закат (уволился и уехал/на пенсию ушёл и пропал с радаров), кто-то неожиданно помер в ковидные годы. А теперь сиди разбирайся во всяких клипперах, фортранах, фокс про, во многих тысячах и тысячах строк легаси кода и в чужих БД, не пойми как организованных. До кучи всё это работало на каком-то отдельном древнем железе (спасибо, хоть советские мэйнфреймы из работы вывели и списали), и на современном заводиться не особо желает даже в виртуалке, а прежнее сдыхать стало по старости. Проще переписать все сервисы с нуля уже на других языках и под другие требования, но до того момента работа не должна останавливаться (а это попаболь для всего IT-отдела).

Сдаётся мне, что дальнейшие инновации, так сказать, будут состоять в переписывании одного и того же кода с морально устаревшего языка на другой, морально прогрессивный, и так далее, до посинения, и в переходе с работоспособных операционных систем на всё менее работоспособные, но зато заковыристые.

[Zlodey]

Сообщение от Локомот

Сдаётся мне, что дальнейшие инновации, так сказать, будут состоять в переписывании одного и того же кода с морально устаревшего языка на другой, морально прогрессивный, и так далее, до посинения

У меня на старой работе примерно так было. Я переписывал один проект, который до меня уже существовал как минимум в трёх разных вариациях. Ибо руководство не заморачивалось преемственностью от слова совсем. Насколько я знаю, после моего ухода снова переписывали, всего лишь для того, чтоб добавить пару каких-то фич и что-то там поправить. Хотя я оставлял все явки (контакты свои), пароли, все исходники и сопроводиловку, и тщательно делал комментарии.

[Sancio]

Вслед за Урлоками подсуетился и ТМХ - выкатил внешний вид 2эс9 и 2(3)тэ30
«Трансмашхолдинг в соответсвии с техническими требованиями РЖД разрабатывает асинхронные локомотивы для Восточного полигона российских железных дорог: электровоз 2ЭС9, тепловозы 2ТЭ30 и 3ТЭ30», – рассказал заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков.

– Локомотивы предназначены для перевозки грузовых составов с массой 7100 т с допускаемой скоростью движения 120 км/ч. Машины с поосным регулированием силы тяги будут оборудованы трехосными тележками. Особенностью тепловозов 2ТЭ30 и 3ТЭ30 является то, что его силовая установка будет иметь возможность работы как на дизельном топливе, так и в газо-дизельном цикле. Планируем, что новые локомотивы уже в следующем году отправятся на испытания», – подчеркнул топ-менеджер ТМХ.

@tmh_global тыц рисунки и текст

[КЕ]

...с массой 7100 т с допускаемой скоростью движения 120 км/ч...

А там есть где так гонять?

[Sancio]

Ой, ну вы как маленький. У маркетологов всё можно, если надо лапшу повесить. И потом сказано - допускаемой, а не достижимой или даже рабочей. Будут ползать как ползали до них. Если только контейнеры таскать будут. Да и то, как профиль пути позволит. Другое дело, где они трёхосные телеги под электровозы возьмут. НЭВЗ их уже сколько лет не делает. Ну и газодизель потребует отдельный тендер под газ.

[Любитель]

Сообщение от Sancio

Вслед за Урлоками подсуетился и ТМХ - выкатил внешний вид 2эс9 и 2(3)тэ30...
@tmh_global тыц рисунки и текст

20.04.24. Публикация. РЖД и ТМХ разрабатывают новые локомотивы для Восточного полигона

Информация о силовой установке 3ТЭ30Г.

К установке предполагается газодизель 16ГДГ мощностью 3300 кВт, его испытания намечены на этот год.

Информация о 2ТЭ35А.

Людиновский тепловозостроительный завод ЛТЗ завершает сборку опытного образца локомотива 2ТЭ35А

https://sok-fm.vercel.app/news/71656

ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения». Научно-техническая библиотека. Дайджест:перспективные технологии развития отрасли железнодорожного транспорта. I Квартал 2024г. Дизель-генераторы для газотепловозов 3ТЭ30Г успешно прошли
предварительные испытания.стр.113. Публикация. Ростов-на-Дону 2024г.
https://lib.rgups.ru/site/assets/fil...artal_2024.pdf

Электрические машины,установленные на тепловозах. Чертежи,фото.
https://100-raskrasok.ru/elektriches...iniy-teplovoza

[TRam_]

Сообщение от Sancio

Ну и газодизель потребует отдельный тендер под газ.

Там не тендер, а бустерная секция. С идеей что ТЭДы её тележек тоже будут запитываться от дизелей

[Sancio]

Не буду спорить, поживём - увидим, хотя на рендере больше похоже на тендерную секцию на обычных тележках от грузовых вагонов. Но повторюсь - подождём в металле.

На заводе в Тамбове представили первый вагон со СПА-модулем

“Вагон серии 47 К/К постройки 96 года, ещё ГДР. Мы модернизировали его и перестроили в модель вагона СПА. Первая единица, согласно проекту, была изготовлена на нашем заводе. Можем пройти и детально его более посмотреть”.
Посмотреть подробности и видеорепортаж с показом интерьера вагона на заводе

[Garikk]

первая мысль...амендорф 96 года..faga электрика...он же совсем новый...потом, черт 28 лет же ему ) это я старый
вообще непонятно почему не на базе ТВЗ

[Zlodey]

Сегодня на канале 808 был вагон-спа в составе турпоезда
https://www.youtube.com/watch?v=Euo4GbFzilY

[E69]

Другое дело, где они трёхосные телеги под электровозы возьмут.

Судя по картинкам, идея в унификации телег между тепловозом и электровозом. Правда, мощность электровозных примерно дважды выше, так что габариты движков могут отличаться.
Но, действительно, давно шестиосных не было (не считая ЭП2К, но пассажирские это отдельная тема с другими требованиями к подвеске и т.д.).

[Любитель]

ИМХО, производство трехосных тележек осуществляется на предприятиях ТМХ-БМЗ, возможно ЛТЗ.
Они используются в производстве ТЭМ-28, 3ТЭ28
Информация от 05.05.2016г с лайфжурнала https://etapyat.livejournal.com/
Публикация. Кризис-кризисом, а БМЗ выкатил новый маневровый тепловоз, ТЭМ28
для тепловоза 3ТЭ28.
https://etapyat.livejournal.com/372292.html

В производстве 3ТЭ28
Обсуждение на форуме в теме "Тепловозы"
с http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?p=609043 по http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?p=609060
Информация с сайта ТМХ-холдинг.
Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28.Технические характеристики.
https://tmholding.ru/upload/TMH_3TE2...ng671418032357

Информация с сайта Rollingstock. 21.11.2023 с дополнениями.
Публикация. Тепловоз 3ТЭ28 одобрен к запуску в серийное производство
https://rollingstockworld.ru/lokomot...lbtnd397914527

[TRam_]

Внешне тележки на рендере больше напоминают тележки ЭП20, чем современные с родословной от 2ТЭ116 (в том числе использующиеся на 3ТЭ28)

[Любитель]

Корпоративный журнал "Вектор ТМХ" 04.2023г.
Публикация.Прогресс не остановить. стр.6.
Интервью с заместителем генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаилом Рожковым.

...В плане развития все перечисленные серии имеются. Локомотивы 3ТЭ30Г и 2ЭС9 будут построены на единой трехосной тележке...

https://tmholding.ru/journal_files/T...6izkr240764498

Добавлено через 32 минуты
Дизельные двигатели, дизель-генераторы для новых моделей локомотивов

24.05.2018 Инжиниринговый Центр двигателестроения ТМХ.Разработка новых продуктов.
https://tmholding.ru/upload/press/ic...sivymk67091946