Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности - Страница 545

Xenomorph · 15.04.2015, 20:55

На многих новостных ресурсах пишут что в кабине ехали еще двое , помощник и проверяющий пути работник, они покинули кабину, и остались целы. Ужасная ситуация, но применив Экстренное торможение машинист более ни чем не может предотвратить наезд, только что еще подавая песок, если он есть. Как и пишут журналюги, он ударив по тормозам остался в кабине принимая попытки остановить состав. По хорошему надо было убегать. Повторюсь, что еще можно сделать, уже все сделано, кран в Шестом положении, Свистки , тифоны, и песок, в такой ситуации это уже не актуально, спасай жизнь. Очень жаль, коллегу. Соболезную его родным и коллективу депо.

Zabor · 15.04.2015, 21:06

Правильно Зеленогорск – Выборг через Приморск, там нет электрификации, раньше обычную ЭР2 таскал тепловоз.

Цензурных слов нет, машиниста жалко и раритетному "железу" досталось. Водителя автобуса стоит застрелить, он с пассажирами едет - обязан 150 раз посмотреть по сторонам на переезде, даже если сигнализации нет или она показывает сразу десять зеленых.

Добавлено через 10 минут
По дебилятору сказали (представитель p/d), что поезд был рабочий.

AxelBox · 15.04.2015, 21:25

Водятел, кончно, идиот конченый... С этим ясно. А вот смысл сидения ТЧМ на месте до "последнего" - непонятен. "Бросил" кран в 6-е и - всё, от тебя уже ничего не зависит, вали в машинное, пока ещё хоть какое-то время есть.

Иван Андреев · 15.04.2015, 22:12

Капитан покидает мостик последним!!!
Пусть земля будет ему пухом...
Соболезнования семье, близким и друзьям!

Zabor · 15.04.2015, 22:16

Особенно когда в узкой двери наверняка застряло еще двое =((.

Zlodey · 15.04.2015, 23:15

Нужно дорабатывать отечественный ПС, как за бугром.
Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.
Чтоб маш по ней рукой хлопнул и из кабины уматывал.

Соболезнования..

Chief · 16.04.2015, 05:13

Скорее всего, никакого геройства не было, просто не успел уйти

Как все в том же фильме "Остановился поезд", который недавно здесь уже вспоминали. Земля пухом машинисту.

stef · 16.04.2015, 09:42

Цитата:

Сообщение от AxelBox

. А вот смысл сидения ТЧМ на месте до "последнего" - непонятен. "Бросил" кран в 6-е и - всё, от тебя уже ничего не зависит, вали в машинное, пока ещё хоть какое-то время есть.

Вы не работали с комиссиями. На последнем объезде, не считая меня, в смотровой кабине АЧ2 находилось 22 человека

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Zlodey

Нужно дорабатывать отечественный ПС, как за бугром.
Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.
Чтоб маш по ней рукой хлопнул и из кабины уматывал.

На АЧ2 такие кнопки стоят с завода

Евгений. · 16.04.2015, 11:15

Цитата:

Сообщение от Zlodey

Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок.

По этому поводу, вот на "Ласточке", грубо говоря можно экстренное поставить от тормозной ручки, от ручки "тяга/торможение" (электрическое торможение, совместное с пневматикой), ну и от ударной большой красной кнопки, где включается гудок, прожектор, песок, опускаются токоприёмники, ну и само собой экстренное торможение.
Так вот от этой ударной кнопки тормозной путь будет больше (причем не просто больше, а больше), чем если применишь экстренное торможение от ручки "тяга/торможение".

**Yolkin** · 16.04.2015, 11:27

Цитата:

Сообщение от Евгений.

Так вот от этой ударной кнопки тормозной путь будет больше (причем не просто больше, а больше), чем если применишь экстренное торможение от ручки "тяга/торможение".

А если сперва кран дёрнуть, а потом кнопку нажать?

Евгений. · 16.04.2015, 11:48

Там почему тормозной путь меньше будет, потому что ЭДТ добавляется когда ручкой "тяга/торможение", а с опущенным токоприёмником какое ЭДТ... Буквально пару недель назад экстренным вставал для предотвращения наезда, со 120 км/ч, чуть меньше 300 метров тормозной путь получился...

Seraphymm · 16.04.2015, 12:05

Цитата:

Сообщение от Arix

"Меня давно мучает вопрос: почему переднюю часть локомотивов и моторных вагонов не делают бронированной?"

А меня мучает: почему тамбур, куда бригада пытается спастить, не облицовывают изнутри пенопластом - для поглощения энергии удара?

М. Иванов · 16.04.2015, 12:11

Вообще с точки зрения физики, если ЭДТ начать раньше опускания токоприемника, то оно вполне может быть реализовано пока мощность рекуперации будет покрывать потери в двигателе и преобразователе. Ну или при наличии достаточного заряда в звене постоянного тока. Странно, что зименс это не предусмотрел. Другое дело, что при реостатном торможении нажатие будет меньше, чем при рекуперации, но тут уж ничего не поделать. Да и при рекуперации возможна ситуация, когда сеть не принимает избыточную энергию.

Zabor · 16.04.2015, 12:16

Возбуждение от АКБ, двигатели по телегам переключить встречно (?).

Chief · 16.04.2015, 12:22

Все забыли об одном - здесь был дизель-поезд с гидропередачей, никакого электричества.

15.04.2015, 21:06	#8162
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	Правильно Зеленогорск – Выборг через Приморск, там нет электрификации, раньше обычную ЭР2 таскал тепловоз. Цензурных слов нет, машиниста жалко и раритетному "железу" досталось. Водителя автобуса стоит застрелить, он с пассажирами едет - обязан 150 раз посмотреть по сторонам на переезде, даже если сигнализации нет или она показывает сразу десять зеленых. Добавлено через 10 минут По дебилятору сказали (представитель p/d), что поезд был рабочий. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

15.04.2015, 22:16	#8165
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	Особенно когда в узкой двери наверняка застряло еще двое =((. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

15.04.2015, 23:15	#8166
Zlodey Инженер Регистрация: 19.04.2008 Адрес: Север Сообщений: 6,866 Вы сказали Спасибо: 10,522 Поблагодарили 7,133 раз(а) в 2,453 сообщениях	Нужно дорабатывать отечественный ПС, как за бугром. Экстренное делать большой кнопкой на пульте, одновременно отключающей тягу, приводящей в действие тормоза, включающей непрерывную подачу песка и постоянно подаваемый свисток/гудок. Чтоб маш по ней рукой хлопнул и из кабины уматывал. Соболезнования.. __________________ Internet is for cat Последний раз редактировалось Zlodey; 15.04.2015 в 23:17.

16.04.2015, 11:48	#8171
Евгений. Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 687 Вы сказали Спасибо: 1,588 Поблагодарили 315 раз(а) в 149 сообщениях	Там почему тормозной путь меньше будет, потому что ЭДТ добавляется когда ручкой "тяга/торможение", а с опущенным токоприёмником какое ЭДТ... Буквально пару недель назад экстренным вставал для предотвращения наезда, со 120 км/ч, чуть меньше 300 метров тормозной путь получился... __________________ Языком трясти - не поезд везти!

16.04.2015, 12:16	#8174
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	Возбуждение от АКБ, двигатели по телегам переключить встречно (?). __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

15.04.2015, 20:55	#8161
Xenomorph Матёрый пользователь Регистрация: 11.10.2011 Сообщений: 495 Вы сказали Спасибо: 197 Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях	На многих новостных ресурсах пишут что в кабине ехали еще двое , помощник и проверяющий пути работник, они покинули кабину, и остались целы. Ужасная ситуация, но применив Экстренное торможение машинист более ни чем не может предотвратить наезд, только что еще подавая песок, если он есть. Как и пишут журналюги, он ударив по тормозам остался в кабине принимая попытки остановить состав. По хорошему надо было убегать. Повторюсь, что еще можно сделать, уже все сделано, кран в Шестом положении, Свистки , тифоны, и песок, в такой ситуации это уже не актуально, спасай жизнь. Очень жаль, коллегу. Соболезную его родным и коллективу депо.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

15.04.2015, 21:25	#8163
AxelBox Матёрый пользователь Регистрация: 01.04.2013 Адрес: Рязань Сообщений: 671 Вы сказали Спасибо: 1,925 Поблагодарили 594 раз(а) в 222 сообщениях	Водятел, кончно, идиот конченый... С этим ясно. А вот смысл сидения ТЧМ на месте до "последнего" - непонятен. "Бросил" кран в 6-е и - всё, от тебя уже ничего не зависит, вали в машинное, пока ещё хоть какое-то время есть.

15.04.2015, 22:12	#8164
Иван Андреев Матёрый пользователь Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Прерия с кустиками чаппареля Сообщений: 2,169 Вы сказали Спасибо: 684 Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях	Капитан покидает мостик последним!!! Пусть земля будет ему пухом... Соболезнования семье, близким и друзьям!

16.04.2015, 05:13	#8167
Chief Матёрый пользователь Регистрация: 27.04.2008 Адрес: Москва Сообщений: 902 Вы сказали Спасибо: 2,888 Поблагодарили 1,231 раз(а) в 293 сообщениях	Скорее всего, никакого геройства не было, просто не успел уйти Как все в том же фильме "Остановился поезд", который недавно здесь уже вспоминали. Земля пухом машинисту.

16.04.2015, 12:11	#8173
М. Иванов Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург, Россия Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях	Вообще с точки зрения физики, если ЭДТ начать раньше опускания токоприемника, то оно вполне может быть реализовано пока мощность рекуперации будет покрывать потери в двигателе и преобразователе. Ну или при наличии достаточного заряда в звене постоянного тока. Странно, что зименс это не предусмотрел. Другое дело, что при реостатном торможении нажатие будет меньше, чем при рекуперации, но тут уж ничего не поделать. Да и при рекуперации возможна ситуация, когда сеть не принимает избыточную энергию.

16.04.2015, 12:22	#8175
Chief Матёрый пользователь Регистрация: 27.04.2008 Адрес: Москва Сообщений: 902 Вы сказали Спасибо: 2,888 Поблагодарили 1,231 раз(а) в 293 сообщениях	Все забыли об одном - здесь был дизель-поезд с гидропередачей, никакого электричества.

Здесь присутствуют: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)