Авария на переезде в Щербинке

[classicisme]

Сообщение от EKim

...газель на следующем переезде. Там она осталась на путях, так как за переездом возникла пробка.

И ведь не отучишь выезжать на занятый перекрёсток, а тут занятый переезд!

[Yolkin]

Сообщение от classicisme

И ведь не отучишь выезжать на занятый перекрёсток, а тут занятый переезд!

Легко отучиваются регулярными штрафами хотя бы в течение месяца.
У нас так с помощью регулярно проводимой эвакуации на штрафстоянку на одном проблемном месте отучили парковаться жопой на трамвайных рельсах, причём под знаком 3.27 + 8.2.4. Раньше чуть ли не ежедневно возникали трамвайные пробки, а сейчас красота - вообще машины почти не ставят, притом что поста рядом нету и гаишной камеры тоже.

Регулярное битьё нарушителей по жопе оказывает поистине удивительное воздействие!

[led]

Сообщение от Goldpash

А если просто волевым нажатием кнопки без заградительных и прочей процедуры, то тут дело уже пахнет каким-то нарушением схемы в каком-то шкафу....

В том и дело. И уже подтверждено словами одного начальника высокого ранга, которому у меня нет оснований не доверять.
Получается (как всегда на ж.д.) цепочка. Очень некрасивая цепочка...
Движенцы: приняли поезд и оставили его хвост так, что переезд не открывался, им плевать, пусть машины стоят.
Путейцы: ДПП стал пропускать машины под кнопку "открытие аварийное"
СЦБ: неправильная работа схемы аварийного открытия.

[орел]

Сообщение от led

Вот так и рождаются легенды...
"Нормализация" - кнопка на щитке УЗП. Влияет только на работу УЗП (отключает контроль плит). К сигнализации отношения не имеет.
ЗЫ Мог бы спросить сначала. Нафига эти фейковые сенсации.
ЗЫЫ Из прессрелиза пока ясно далеко не все. Ждемс.

не знаю я просто процетировал сообщение ссайта и все.

да вчера похоже веснь день там " ковырялись " со схемой переезда , стоял народ около перездных шкафов и чего там смотрели .

[Тим]

Сообщение от Seraphymm

Вот запись такой сертифицированной камеры и приобщается к материалам дознания.

К материалам чего????

Не говорите ерунды и не стройте из себя псевдо-юриста.

А то будите выглядеть так как недавний мой оппонент в суде (адвокат), который сказал, что долги при наследовании переходят в полном объеме независимо от размера наследства.

[орел]

и поезд был нечетный ( сборный ) . четный на этот путь принять нельзя если только его не пустят по неправильному .

[Seraphymm]

На Курском грузовые часто ходят по неправильным путям. И на главном пути сборные останавливаться не должны. Для обработки сборных поездов выделяется специальный (обычно крайний) ПО-путь, доступ на который есть с обоих главных. Когда локомотив отцепляется от сборного - состав остаётся между предельными столбиками и занять переезд никак не должен. Если б сборные регулярно стояли на переезде - движение автомобилей на сутки парализовывалось бы.

[led]

Сообщение от орел

да вчера похоже веснь день там " ковырялись " со схемой переезда , стоял народ около перездных шкафов и чего там смотрели .

Там комиссия походу расследовала.
Если ты там рядом, наделай, пожалуйста фоток со стороны движения пострадавшего авто. Интересует на каком расстоянии от шлагбаума там закрывается видимость для транспорта строениями. И на каком расстоянии снова становится видно пути со стороны приближения поезда.

[Seraphymm]

Вот мы тут просим - а его повинтят там за эти "несанкционированные" фото... Охрана тоже эту ветку читает - и уж встретит фотографа с почестями... Делаем человеку хуже...

[орел]

Сообщение от Seraphymm

На Курском грузовые часто ходят по неправильным путям. И на главном пути сборные останавливаться не должны. Для обработки сборных поездов выделяется специальный (обычно крайний) ПО-путь, доступ на который есть с обоих главных. Когда локомотив отцепляется от сборного - состав остаётся между предельными столбиками и занять переезд никак не должен. Если б сборные регулярно стояли на переезде - движение автомобилей на сутки парализовывалось бы.

там ( на направление ) еще и нло летают регулярно

повторим мне извесно что и как " твориться " ( точнее вижу регулярно ) на направление .

хочется оффтопить пжл пока одинимы спят. а мне лень



Добавлено через 1 минуту

Сообщение от led

Там комиссия походу расследовала.
Если ты там рядом, наделай, пожалуйста фоток со стороны движения пострадавшего авто. Интересует на каком расстоянии от шлагбаума там закрывается видимость для транспорта строениями. И на каком расстоянии снова становится видно пути со стороны приближения поезда.

не я на эле мимо ( вынуждено туда сюда ) катался .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Seraphymm

Вот мы тут просим - а его повинтят там за эти "несанкционированные" фото... Охрана тоже эту ветку читает - и уж встретит фотографа с почестями... Делаем человеку хуже...

пусть бдит мне как то по фи...гу , разговаривать умеем . но выше написал что и как

[Denis]

Сообщение от Seraphymm

На Курском грузовые часто ходят по неправильным путям.

Там от Перервы же грузовые по отдельным путям ездят.

[Serg89]

Сообщение от Denis

Там от Перервы же грузовые по отдельным путям ездят.

Нет просто порой бывают с Кр. Строителя пускают по 1 гл. пути или если зашивон, то могут ездить как по 3 и 4 неправильному пути туда обратно.

[led]

Короче посмотрел более полное видео.
ДПП в момент аварии был в будке не один. Там ещё было пьяное тело, которого ДПП не задолго до этого пытался выгнать из междупутья.

[Goldpash]

Сообщение от led

Это называется "поддержание". Красные при этом продолжают моргать. Этой кнопкой можно только поддержать, открыть при наличии поезда на участке извещения - не получится.

Кстати, а сколько это "поддержание" может длиться, если его не отпускать? Что будет происходить дальше в этом случае?
Кнопка требует её удерживания, или фиксируется в "нажатом" положении?(ДПП удерживал, отвлёкся, забыл отключить удержание, например)
Как я понимаю, до сих пор доподлинно нет открытых данных о показании переездного светофора на момент ДТП... (по видео не понять)

Если шлагбаум так и не опустился (соответственно, барьеры не поднялись), а светофоры мигали, то с автоматикой порядок, а вина исключительно ДПП.

[Otkli]

Сообщение от Serg89

Нет просто порой бывают с Кр. Строителя пускают по 1 гл. пути или если зашивон, то могут ездить как по 3 и 4 неправильному пути туда обратно.

А почему они неправильные 3 и 4?? Они просто третий или четветый... Так же как допустим от киевского вкз. до солнечной либо по 1-му или 3-ему туда и по 2 или 3 обратно. Теперь по поводу бригады. С чего им вообще, что то должно быть? Сигналы бригада подает перед переездом, ну просто на "автомате" уже, нога педальку жмет. Просто как рефлекс Павлова, видишь картинку перед глазами и дудишь даже не обращая на это внимания. Тормозили по-любому только тогда, когда "собрали" машину, ибо дорогие друзья, кто бы что не говорил, а предотвратить столкновение, это поверьте мне, полный бред... Для этого они должны были метров за 240 - 300 в 6-е кинуть, заранее зная, что переезд занят. Заградительный не горит - все, мне дорога свободна. Машина на переезде не стоит - переезд свободен!!! Если там кто-то что-то пересекает и я всякий раз буду из-за этого предотвращать наезды и экстренным тормозить, простите, сочтут за идиота, тем более зная, что переезд охраняемый... Кто то там по ветке темы хочет регламент услышать бригады????? А за чем он Вам? Вы такой буквоед? Вы думаете там машинист или помощник сидят за контроллером полные дуболомы, и регламент помог бы этому несчастному водителю? Ха-ха... Не понаслышке знаю, как "трамвайщики" носятся там по утрам, "рисуя" 100 - остановка, 100 - остановка, потому как сзади утром идет пачка пассов за ними, и голова у них занята от какого уголка тормозить со стольника, а не регламент тарахтеть... Из всего регламента, который предусмотрен, я лично считаю необходимым "минутную готовность", дабы под красный не уехать, ну и предупреждения еще, по ходу поездки. И поверьте, когда, что то не так, т.е. картина мира за лобовым стеклом отличается от так уже привычной за тысячи поездок, бригаде это мгновенно бросается в глаза и все адекватно на это реагируют. Так что бригаду вообще не надо сюда приплетать. А вот водителю автомобиля, дай Бог ему скорее поправится, и чтобы все обошлось без последствий. Ему надо РЖД попросить не отмазаться сранной компенсацией, а заплатить по полной программе вообще. Во первых чуть не убили, здоровье подорвали, сколько бедолага теперь вынужден находиться на больничной койке по их вине, а потом не известно, чем это все обернется. Лямов 10 я считаю адекватной суммой. Для РЖД это как слону дробина, с их бюджетами...